無線ブログ集
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7/8(土) 北岳山岳移動運用 (2017/7/9 23:55:02)
標高日本第二位は全方位OK
登りも下りも無休憩草すべり急登ルートで久々にへばる
山登り的には、、、
7/6(木)の夜に、「今週末の土曜日は山、どこにっすっか?」と一人自問自答を繰り返しますが、突如 「無線する為に北岳いってみようか」 と思い付きでイってきました。
7/7(金)
夜、家で仮眠をとろうとしても寝つけず、結局23:00頃に出発。芦安第二駐車場へ向かいます。現地で2時間程度仮眠が取れれば何とかなるとの算段。
いつもの中央道で甲府昭和ICで降りて南アルプス街道。さてさて、未だ梅雨も明けていないが土曜日で悪くない天候なので人がどの程度いるか、、、。
7/8(土)
芦安第二駐車場到着。ぬおっ! ほぼ満車 です。辛うじて空いている場所にサクッと駐車。直後に続々と来ますが既に満車のようでグルグル回って他の駐車場へ移動されてます。あぶねぇ。 ここに止められないと朝一番のジャンボタクシーに乗るタイミングが取れません ので。
後部シートを倒して仮眠に入りますが、やはり寝れませんね。しかも 若者が駐車場内の道で酒盛り 始めました(^^;)「うるせぇ!!!」と文句もたれたくなりますが、せっかくの楽しい一日なので仮眠に集中。。。
ウトウトとし始めた時に けたたましい警報が!よくある車載のセキュリティのあれ です。もう最悪です(+_+)しばらくすると発生元が移動している??どうやらドライバーがいたようで駐車場から出ていきました。当人にも止められないようでけたたましい警報を鳴らしながら走行しどこかへ行きました。既に02:30。
04:00にはジャンボタクシーが到着するので03:30に起きる予定でしたが、ウツラウツラ、、、ハウァ! 03:15頃に外を見やるとジャンボタクシー1台が既に現着 しているではありませんか!しかも 案内所の前にはデカザックが10個以上置かれてます!! 完全に出遅れました。慌ててザックを最後尾に置いて順番確保。数的には2台目で行けそうです。04:00頃になると続々とジャンボタクシー到着。タクシードライバーの会話から10台程度の予定との事。1台当たり9人乗車します。
1台目への乗車が開始されて残置されたザックが掃けていきます。 私は予想通り2台目。そしていつもの定位置確保で一安心。 赤飯おにぎりを食べて車内でそっと瞑想します。。。
もちろん寝れるわけありません。
何やかやで05:00頃に出発。一路ゲートのある夜叉神峠へ。
05:30ゲートオープンの夜叉神峠でしばし待機しオープン!南アルプススーパー林道へ。激しく左右に揺られて無事広河原到着。
広河原でジャンボタクシーから下車し、、、
登りも下りも無休憩草すべり急登ルートで久々にへばる
山登り的には、、、
7/6(木)の夜に、「今週末の土曜日は山、どこにっすっか?」と一人自問自答を繰り返しますが、突如 「無線する為に北岳いってみようか」 と思い付きでイってきました。
7/7(金)
夜、家で仮眠をとろうとしても寝つけず、結局23:00頃に出発。芦安第二駐車場へ向かいます。現地で2時間程度仮眠が取れれば何とかなるとの算段。
いつもの中央道で甲府昭和ICで降りて南アルプス街道。さてさて、未だ梅雨も明けていないが土曜日で悪くない天候なので人がどの程度いるか、、、。
7/8(土)
芦安第二駐車場到着。ぬおっ! ほぼ満車 です。辛うじて空いている場所にサクッと駐車。直後に続々と来ますが既に満車のようでグルグル回って他の駐車場へ移動されてます。あぶねぇ。 ここに止められないと朝一番のジャンボタクシーに乗るタイミングが取れません ので。
後部シートを倒して仮眠に入りますが、やはり寝れませんね。しかも 若者が駐車場内の道で酒盛り 始めました(^^;)「うるせぇ!!!」と文句もたれたくなりますが、せっかくの楽しい一日なので仮眠に集中。。。
ウトウトとし始めた時に けたたましい警報が!よくある車載のセキュリティのあれ です。もう最悪です(+_+)しばらくすると発生元が移動している??どうやらドライバーがいたようで駐車場から出ていきました。当人にも止められないようでけたたましい警報を鳴らしながら走行しどこかへ行きました。既に02:30。
04:00にはジャンボタクシーが到着するので03:30に起きる予定でしたが、ウツラウツラ、、、ハウァ! 03:15頃に外を見やるとジャンボタクシー1台が既に現着 しているではありませんか!しかも 案内所の前にはデカザックが10個以上置かれてます!! 完全に出遅れました。慌ててザックを最後尾に置いて順番確保。数的には2台目で行けそうです。04:00頃になると続々とジャンボタクシー到着。タクシードライバーの会話から10台程度の予定との事。1台当たり9人乗車します。
1台目への乗車が開始されて残置されたザックが掃けていきます。 私は予想通り2台目。そしていつもの定位置確保で一安心。 赤飯おにぎりを食べて車内でそっと瞑想します。。。
もちろん寝れるわけありません。
何やかやで05:00頃に出発。一路ゲートのある夜叉神峠へ。
05:30ゲートオープンの夜叉神峠でしばし待機しオープン!南アルプススーパー林道へ。激しく左右に揺られて無事広河原到着。
広河原でジャンボタクシーから下車し、、、
腹が痛ぇ!
