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５５４は２５１
(2019/12/16 10:36:07)
考察
(2015/9/25 22:33:40)
VＷディーゼル車問題。
ちょっと前に”裏コマンド”と書いたがちょっと違ったみたい。
車がテストされている状態を感知すると、
排ガスのきれいな状態で稼動するモードになるらしい。
ちょっと考えてみた。
どうやって”テスト状態”を感知するのか？
だいたい、排ガスのチェックは”シャシーダイナモ”の上で走行状態を再現。
（車検の時はそうである。）
シャシーダイナモ、４輪を乗せるものもあるが、駆動輪をのせるものだと、
ローラーに乗せない車輪は回転しない。－①
実走行ではないので、ハンドルも左右に操舵しない。－②
①②の条件でモードを移行でテストパス！かな？
結局、トヨタのハイブリットが先進過ぎて、なかなか追いつけない
あせりがディーゼルで対応したが
燃費差がうまらない。
でもこれはテストでのカンニングみたいな物、ダメダメ！
リコールするらしいが、
排ガスを基準通りにすると主要緒元の性能は出ない、
これは大問題。
アメリカの裁判となると
｢環境に良いと思って購入したのに、これでは、環境に悪影響を与えてしまった。
この精神的代償を賠償せよ！｣とか
｢その車の廃車するまで、燃費の差額燃料代を賠償せよ！｣とか有りうる。
今日のニュースではＢＭＷにも飛び火？大丈夫かヨーロッパ
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