秋らしくなり、今日は久々のいいお天気。仕事も休みになったので、移動運用に出かけました。

最近購入した ＬｉＦｅＰｏバッテリー （リフェとかリフェポ、と呼ばれているバッテリー）を
試したかったこともあり、50メガで、ＦＴ－８１７の５Ｗでの運用としました。

移動先は、自分の体力の低下もあり、近場の「山名城址（やまなじょうし）」です。
標高は１８４ｍの小さな山です。山の名前はありません。

自宅から自転車でふもとまで行き（３０分掛からないくらい）、そこからの山歩きになります。
山歩きと言っても、２０分程度です。これでも心拍数が上がりました。体力が・・・、無い・・・。
（自転車も新調して、スポルティーフに変えました。以前よりは前傾が楽です。）

今回は（今回も）ＧＰＳロガー（ドングルロガー：GT-730FL-S）を動かしながら、同時に
スマホ（中古のiPhone4S）に「 Geographica 」というアプリを入れて、国土地理院の地図を
見ながら足跡も記録しつつ登りました。このアプリ、なかなか良いです。アンドロイド版もあるので
携帯などをお持ちの方は使ってみてください。ただし、GPSを内蔵していないと使えないと思います。

頂上に到着し、SKYDOORを展開し、リグのセッティングを行います。
いや～、久しぶりなので手際が悪い悪い・・・。時間は掛かるし、やり方は忘れているし・・・。

　↑　リグとバッテリー

準備OK。早速運用です。
使ったバッテリーは、バイク用のリフェポ： PhantomのAPP14A2 、という
公称電流容量：14Ah(10時間率)のものです。重さは　約660g　です。
（Amazonで　約7kで買えます。これなら安いです。普通に買うと20k～30Kです！）

でもバイクの使い方とは異なるので、この数値は全く違うというか当てになりません。
どうやら無線で使う場合（ディープサイクル放電）では、4Ahくらいみたい。

最初の受信状態で、電圧は13.1Vです。SSBの送信時(５Ｗ)には、12.8V位まで落ちます。

運用開始からCQ連発、その後は徐々に呼ばれました。でも送信の割合が多い状態です。
テストにはちょうどいいですね。

１時間半くらい運用し、昼飯です。３０分くらい休み、ＦＭラジオを鳴らしておきます。

再び運用開始。
さらに１時間半ほど運用しておしまいとしました。QSOの局数は　15局。少ない・・・。

この頃には、受信時に12.9Vになり、送信時には12.6V位になりました。
まだ1時間くらいは使えそうな感じ。もうちょっと頑張っても良かったのですが、暑さに負けて
疲れたのでダメでした。
このバッテリーとしては受信時に12.5V、送信時に12.3V位になれば限界となるのでしょうね。
12Vを切ってしまうような使い方はNGです。ダメになりますよ～。

ということで、FT-817を使って、5W/SSB運用で、約3時間できました。(途中でCWもやりましたが
空振りでした。)
送信の比重が高いですが、パイルにならなかったので良いテストではなかったですね。
もっと呼ばれて3時間フルにやったら、バッテリーはもたなかったかも、と推測できます。

　↑　運用の全景。やぶ蚊との戦いに疲れました。いくつか食われました。蜂がいなかったのが
　　　良かった。お天気は最高！でも直射日光は暑い！

でも結果には満足しています。こんなものでしょうね。

FT-817の5W送信時は約2.0Aです。受信時は最大で450mAです。
今回の運用では、送信：受信は　2：1　と仮定します。
SSBは　平均電力として下がるので、電流も半分くらいとして、1A。
単純計算では、平均電流は、0.9A/h位でしょうか？
ということは、今回の使用分は　0.9ｘ3　で　2.7Ah　ってな感じ？？　
まだバッテリーは余裕があったので、バッテリーの容量は4Ah　くらいがいいところ、
ではないでしょうか？

まずまずの性能だったので、これを使ってみようと思います。重量も軽いし。
もっと長い時間、5W運用したい場合は、さらに容量のある(6Ah以上のもの)バッテリーを
検討したいです。Amazonで　公称24Ah(10時間率)、実質6Ahくらいのものが12kですし。

他にも試してみたいLiFePo(8Ah)がありますが、輸入しにくく、価格が高い(15k)なので難しいです。
取扱店と交渉しようとしていますが・・・。

ということで、バッテリーの試験とリハビリ運用には丁度良い移動でした。

もっとまじめな山登りの場合は、eneloop proを3セットくらい持って行くほうが楽だと思います。
いろいろなバッテリーを試しながら、近いうちにバッテリーについてまとめたいと思います。