11月7日(土)、関西OAM(オンエアミーティング)が開催されました。


この日は、関西OAMのほか...

・伊勢湾RC(ロールコール)
・北陸RC
・瀬戸内RC

と、４か所で無線系イベントが。

全開から、CB(市民ラジオ)でもチェックインしているので...
今回もCBとDCR(デジタル簡易無線)２バンドチェックインを狙います。


ただし、問題なのが当局の「耳」の悪さ。
まだまだ、CB無線機の扱い方や変調音に慣れていません。

「 四波追うものは 一波も得ず 」

そうなりたくなかったので、まずは２チェックインに絞ることで計画。
余力あれば、そのほかも...
堅実な作戦です。
(実態は実力不足ｗ)

・関西OAMは地元なので最優先
・伊勢湾RCはチェックイン経験なし
・北陸RCはチェックイン経験あり
・瀬戸内は距離的に難しい

これらの条件から、今回は伊勢湾RCと関西OAMを優先することにしました。



移動地は、今回も比叡山です。

ここは、車で運用ポイント(登仙台Pや夢見が丘P)に乗りつけできます。
体力不足かつズボラな当局にぴったりｗ

天気予報が下り坂だった→降雨時はすぐ車内に避難可能というのも、理由のひとつです。
また、通行料金が750円(JAF割引適用)なので、お財布の負担が少なくすむのもポイント大ｗｗｗ



とりあえず、まずは登仙台Ｐを目指します。

ここからは、京都市街や大阪方面の綺麗な夜景が見えます。

画像真ん中の白い棒が、京都タワーです。
画像左のオレンジ色Ｓ字点線が、名神高速です。
画像左上が、大阪市街です。

とても綺麗なのですが、気温は14℃と少し低め。

その為か、ギャラリーは...
ほとんど来ない＆耐えきれずすぐ帰るｗｗｗ

こちらには好都合でしたｗ


まずはDCRの電源を立ち上げると、間髪入れずにQSO(交信)戴きました。

運用地を目指して移動されている、きょうとYS101局さん。
お疲れさまです。

次いでCBの電源を立ち上げ、伊勢湾RCのチェックイン準備です。
ノイズが強く、Sメーターは5あたりまで振っていますが...
時間もないうえ移動中にロストすることを避けたいので、やむを得ず続行です。

岐阜県の池田山を思い描きつつ、耳を澄まします。

すると、ノイズの向こうに...
向こうに...

な～んも浮かび上がってこないｗｗｗ


しばらくモニターするも、状況は好転せず。

「ひょっとして、ノイズが原因か？」

急遽、岐阜方面に開けている夢見が丘Ｐに転戦します。
紅葉がライトアップされ、とても綺麗でしたが...
その時は、それどころじゃない状況。
(画像はその後撮りました)

ノイズが少ないことに後押しされ、必死にCB機振り回して「怪しい人」をしていましたｗ
他に人がいなかったのが救いです。

そんななか、ふと違和感が。

「キー局はともかく、なぜチェックイン局が聞こえない？」

スマホで調べると...

リアルタイム検索で 「延期されましたが...」 との書き込み発見。

そりゃ、な～んも聞こえないわけだ...



脱力しましたが、気を取り直し計画変更。

関西OAMと北陸RCに照準を合わせます。
それに伴い、少しでも標高を稼ぐべく再び登仙台Pへ移動です。

DCRをつけっぱなしで移動していましたが、思わぬコールにP着と同時にコールバック。

お声の主は、CM(仕事)でこちらに来られていた さらしな801局さん です。
彦根のホテル９階～比叡山ですから、フルスケールのM5。
一番槍を頂戴しました。

コールバックされている他局さんの声もよく聞こえていたので、QSOはショートで。
それでも、ふだんはQSOできない地域の方と繋がることができ、とても楽しい時間でした
さらしな801局さん、ありがとうございました。


あらためて、関西OAMと北陸RCのCBチェックインを狙いに入ります。

比叡山ドライブウェイは、この時期23時で終了です。
既に、22時を回っています。
最悪、DCRは下山して関西OAMだけでも...

そうは言いつつ、このときは大丈夫とたかをくくっていました...
このときは...


まず、関西OAMのCB波を捕まえることに成功。
ノイズ激しい中、ピンポイントでキャッチです。

が...
なんだか様子がヘン。
えひめCA34局さん って、こんな声だっけ？

え？
ヒョウゴＴＦ２４６局 とな？
うわ、いわゆる「動画のもふすけさんｗ」ぢゃね～か♪(ミーハーですねｗ)
そうか、代打か...

そんなことを思いつつ、タイミングを見計らいコールします。
します、が...
パイル負けの連続ｗ

５～６回目に、なんとかピックアップして戴けました。

それにしても、レポート57を送ることになるとは驚きです。
六甲山、恐るべし...


続けて北陸RCを狙おうとすると、とうとう雨がぱらついてきました。

雨対策できないなか、貴重なCB機を使うわけにはいきません。
泣く泣く北陸RCのCBチェックインは諦め、虎の子ICB-87Rをしまいます。

仕方なく、DCRで北陸RCのチェックインを目指します。
が、ぜんぜん掴めない。
おかしいなぁ...

時間は、既に23時40分。
タイムアウト直前です。

またもや、泣く泣く...
北陸RCのDCRチェックインも諦める羽目に。

「 四波追うものは 一波も得ず 」 (関西OAMのCBはチェックインできてるけど...)

「 最悪、DCRは下山して関西OAMだけでも... 」 (本当にそうなってしまった...)

雲行きの悪さを感じます。


下山準備しながら、せっかく比叡山にいるんだしとDCRでQSO戴きます。

・きんきCJ86局さん
・しが6634局さん
・きょうとYS101局さん(２回目・移動運用地到着後)

ありがとうございました。


それにしても、最近はDCR局が増えていますね。
何度コールしても、パイル負けの連続です。

結果、関西OAMにチェックインできたのは...

日も変わった、8日(日)の0時12分でした。

それでも、なんとか２バンドチェックインをすることができ感謝です。



これだけフリーライセンス局が増えてくると、OAMやRCのキー局運用は大変だろうと思います。
ひとつひとつピックアップされ続けるその努力には、本当に感謝です。

各キー局さま、本当にお疲れさまでした。


さて、次のイベントに向け...
運用技術を磨かないと。

少しでも、キー局のスムーズな運用に寄与できるようになれれば...です。