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link ヒョウゴTF246/JP3DOYのブログ ヒョウゴTF246/JP3DOYのブログ (2017/4/25 17:36:20)

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feed DJ-DPS70 (2017/4/21 21:00:00)
2017年4月18日に発売されたアルインコのAMBE方式デジタル簡易無線 『DJ-DPS70』を購入しました。 私が購入したのは、2200mAhのバッテリーEBP-98が付属するDJ-DPS70KAです。 3200mAhのバッテリーEBP-99が付属するタイプは、DJ-DPS70KBです。 充電スタンド:EDC-214 ACアダプタ:EDC-215 バッテリー:EBP-98 10cmアンテナ:EA-247 ベルトクリップ:EBC-46 スピーカーマイクやイヤホンマイクを接続する端子のカバーは左に回すと取れます。 ネジ込み式の端子ですから、旧機種のDJ-DPS50と比べて、スピーカーマイクなどの オプションが安いのが良い点です。 バッテリーのロック部です。 電源を入れると出荷時は1chです。 音声案内はチャンネルと音量の両方あります。 左:DJ-DPS70(W55.8 ×H95.8 ×D32.5mm 224g) 右:DJ-DP50H(W56.9xH98.5xD48.0mm 314g) 左:DJ-DPS70 右:DJ-DP50H 左:DJ-DPS70 右:DJ-DP50H 左:DJ-DPS70 右:DJ-DP50H DJ-DPS70は、アンテナの端子の長さが長くなっています。 旧機種の20cm純正アンテナ『EA193』を接続すると隙間が出来ました。 DJ-DPS70用の20cm純正アンテナは、『EA-248』です。 旧機種と比べて、かなり軽く、薄くなりました。 アイコムのIC-DPR6と比べても大きさはほぼ同じ、重さは20g軽くなっています。 DJ-DPS70:幅55.8mm×高さ95.8mm×奥行き32.5mm 重量224g IC-DPR6 :幅56mm×高さ 97.5mm×奥行き 29.5mm 重量244g また、移動運用で使用して、使用感をアップしてます。
2017年4月18日に発売されたアルインコのAMBE方式デジタル簡易無線
『DJ-DPS70』を購入しました。
私が購入したのは、2200mAhのバッテリーEBP-98が付属するDJ-DPS70KAです。
3200mAhのバッテリーEBP-99が付属するタイプは、DJ-DPS70KBです。
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充電スタンド:EDC-214
ACアダプタ:EDC-215
バッテリー:EBP-98
10cmアンテナ:EA-247
ベルトクリップ:EBC-46
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スピーカーマイクやイヤホンマイクを接続する端子のカバーは左に回すと取れます。
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ネジ込み式の端子ですから、旧機種のDJ-DPS50と比べて、スピーカーマイクなどの
オプションが安いのが良い点です。
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バッテリーのロック部です。
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電源を入れると出荷時は1chです。
音声案内はチャンネルと音量の両方あります。
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左:DJ-DPS70(W55.8 ×H95.8 ×D32.5mm 224g)
右:DJ-DP50H(W56.9xH98.5xD48.0mm  314g)
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左:DJ-DPS70  右:DJ-DP50H
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左:DJ-DPS70  右:DJ-DP50H
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左:DJ-DPS70  右:DJ-DP50H
DJ-DPS70は、アンテナの端子の長さが長くなっています。
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旧機種の20cm純正アンテナ『EA193』を接続すると隙間が出来ました。
DJ-DPS70用の20cm純正アンテナは、『EA-248』です。
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旧機種と比べて、かなり軽く、薄くなりました。
アイコムのIC-DPR6と比べても大きさはほぼ同じ、重さは20g軽くなっています。
DJ-DPS70:幅55.8mm×高さ95.8mm×奥行き32.5mm 重量224g
IC-DPR6  :幅56mm×高さ 97.5mm×奥行き 29.5mm  重量244g

また、移動運用で使用して、使用感をアップしてます。

feed 2017.04.21 イブニング運用は、うらそえVX124局と (2017/4/21 19:29:23)
イブニング運用は、尼崎市にて運用しました。 電源入れて5分程すると、うらそえVX124局のCQが入感。 お呼びしたら一発で取って頂きました。 1708 うらそえVX124局 52/52
イブニング運用は、尼崎市にて運用しました。
電源入れて5分程すると、うらそえVX124局のCQが入感。

