無線ブログ集
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周囲との接地抵抗が落ちません
(2019/12/16 10:36:43)
マークⅡ アンテナ基台取付
(2017/2/26 19:26:54)
ご無沙汰しております。
気が付けば前回の投稿は正月過ぎだったんですね(笑
あっという間の2ヶ月でした。
相変わらず死なない程度にやってます。
さて。ほぼ2ヶ月ぶりの投稿ですが今回も相変わらずな内容ですので(爆
昨年9月の公道復帰後、約5ヶ月経過の我がGX71号。
（あまり当ブログには登場しませんが元気です）
走行距離は9～10月の最初の1ヶ月は、毎週末嬉しくて遠乗りしてたらあっという間に1000キロ。
その後、11月にR113号紅葉見物に行って以来は目立った遠乗りはしておらず・・・
基本雨天は乗らない上、当然通勤にも乗らず、「車庫の守り神」と紙一重でもあります。
冬期間は晴れ間を見て市内をちょこちょこ乗る位なので、
ざっと2ヶ月で300ｋｍチョいしか乗ってません(笑
12月の頭に給油したハイオクが未だに残ってるというｗ
仕事から帰宅後、嫌な事が有った日は車庫に直行してニヤニヤしながら眺める・・・まさに1/1スケールのミニカーと言っても否定しませんｗ
そんなマークⅡですが、やはり「ムセン野郎」の性。
無線運用有る無しに、愛車にはアンテナを付けなければ気が済まない性格な私。
有り余りのマグネット基台をトランクに付け、
こんな感じでやってました。
因みにアンテナはダミー・・・な訳が無く、パーソナル無線用でもなく、れっきとした2m/430用のアンテナ（ダイヤモンドSR-770）です。
そこいらの「ヤンチャな兄ちゃん」とは違うんです(爆
オークションで中古の基台を漁ってましたが、中古の基台も意外と値が張るんですね。
安い奴は小汚かったりケーブルがヨレヨレのボロボロだったりで中々良い物が無い中・・・
先日ようやく”出物”に巡り合えました。
コメット製のRS－820（トランクリッド用）とRS-46（ルーフサイド基台）のセットです。
導通確認済み、ケーブルフルセットで送料込2,000円でおつりが来る値段で入手できました。
RS-820は大型トランク基台で、現代のセダン（YPYとかクラセダとか除く）にはほぼ付かない形状。
ルーフサイド基台なんて尚更付くクルマも無いので、殆ど競合せずに落札。
トランク基台を買うつもりでしたが、イザ到着し確認すると・・・RS-46には、
”V字金具” が付いており、まさに「棚ボタ」です。
（後述）
早速取付開始。
昭和59年のコメットの広告（CQ誌）と、「パーソナル無線早わかり操作法」。
トランク基台の取り付け位置はこのカットをまんま参照しましたｗ
因みに画像はGX61マークⅡです。家の親父もパーソナルのTLを付け、画像と紙一重の仕様で乗ってました。
71の場合、車室内への引き込みはリアシートを「カボッ」と外し、ものの10分で完了します。
この辺はみんカラで。
で、あっという間に取付完了。
やはり、マグネット基台じゃダメですねｗ
ケチらないでもっと早くやるべきでした。
この基台は3方向調整が出来るので・・・
気分によって
無線マニア
一般人 （アンテナアース風）
VIP族
・・・なんか脱線
因みに、2mのSWRは、車体に傷を付けたくなくボデーアースがビミョーだからか2.0位。（送信は止めた方が良いかも）
430は1.4チョイと概ね良好でした。
私は運転中にアマを送信する事はほぼ無いので、運用時だけノンラジに交換すればいいだけです。
受信は良好です。（庭で新潟保安が聴こえたので）
で、さっきの「棚ボタ」だったルーフサイド基台。
こんな感じに固定します。
現在、この金具が付いているルーフサイド基台は中々見つかりません。
因みに付属の芋ネジ（M5-30）ではコネクタ干渉して取付できないので、ムサシで15のビスを購入。（ギリでした）
芋ネジは何処にも売っておらず断念。
どういう姿になったかはご想像の通りでしょうが・・・
・・・バカに付ける薬は無い。とはこの事かと。
ますます路上に馴染まなくなりました。
明らかに時代を超過しているせいか、試しにこの状態で市内を走ったらいつも以上の視線を感じたのは気のせいでしょうかｗ
次は旧高齢者マーク（枯葉）ですかね。
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