お山に行こうかと思ったのですが、

今週末行くしな～と思い、こちらに来てみました。

週末なので、こちらも基本お休みということで

格納庫もシャッターが閉まっています。

わかってはいましたが・・・。

時々、フェンスの内側を空自隊員が走っていました。

場所を移動してこちらに・・・。

何だか駐車場がいっぱいですね。

通常の駐車場は満車になっており、臨時の駐車場も

7～8割くらい埋まっているでしょうか。

私が行った時間は、離発着のない時間だったので、

駐車場にある車は、飛行機で飛び立っていった方の

お車か、見学者の車というわけで・・・。

時間のある方が多いようです（笑）

（お車をおいたまま取りに来ない方もいる模様・・・不法投棄？）

離発着しているところを見られればよかったのですが、

またお邪魔したいと思います。

走行中、DCRで繋がりました「いしおかPL23」さん、

「いばらき609」さん、お相手いただきありがとうございました。

アイコムのIC-DPR5(デジ簡登録局)には、セットモードで設定すると

上空用チャンネルが受信出来るようになります。上空用チャンネルは

5チャンネル分あるのですが、利用率が低いのか、今まで受信したことが

ありません。

いつだったか、スカイスポーツでデジ簡を使用している方とQSOしたことが

あるのですが、その方は、地上側から上空の局への連絡はデジ簡の

登録局を、上空局から地上の局への連絡用は上空用のチャンネルを

使用しているとおっしゃってました。つまり、送信用と受信用で2台使って

いるということでした。

「案外、面倒くさそうだな～」とその時は思ったのですが、近日KENWOODから

発売されるデジ簡のハンディ機は、デジ簡登録局（3R）と上空用チャンネル(3S)の

送受信ができるようです。

↑KENWOODのHPより

「それっていいの？」と上記の話を思い出したのですが、上空用チャンネルの

使用範囲は上空に限られているわけではなく、3Rと同じように、陸上、海上も

使用できるそうです。ただ、条件があり、アンテナの取り外しが出来ないのと、

送信出力が1Wの制限が有ったりします。

なので、KENWOODから発売される上空用チャンネル対応機は、アンテナの

取り外しが不可能なんですね。ただ、登録局の範囲(30ch)に関しては2Wまで

出るようでして、大きさも特小機と同等程度なので、特小ではちょっと

物足りないといったユーザーには便利に使えるのかなと思います。

このデジタル簡易無線の上空用チャンネルが出来る前にも、アナログの

スカイスポーツ用の周波数が465MHz帯に1チャンネルあったのですが、

個人では、開局申請が出来ないとか、陸上特殊無線技士の資格が必要とか

ちょっとした制限があったりします。

そういうこともあってか、特定小電力をスキャンしているとスカイスポーツで

使用しているだろう交信を受信するのかと思います。交信内容を聞いていると、

10mWにもかかわらず、かなり遠方から飛んできているので、10mWでも

スカイスポーツでは問題無く利用出来るんだろうな～と思ったりします。

今後、上空＆登録局チャンネル対応機が出回ると、上空チャンネルを聞く機会が

増えるかもしれませんね。陸上使用で1W出れば十分という局や、登録局チャンネルは

混み合っているから、静かなチャンネルを使用したいという方がいるでしょうから・・・。

↑Wikipediaより

みなさま正しく使われているでしょうか？

私のフリラコールは、「イバラキAB110」ですが、「AB」の部分を

「アルファ、ブラボー」とはよく言っていますが、イバラキの部分を、

「いろはのい、はがきのはに濁点、ラッパのら、きってのき」とは

言ったことがありません。

フリラの場合、「県名(地名)＋アルファベット＋数字」で構成されている

コールサインの方が多いため、「イバラキ」の部分は取って貰いやすい

からかもしれません。

Eスポ時に、、「いろはのい、はがきのはに濁点、ラッパのら、きってのき」

なんてやっていると、コンディションの変化等で逆にコールを取ってもらえず、

「えっ、イノキ123ですか？」とか言われてしまいそうです(笑)