お呼びしたら一発で取って頂きました。

1708 うらそえVX124局 52/52

feed 第28回UHF-CBオンエアミーティング (2017/4/16 18:20:00)
2017年4月16日(日)は、第28回UHF-CBオンエアミーティングが 三重県いなべ市藤原岳より、ミエAR306局がキー局で開催された。 私は、兵庫県川辺郡猪名川町大野山よりチェックインしました。 11時前に到着したところ、既に、いながわHK630局、おおさかKR327局が運用中。 まもなく、スイタIN046局も合流して4局合同運用となりました。 11時となり、ミエAR306局の声が聞こえて来ました。 2回目のお声掛けにて、スイタIN046局、いながわHK630局、当局の順に ピックアップ頂きました。 しかし、徐々にメリットが落ちてゆき、当局がチェックインするタイミングでは、 聞き取るのがかなり厳しい状況でしたが、何とかチェックイン出来ました。 更に状況が悪化し、ほとんど聞こえない状況になってしまいましたが、 おおさかKR327局も何とかチェックイン完了! チェックイン完了後は、合同運用各局とまったりと運用。 交信頂きました各局、ありがとうございました。 ミエAR306局 特小L05 M5/M5 藤原岳(第28回UHF-CBオンエアミーティング) ねやがわCZ18局 CB3ch 55/55 大阪市此花区移動 ヒョウゴMX130局 DCR M5/M5 六甲山 ひろしまNB108局 DCR M5/M5 広島県尾道市鳴滝山 (10cmハンディホイップ同士、5W交信)
2017年4月16日(日)は、第28回UHF-CBオンエアミーティングが
三重県いなべ市藤原岳より、ミエAR306局がキー局で開催された。

私は、兵庫県川辺郡猪名川町大野山よりチェックインしました。
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11時前に到着したところ、既に、いながわHK630局、おおさかKR327局が運用中。
まもなく、スイタIN046局も合流して4局合同運用となりました。
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11時となり、ミエAR306局の声が聞こえて来ました。
2回目のお声掛けにて、スイタIN046局、いながわHK630局、当局の順に
ピックアップ頂きました。

しかし、徐々にメリットが落ちてゆき、当局がチェックインするタイミングでは、
聞き取るのがかなり厳しい状況でしたが、何とかチェックイン出来ました。
更に状況が悪化し、ほとんど聞こえない状況になってしまいましたが、
おおさかKR327局も何とかチェックイン完了!
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チェックイン完了後は、合同運用各局とまったりと運用。
交信頂きました各局、ありがとうございました。

ミエAR306局   特小L05 M5/M5 藤原岳(第28回UHF-CBオンエアミーティング)
ねやがわCZ18局  CB3ch 55/55 大阪市此花区移動
ヒョウゴMX130局 DCR   M5/M5 六甲山
ひろしまNB108局 DCR   M5/M5 広島県尾道市鳴滝山
(10cmハンディホイップ同士、5W交信)




feed 2017年第四回関西OAM (2017/4/2 14:49:44)
2017年4月1日に2017年第四回関西OAMが神戸市六甲山にて開催されました。 当局は臨時RPTのオペレーターを務めさせて頂きました。 六甲山への道路は路肩に除雪された雪が多くあり、数日前に降雪があったようです。 山地に到着すると風が強めで耐寒運用となりました。 まずは、伊勢湾RCのCBの部へチェックイン。キー局は、イワテB73局が池田山にて。 21時過ぎよりDCRの部が開始。 22時頃より各バンドチェックイン受付も開始されました。 今回のCBの部は、ながおかHR420局がオペレート。 途中、マイクが凍結したり、三脚にセットしたカメラが風で担当して破損したりというアクシデントありましたが、第四回も無事に開催できました。 多くの皆さんにチェックイン頂きありがとうございました。 ログは後日アップします。
2017年4月1日に2017年第四回関西OAMが神戸市六甲山にて開催されました。

当局は臨時RPTのオペレーターを務めさせて頂きました。

六甲山への道路は路肩に除雪された雪が多くあり、数日前に降雪があったようです。

山地に到着すると風が強めで耐寒運用となりました。

まずは、伊勢湾RCのCBの部へチェックイン。キー局は、イワテB73局が池田山にて。

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21時過ぎよりDCRの部が開始。
22時頃より各バンドチェックイン受付も開始されました。
今回のCBの部は、ながおかHR420局がオペレート。

