これまで、家族の成長を見守ってくれたＣ２４セレナとお別れすることになりました。



昨年の１２月３０日に野沢温泉スキー場からの帰りに、新城市付近でＣＶＴの具合が
おかしくなり、マニュアル車でいうクラッチが外れた状態となり走行不能。
おそらくステップモーターの異常と思われます。
ＪＡＦに連絡して、車両運搬を依頼。ディーラーもお休みでしたし荷物もたくさん
あったので自宅まで運んでもらいました。
この型式はＣＶＴが壊れる例がこれまでもWeb上に出ていましたので、とうとう
その時が来たんだなあと妙に納得してしまいました。
この車はセレナでは珍しく（というか唯一）ハイルーフタイプでそこを気に入って
発売直後にすぐに買いました。
なので、多少の不具合があっても乗り続けていました。



最後のトリップメーターです。走行できませんでしたからこれが本当の最後です。
１５年間で185941Kmがんばってくれました。
もちろん野沢へも何回も往復したし、お土産も思い出もたくさん運んでくれました。
本当にお疲れ様といった感じで､この車には感謝しています。
このブログでもヘッドランプの交換を掲載しましたが、いろいろな部品の交換の仕方
を学ばせてくれたのもコイツでした。
ランプ類は一通り、バッテリーやオーディオ、カーナビ、ＥＴＣに至るまで電装品の多くの交換方法を楽しめたと思います。
ＣＶＴのプライマリーセンサーもタイヤ交換のついでに取り替えることができました。
教材としては、なかなかの車でした。
残念ながら駆動系やサスペンションなど、大がかりな工具や設備が必要なものは手が付けられませんでしたけど。
CVTを載せ替えることも考えましたが、そこまでお金をかけるよりも、新しい車に
した方がいいとの判断をし、１月３日の初売りで次の車を発注しました。

今は､代車でジュークの新車を借りています。



パーツのカラーを決められるのがトレンドだそうで、白い車体に赤色のアクセントのちょっとおしゃれな車です。
自分にはちょっとおしゃれすぎるかな。
職場に乗っていったら、「紫の部品があればこの車買おうかな」とおっしゃる方も
いて、宣伝効果ありと言ったところです。

さて、即日車を決定し、翌日の１月４日には現金で全部支払いをしようと思ったんですが、
「３０万だけクレジットにしてほしい」とディーラーの担当者に言われました。
何でだろう？
ま、いろいろ事情があるんですよね、きっと。

今週末には新しい車がやってきます。