ボンバイエ～（笑）

まぁ、フリラの場合、和文通話表なんて全く知らなくても問題無いですが、

欧文通話表(フォネティックコード)はある程度知っていた方が便利かと思います。

ただ音としてしか知らないと、ケベックが「K」(正しいのは「Q」)とか

リマが「R」(正しいのは「L」)、ロメオが「L」(正しくは「R」)と勘違いして

覚えてしまうかもしれません。（日本人ですからね～）

相手がせっかくフォネティックコードで伝えようとしても、両者が知らないと

成り立たないんですよね。共通言語である必要があると。

アマチュア無線を聞いていると、結構勝手なフォネティックコードを作って

やっている方がいらっしゃいます。J(ジュリエット)が「ジャパン」とか、

B(ブラボー)を「ボストン」、O(オスカー)をオンタリオとか・・・。

無線によっては、コード表そのまま運用しなくてはならないものも

あるようなのですが、アマチュア無線やフリラは別に定められている

わけでも無い？ので、なにを使っても問題無いでしょう。

ただ、決められたものを使わない場合、相手にも確実に伝わるものを

使わないと結局、相手側に混乱を与えるだけになるので、

その辺は注意しなくてはならないと思います。

アナログだった頃の警察無線(署活系)なんかでは、自転車の防犯登録照会や

車の車体番号照会の時に、アメリカの「A」とか、ジャイアンツの「G」とか

使っているのがよく聞こえていました。

広島とかでは、カープの「C」」とか、大阪では、はんしんの「H」とか

使われていたんですかねぇ？　よくわかりませんが・・・。

たぶんアマチュア局だったと思いますが、相手に名前を送る際、

「ささきの「さ」、ささきの「さ」、ささきの「き」、ささきです。」と

送っている方がいらっしゃいました。

多くいる名字だと、単純に「ささき、ささき、ささきです。」とか

「たなか、たなか、たなかです。」とか繰り返した方が早く

伝わりそうな気がします。

ささきさんに似た名前の佐崎さんとか、たなかさんに似た

田永さんとかだと通話表を用いた方が早そうですが(笑)

私もこれは紹介してもらってから使っているのですが、

単3のニッケル水素電池、エルループやエボルタを

複数お使いの方にとっては便利かと思います。

電池収納ケースです。

このケース、上下2段に別れており、各6本ずつ、

計12本収納できます。各社からいろいろな

電池ケースが発売されているので、4本収納タイプを

お使いの方もいらっしゃるでしょうし、単1、単2も

収納できるケースをお使いの方もいらっしゃるかと

思います。

このケース、100円なんですよね。

セリアやキャンドゥ系の100円ショップで売られています。

家でニッケル水素電池を充電したら、このケースに収納し

移動運用時には、このケースごと持ち出せは、即使用できますし

使い切ったニッケル水素電池は、＋極を下にしてケースにしまえば、

満充電品と取り間違うこともありません。

私は、エネループの電池ケース、エボルタの電池ケース、高容量の

ニッケル水素の電池ケース、その他の銘柄の電池の電池ケースと

複数個使用していますが、電池自体を紛失することなく便利ですよ。

（外国製の高容量型等、電池によって収納が若干きつめのモノあり）

興味を持った方、是非、100円ショップでチェックしてみて下さい。

最近、受信機のメーカーオプションを買おうとネット通販のお店を

見て歩いたのですが、在庫が無いんです。

確かにカタログ落ちしていますし、製造終了から数年経っているかと

思うのですがどこの店にも全く・・・。

「あった～」と思って、問い合わせてみると、

HPの更新が遅れていて、掲載したままになっていました・・・と

回答が返ってきたりと・・・。

ソフトケースの類であれば、まぁ代用品を使ったり、

諦めてもいいのですが、専用バッテリーとかだったりすると

やっかいでして・・・。

最近調べていて見つからなかったのが、IC-R20やIC-R3SSで

使われているバッテリー。　型番はBP-206というものだったかと

思います。海外では代替品が作られているようなのですが、

日本では販売されておらず、個人輸入するしかないようです。

IC-R20やIC-R3SSの場合、電池スペーサーを取付けて、単3の

バッテリーを利用、もしくは外部電源を利用するって方法で、

逃げられるのですが、乾電池ケースが別売りで、それも手に

入らないとかとなるともう、「どうすりゃいいんだ～」状態になり・・・。

今後使うであろうものは、製造中止を知った時点で

確保しておかなくちゃダメですね。

バッテリーやら乾電池ケース等々。

各社共通で同じ形状のバッテリーを使ってくれると

利用者としては助かるんですけどね～