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途中、マイクが凍結したり、三脚にセットしたカメラが風で担当して破損したりというアクシデントありましたが、第四回も無事に開催できました。

多くの皆さんにチェックイン頂きありがとうございました。


ログは後日アップします。

feed 春の一斉オンエアディ2017 (2017/3/20 23:59:00)
2017年春の一斉オンエアディは、岐阜県関ケ原町より各局と合同運用。 交信頂きました各局、ありがとうございました! えひめCA34局 54/M5 比叡山 コマキIC428局 DCR 小牧市モービル ナゴヤKKK758局 DCR 日進市 ハママツWY237局 DCR 浜松市アクトタワー トヨタK115局 DCR みよし市 ハママツCS141局 DCR 浜松市アクトタワー ギフRS102局 DCR 各務原市 えひめCA34局 57/57 比叡山 帰りは名神高速が40kmの渋滞とのことで、東名阪道~新名神経由で帰宅。 東名阪道の四日市東ICを過ぎた辺りでCQを出すと、ヤマグチGT430局から応答! なんと、わずか2km程の距離を同じく西へ走行中。 その後、交信しながら土山SAまで行き、 六甲山運用から帰路の、なごやGT21局と3局でアイボールできました。 偶然はすごい! ヤマグチGT430局 DCR 東名阪道御在所SA付近~土山SA
2017年春の一斉オンエアディは、岐阜県関ケ原町より各局と合同運用。


交信頂きました各局、ありがとうございました!


えひめCA34局   54/M5 比叡山

コマキIC428局  DCR   小牧市モービル

ナゴヤKKK758局 DCR   日進市
ハママツWY237局 DCR   浜松市アクトタワー
トヨタK115局   DCR   みよし市

ハママツCS141局 DCR   浜松市アクトタワー
ギフRS102局   DCR   各務原市
えひめCA34局   57/57 比叡山


帰りは名神高速が40kmの渋滞とのことで、東名阪道~新名神経由で帰宅。
東名阪道の四日市東ICを過ぎた辺りでCQを出すと、ヤマグチGT430局から応答!
なんと、わずか2km程の距離を同じく西へ走行中。

その後、交信しながら土山SAまで行き、
六甲山運用から帰路の、なごやGT21局と3局でアイボールできました。
偶然はすごい!

ヤマグチGT430局 DCR   東名阪道御在所SA付近~土山SA

feed 春の一斉オンエアディ2017 (2017/3/20 23:59:00)
2017年春の一斉オンエアディは、岐阜県関ケ原町より各局と合同運用。 交信頂きました各局、ありがとうございました! えひめCA34局 54/M5 比叡山 コマキIC428局 DCR 小牧市モービル ナゴヤKKK758局 DCR 日進市 ハママツWY237局 DCR 浜松市アクトタワー トヨタK115局 DCR みよし市 ハママツCS141局 DCR 浜松市アクトタワー ギフRS102局 DCR 各務原市 えひめCA34局 57/57 比叡山 帰りは名神高速が40kmの渋滞とのことで、東名阪道~新名神経由で帰宅。 東名阪道の四日市東ICを過ぎた辺りでCQを出すと、ヤマグチGT430局から応答! なんと、わずか2km程の距離を同じく西へ走行中。 その後、交信しながら土山SAまで行き、 六甲山運用から帰路の、なごやGT21局と3局でアイボールできました。 偶然はすごい! ヤマグチGT430局 DCR 東名阪道御在所SA付近~土山SA
2017年春の一斉オンエアディは、岐阜県関ケ原町より各局と合同運用。


交信頂きました各局、ありがとうございました!


えひめCA34局   54/M5 比叡山

コマキIC428局  DCR   小牧市モービル

ナゴヤKKK758局 DCR   日進市
ハママツWY237局 DCR   浜松市アクトタワー
トヨタK115局   DCR   みよし市

ハママツCS141局 DCR   浜松市アクトタワー
ギフRS102局   DCR   各務原市
えひめCA34局   57/57 比叡山


帰りは名神高速が40kmの渋滞とのことで、東名阪道~新名神経由で帰宅。
東名阪道の四日市東ICを過ぎた辺りでCQを出すと、ヤマグチGT430局から応答!
なんと、わずか2km程の距離を同じく西へ走行中。

その後、交信しながら土山SAまで行き、
六甲山運用から帰路の、なごやGT21局と3局でアイボールできました。
偶然はすごい!

