先週 長野県までソロツーした際
SEROW225Wの乗り味について
自分なりに改良してみた

ギヤ比:フロントスプロケット14～15に戻す

14Tでは山でトレッキング時 特にヒルクライム0発進には強い が…
強いには強いが直ぐに「フケ上がる」長い距離には逆に不利である

舗装路(街乗り)では発進時は二速発進 常用域ではピキー 遠乗りだとストレスかな
と、言う訳で

15Tに戻す ギヤ変速もマイルドになるがやはりセロー225Wのスーパーローは健在❗

リアブレーキペダルの位置変更
大人としてブーツで乗車はマナー

ガチのオフロードブーツを多様する私はペダル位置を1.5cm下げ エンジン側に曲げてみた
コレで足先が干渉せずにフォームは
窮屈ならない

ギヤチェンジに「抜け」「入りの悪さ」があるので
次回のエンジンオイルを固めに入れ換えてみよう。