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5SET目+CVTオイル交換 (2016/11/20 15:47:23)
車検が終わっても、メンテが続くアルハイ。
と言うか、今回は部品が生産待ちで、車検に間に合わなかっただけでもある。
今回はショックアブソーバーの交換。
22万kmで、5SET目です。
選んだのはカヤバのロングセラーnew SR special。
とは言え、アルハイに使うのは初めて。
煮詰めたセッティングは、また最初から。
過去、セッティングが決まるまで大体半年はかかってますので覚悟が必要ですが、私自身も順当に歳をとっているので、このタイミングで見直そうと思います。
で、作業の方は…
作業自体は簡単なのですが、如何せん体力勝負。
流石にフロント2本は、今の私には無理!
左側は来週に回しました。
で、この作業ついでに前後のCVTオイル交換も。
こちらは2万km毎の定期交換です。
使っているのは、NUTEC製。
CVTは、オイルの相性がシビアですが、こいつは特に問題が無く、以前から使っています。
ここまでやって、今日も間もなく日没。
疲れました…
と言うか、今回は部品が生産待ちで、車検に間に合わなかっただけでもある。
今回はショックアブソーバーの交換。
22万kmで、5SET目です。
選んだのはカヤバのロングセラーnew SR special。
前車も含め、過去に色々使いましたが、これがコスパ最高かと思います。
とは言え、アルハイに使うのは初めて。
煮詰めたセッティングは、また最初から。
過去、セッティングが決まるまで大体半年はかかってますので覚悟が必要ですが、私自身も順当に歳をとっているので、このタイミングで見直そうと思います。
で、作業の方は…
フロントは右側だけ、後は後ろ2本の計3本。
作業自体は簡単なのですが、如何せん体力勝負。
流石にフロント2本は、今の私には無理!
左側は来週に回しました。
で、この作業ついでに前後のCVTオイル交換も。
こちらは2万km毎の定期交換です。
使っているのは、NUTEC製。
CVTは、オイルの相性がシビアですが、こいつは特に問題が無く、以前から使っています。
ここまでやって、今日も間もなく日没。
疲れました…
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