ヤマグチGT430局 DCR   東名阪道御在所SA付近~土山SA

feed 第27回UHF-CBオンエアミーティング (2017/3/19 23:59:00)
第27回UHF-CBオンエアミーティングは、岐阜県海津市より参加しました。 キー局は、ながおかHR420局が伊吹山。 伊吹山登山しようかと思いましたが、伊吹山運用後には良くないことが起こる ジンクスがありキャンセルしました(^_^;) ギフAS67局 揖斐RPT 金華山 なごやTK816局 揖斐RPT 緑区滝の水公園 ミエAC129局 DCR 中村区ミッドランドスクエア ミエAR306局 DCR 藤原岳 ギフYK331局 DCR 各務原権現山 アイチMS65局 DCR 犬山市成田山 ハママツCW141局 DCR 関ケ原町 交信頂きました各局、ありがとうございました!
第27回UHF-CBオンエアミーティングは、岐阜県海津市より参加しました。
キー局は、ながおかHR420局が伊吹山。
伊吹山登山しようかと思いましたが、伊吹山運用後には良くないことが起こる
ジンクスがありキャンセルしました(^_^;)
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ギフAS67局    揖斐RPT 金華山
なごやTK816局  揖斐RPT 緑区滝の水公園
ミエAC129局   DCR   中村区ミッドランドスクエア
ミエAR306局   DCR   藤原岳
ギフYK331局   DCR   各務原権現山
アイチMS65局   DCR   犬山市成田山
ハママツCW141局 DCR   関ケ原町

交信頂きました各局、ありがとうございました!

feed 第27回UHF-CBオンエアミーティング (2017/3/19 23:59:00)
第27回UHF-CBオンエアミーティングは、岐阜県海津市より参加しました。 キー局は、ながおかHR420局が伊吹山。 伊吹山登山しようかと思いましたが、伊吹山運用後には良くないことが起こる ジンクスがありキャンセルしました(^_^;) ギフAS67局 揖斐RPT 金華山 なごやTK816局 揖斐RPT 緑区滝の水公園 ミエAC129局 DCR 中村区ミッドランドスクエア ミエAR306局 DCR 藤原岳 ギフYK331局 DCR 各務原権現山 アイチMS65局 DCR 犬山市成田山 ハママツCW141局 DCR 関ケ原町 交信頂きました各局、ありがとうございました!
第27回UHF-CBオンエアミーティングは、岐阜県海津市より参加しました。
キー局は、ながおかHR420局が伊吹山。
伊吹山登山しようかと思いましたが、伊吹山運用後には良くないことが起こる
ジンクスがありキャンセルしました(^_^;)
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ギフAS67局    揖斐RPT 金華山
なごやTK816局  揖斐RPT 緑区滝の水公園
ミエAC129局   DCR   中村区ミッドランドスクエア
ミエAR306局   DCR   藤原岳
ギフYK331局   DCR   各務原権現山
アイチMS65局   DCR   犬山市成田山
ハママツCW141局 DCR   関ケ原町

交信頂きました各局、ありがとうございました!