芦安に来る前のいつものコンビニで済ませたのに、、、。
腹が、、、痛ぇ(+_+)
これは間違いなく奴がいる!即出発を断念して広河原インフォメーションセンターへ駆け込みます。おおっ!一つ個室が開いている!!・・・救われました。
さて、身も若干軽くなった事だし出発します。橋を渡る手前から北岳を望めますが、バッチリ晴天の下にそびえる頂が見えます。毎回この景色でテンションが上がりますね(^^)
さて、身も若干軽くなった事だし出発します。橋を渡る手前から北岳を望めますが、バッチリ晴天の下にそびえる頂が見えます。毎回この景色でテンションが上がりますね(^^)
野呂川を渡りいざ入山。ま、 ここからは毎度毎度の事なので大きく割愛 します。
ルートはいつもの草すべり、小太郎尾根。大樺沢の雪渓から八本歯のコル経由はどうも好みではない。しかもここ最近の気温上昇で雪渓が緩んで面倒な気がする。
とはいえ草すべりルートは急登に続く急登。ひたすら急登。爆汗かきながら標高を上げていきます。
白根御池小屋。
いつ見てもキレイです。 池ではなく小屋 が。ここで空腹に耐えかねておにぎりとクリームパンをぶち込んで再出発。いよいよいつもの草すべり突入。
強い日差しに炙られながら上がりますが、なんせ虫が多いです。しかもメマトイ。 風もなく予想外の灼熱地獄のもと、メマトイ数十匹に延々とまとわり付かれながで辛抱、忍耐、無我の境地 を試されます。
小太郎尾根分岐。
やっとこ稜線へ出ました。朝に比べるとだいぶガスが上がってきてますが、まだ周りの山々が見えます。毎回同じですがいい景色(^^)とっとと山頂へ上がって無線ですね。
と、詳しい場所は保護のため公開できないのですが、雷鳥に出会いました。しかも雛3匹連れ。いやはやビックリしました。1mまで接近して気づいたのですが逃げませんね。南アルプスへはたくさん来てますが初めて目にしました。感動です(^^)
で、北岳肩の小屋。
用もないので通過。
北岳山頂到着。
まぁ、真っ白けです。いいんです、別に。何度も来て大概は超絶スーパー展望を堪能してますので。飯を食う前にどれどれ市民ラジオはどんな塩梅かい?とスイッチを入れると、 なんと奥多摩山岳移動中の さいたまKM117局さん の声が入感。 他局さんとのQSOが終わるのを待ってすかさずお声がけ。さすが 武闘派悶絶長距離輸送登山家 であります!
おにぎりやら一服やらして待望の無線運用を堪能します。思った程局数は稼げませんでしたが、 日頃繋がる事叶わぬ西方面の方々とお話が出来て感無量。目的達成です。
それにしてもここ山頂も虫天国。大量に体に付着して、もしかして甘い汁でも出てるかのよう。クサイ汁は出てますが(^^;)
さて13:00になりましたので下山に取り掛かります。何としてもジャンボタクシー、バスに乗車しないと数時間の林道徒歩の苦行がまってます。いつものごとく猛スピードで下りますが、 同じルートを戻る為登りが急なら下りも急なのです。飛ばし過ぎたのか草すべりの途中からスピードダウン。 それでも一定以上のペースを保とうとしガツガツ下り白根御池小屋到着。
ここで宿泊する登山客もいるためたくさん小屋にいます。その前をシャワーを浴びた直後の顔のオッサン、立ち止まって一服したい衝動をおさえて激しく通過。
そこから先の樹林帯もガツガツイって15:30前に広河原到着。もうビチョビチョのグチョグチョです。待機していたジャンボタクシーに乗車しすぐに出発。ラッキーですな。さすがに一睡もしていないので帰りのタクシーはウツラウツラでした。
芦安第二駐車場到着し着替えて一服。家族へ無事下山を連絡して帰宅と相成りました。
そういえば、芦安第二駐車場にトイレが新設されてました。
おつなぎいただきました各局様、ありがとうございました!!
2017年7月8日(土) 北岳(標高3,193m)[山梨県南アルプス市]
さいたまKM117局 CB 54/54
まつもとHN50局 CB 54/53
よこはまKZ123局 CB 51/41
なごやTK816局 DCR 岐阜県権現山
なごやGB855局 DCR 中央道八ヶ岳PA
なごやHN08局 DCR 名古屋
やまなしJX89局 DCR 前橋
ながおかHR420局 DCR 岐阜県瑞穂市
かながわSY107局 CB 51/51
ちばMR21局 CB 54/54
いばらきGJ847局 CB 51/51
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