まだまだ影響は残っています。
昨日、EF64局から、「明日はどうすんの？？」との問い合わせがあった。
つまりその本音は、「例の物を見せろコノヤロー！！」ということです。(笑)
先輩にそう言われれば行かないわけにはいきません。
向かっている途中、アタゴ10局とD☆でQSO、いろいろID-51を弄って勉強しているとのこと。
私も今日はやりたいことがあるんですが、果たしてどうなるか・・・・
続いてUDD局とRPTでQSO、山に向かうとのこと。
小松ルートでお山の上に上がると、UDD局がすでに待機中。
先行して調査に上がっていただくと、実はゲート前から見えている場所だけがすごくて、上はそれほどでもないとのこと。
そんなこんなで立ち話をしていると、CW47局到着。
・・・よく上がってこれましたね・・・
以前の例から、車高の低い私のクルマでは、亀の子状態になる危険があるため、進むのは危険と判断。
するとUDD局が、「整地するから上がってみれば？？？」と。
轍を作ってくださったので、意を決して登ってみることに。
やはりジムニーは最強ですね。
逆に言えば、ジムニーに乗ってスタックした場合は、誰もレスキューに向かえない・・・といえる？？
ヘアピンまでは雪が深いんですが、その先はそれほどでもなく、特に問題なくいつもの場所に到着。
貸切状態で気持ちがいいです。
・・・きっと事務所のカメラでは、「あの無線の連中、こんな時にも来てるよ・・・」と思って見ているんでしょうね・・・
しばらくするとCW47局も登ってきました。
スタッドレスを履いているとはいえ、超重量級の車体とFF車。
とりあえず問題なく無事に到着。
四駆でスタッドレスを履いているEF64局とFZ15局もこちらに向かっており、ほどなく合流。
皆さんヘンタイですね。
誰も来ないということで、あずまやを占拠。
今日やりたいこと、D☆のターミナルモード。
しかし、スマホがケーブル接続を認識せずに終了・・・・
ホスト接続できるタイプC変換コネクタをゲットしないとダメみたい・・・
これはまた別記事にします。
続いて、EF64局が見たがっていたリフレクターマイノード。
実際の接続は自宅でやって確認済みなので問題はありませんでしたが、実際にQSOしてみたのは初めてでした。
C4FM、D☆ともに問題なくできました。
昼飯を食って歓談をして1500前に撤収です。
寒くなって凍る前に下った方がよい、という判断です。
とはいえ、帰宅するには時間が中途半端・・・ということで、FZ15局、EF64局とふもとのファミレスでティータイム。
のちに、安全のため山に登ることを断念し、別の場所で運用していたCE47局も合流。
1700に解散。
そんなこんなで、ライセンスフリーは運用せず。
真剣にやったのは、C4FMのロールコールのチェックインだけです。
水曜か木曜にまた雪が降る予報ですが、山沿いが中心らしく、しかも底冷えする日は過ぎたらしいんで、今週で順調に溶けて来週は普通に上がってこれるでしょう。
【QSO結果】
【D☆】0950 JF1XMB 東）杉並区 東京御岳山430-西東京430 M5/M5
【70cmC4FM】1129 7N3MCX/1 神）横浜市西区ランドマークタワー 433.30 56/M5 ※C4FMロールコール
【2mC4FM】1134 JK1MVF/1 神）横浜市西区ランドマークタワー 145.38 59/M5 ※C4FMロールコール
【70cmRPT】1240 JR1KEI/JR6 沖縄）宮古市 439.66 M5/M5 ※KEI局はEcholink経由
TNX FB QSO
【アイボール】
ナガノCW47
トウキョウEF64
カナガワFZ15
カナガワCE47
JK1UDD
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