feed 2017年第三回関西OAM (2017/3/5 23:59:00)
2017年第三回関西OAMは、長野県木曽郡王滝村のおんたけ2240スキー場より シズオカRT219局とアイチNY28局と合同運用してチェックインしました。 昨年の3月の関西OAMも、おんたけ2240スキー場よりチェックインしましたが、 シズオカRT219局のみCBでのチェックインが出来ず、リベンジです。 去年は雪が少なく、アスファルトの路面が見えているところもあったり、 ガードレールが見える程度の積雪量でしたが、今年は雪がたっぷり! カーブミラーもここまで埋まっています。 シズオカRT219局は、開始後何度もCBで六甲山キー局を呼ぶも取ってもらえず、 10時36分にやっとピックアップして 頂き、チェックイン完了です。 六甲山は去年よりノイズが少ないようで、取ってもらいやすかったです。 私はDCRからチェックイン。近畿圏以外からのチェックイン受付が始まり、 10時42分にピックアップして頂きました。 シズオカRT219局、アイチNY28局も、DCR、CBチェックイン完了。 チェックイン完了後、ミエAC129局とAMBE方式とRALCWI方式で受信感度に 違いがあるのかを実験。 <ヒョウゴTF246 受信側> DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式) DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式) <ミエAC129局 送信側> IC-DPR3 純正10cmアンテナ 1W(AMBE方式) DJ-DP10 純正10cmアンテナ 1W(RALCWI方式) <結果> DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式)の方が、受信時に手を動かしても 途切れは少なかったです。 DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式)は、手を動かすと途切れてしまい、 受信できる位置を見つけて、手を動かさないようにする必要がありました。 ただし、送信側のリグ/アンテナが全く同じではない為、必ずしもAMBE方式と 比べてRALCWI方式の受信が悪いとは結論づけられないと思います。 交信頂きました各局、ありがとうございました。 ならAI46局 DCR M5/M5 六甲山関西OAMキー局 ヒョウゴAA420局 CB 52/51 六甲山関西OAMキー局 ギフTW716局 DCR M5/M5 海津市南濃町庭田山 ミエTO103局 DCR M5/M5 岐阜県揖斐郡池田山 ギフYK331局 DCR M5/M5 岐阜県各務原市 ミエAC129局 DCR M5/M5 三重県四日市市(RALCWI方式) ミエAC129局 DCR M5/M5 三重県四日市市(AMBE方式) ミエTO103局 CB 56/58 ギフTW716局 CB 53/53
2017年第三回関西OAMは、長野県木曽郡王滝村のおんたけ2240スキー場より
シズオカRT219局とアイチNY28局と合同運用してチェックインしました。

昨年の3月の関西OAMも、おんたけ2240スキー場よりチェックインしましたが、
シズオカRT219局のみCBでのチェックインが出来ず、リベンジです。

去年は雪が少なく、アスファルトの路面が見えているところもあったり、
ガードレールが見える程度の積雪量でしたが、今年は雪がたっぷり!
カーブミラーもここまで埋まっています。
イメージ 4


シズオカRT219局は、開始後何度もCBで六甲山キー局を呼ぶも取ってもらえず、
10時36分にやっとピックアップして 頂き、チェックイン完了です。
六甲山は去年よりノイズが少ないようで、取ってもらいやすかったです。
イメージ 1


私はDCRからチェックイン。近畿圏以外からのチェックイン受付が始まり、
10時42分にピックアップして頂きました。
シズオカRT219局、アイチNY28局も、DCR、CBチェックイン完了。
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チェックイン完了後、ミエAC129局とAMBE方式とRALCWI方式で受信感度に
違いがあるのかを実験。

<ヒョウゴTF246 受信側>
DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式)
DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式)

<ミエAC129局 送信側>
IC-DPR3 純正10cmアンテナ 1W(AMBE方式)
DJ-DP10 純正10cmアンテナ 1W(RALCWI方式)

<結果>
DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式)の方が、受信時に手を動かしても
途切れは少なかったです。

DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式)は、手を動かすと途切れてしまい、
受信できる位置を見つけて、手を動かさないようにする必要がありました。

ただし、送信側のリグ/アンテナが全く同じではない為、必ずしもAMBE方式と
比べてRALCWI方式の受信が悪いとは結論づけられないと思います。
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交信頂きました各局、ありがとうございました。


ならAI46局    DCR M5/M5 六甲山関西OAMキー局

ヒョウゴAA420局 CB  52/51 六甲山関西OAMキー局 

ギフTW716局   DCR M5/M5 海津市南濃町庭田山
ミエTO103局   DCR M5/M5 岐阜県揖斐郡池田山
ギフYK331局   DCR M5/M5 岐阜県各務原市

ミエAC129局   DCR M5/M5 三重県四日市市(RALCWI方式)
ミエAC129局   DCR M5/M5 三重県四日市市(AMBE方式)

ミエTO103局   CB  56/58 
ギフTW716局   CB  53/53


feed 2017年第三回関西OAM (2017/3/5 23:59:00)
2017年第三回関西OAMは、長野県木曽郡王滝村のおんたけ2240スキー場より シズオカRT219局とアイチNY28局と合同運用してチェックインしました。 昨年の3月の関西OAMも、おんたけ2240スキー場よりチェックインしましたが、 シズオカRT219局のみCBでのチェックインが出来ず、リベンジです。 去年は雪が少なく、アスファルトの路面が見えているところもあったり、 ガードレールが見える程度の積雪量でしたが、今年は雪がたっぷり! カーブミラーもここまで埋まっています。 シズオカRT219局は、開始後何度もCBで六甲山キー局を呼ぶも取ってもらえず、 10時36分にやっとピックアップして 頂き、チェックイン完了です。 六甲山は去年よりノイズが少ないようで、取ってもらいやすかったです。 私はDCRからチェックイン。近畿圏以外からのチェックイン受付が始まり、 10時42分にピックアップして頂きました。 シズオカRT219局、アイチNY28局も、DCR、CBチェックイン完了。 チェックイン完了後、ミエAC129局とAMBE方式とRALCWI方式で受信感度に 違いがあるのかを実験。 <ヒョウゴTF246 受信側> DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式) DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式) <ミエAC129局 送信側> IC-DPR3 純正10cmアンテナ 1W(AMBE方式) DJ-DP10 純正10cmアンテナ 1W(RALCWI方式) <結果> DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式)の方が、受信時に手を動かしても 途切れは少なかったです。 DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式)は、手を動かすと途切れてしまい、 受信できる位置を見つけて、手を動かさないようにする必要がありました。 ただし、送信側のリグ/アンテナが全く同じではない為、必ずしもAMBE方式と 比べてRALCWI方式の受信が悪いとは結論づけられないと思います。 交信頂きました各局、ありがとうございました。 ならAI46局 DCR M5/M5 六甲山関西OAMキー局 ヒョウゴAA420局 CB 52/51 六甲山関西OAMキー局 ギフTW716局 DCR M5/M5 海津市南濃町庭田山 ミエTO103局 DCR M5/M5 岐阜県揖斐郡池田山 ギフYK331局 DCR M5/M5 岐阜県各務原市 ミエAC129局 DCR M5/M5 三重県四日市市(RALCWI方式) ミエAC129局 DCR M5/M5 三重県四日市市(AMBE方式) ミエTO103局 CB 56/58 ギフTW716局 CB 53/53
2017年第三回関西OAMは、長野県木曽郡王滝村のおんたけ2240スキー場より
シズオカRT219局とアイチNY28局と合同運用してチェックインしました。

昨年の3月の関西OAMも、おんたけ2240スキー場よりチェックインしましたが、
シズオカRT219局のみCBでのチェックインが出来ず、リベンジです。

去年は雪が少なく、アスファルトの路面が見えているところもあったり、
ガードレールが見える程度の積雪量でしたが、今年は雪がたっぷり!
カーブミラーもここまで埋まっています。
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シズオカRT219局は、開始後何度もCBで六甲山キー局を呼ぶも取ってもらえず、
10時36分にやっとピックアップして 頂き、チェックイン完了です。
六甲山は去年よりノイズが少ないようで、取ってもらいやすかったです。
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私はDCRからチェックイン。近畿圏以外からのチェックイン受付が始まり、
10時42分にピックアップして頂きました。
シズオカRT219局、アイチNY28局も、DCR、CBチェックイン完了。
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チェックイン完了後、ミエAC129局とAMBE方式とRALCWI方式で受信感度に
違いがあるのかを実験。

<ヒョウゴTF246 受信側>
DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式)
DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式)

<ミエAC129局 送信側>
IC-DPR3 純正10cmアンテナ 1W(AMBE方式)
DJ-DP10 純正10cmアンテナ 1W(RALCWI方式)

<結果>
DJ-DPS50 SRH350DH(AMBE方式)の方が、受信時に手を動かしても
途切れは少なかったです。

DJ-DP50H SRH350DH(RALCWI方式)は、手を動かすと途切れてしまい、
受信できる位置を見つけて、手を動かさないようにする必要がありました。

ただし、送信側のリグ/アンテナが全く同じではない為、必ずしもAMBE方式と
比べてRALCWI方式の受信が悪いとは結論づけられないと思います。
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交信頂きました各局、ありがとうございました。


ならAI46局    DCR M5/M5 六甲山関西OAMキー局

ヒョウゴAA420局 CB  52/51 六甲山関西OAMキー局 

ギフTW716局   DCR M5/M5 海津市南濃町庭田山
ミエTO103局   DCR M5/M5 岐阜県揖斐郡池田山
ギフYK331局   DCR M5/M5 岐阜県各務原市

ミエAC129局   DCR M5/M5 三重県四日市市(RALCWI方式)
ミエAC129局   DCR M5/M5 三重県四日市市(AMBE方式)

ミエTO103局   CB  56/58 
ギフTW716局   CB  53/53


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