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イシカリＡＡ９３０のブログ
(2019/12/16 10:35:45)
ＫＡＴＯ Ｅ259系 成田エクスプレス
(2018/12/25 13:22:29)
私の４０年以上の鉄道模型人生で初！！！！！
何がって？
ぬわんと！！！
これだ～っ！！！
↓
な、なんと！！！ 遂に私のコレクションに電車が登場！！！！！
ＪＲ東日本 Ｅ259系 成田エクスプレスだ～っ！！！
家内にクリスマスプレゼントに何が欲しいか聞かれた時にこれを即答してしまいました。これは１１月発売の再生産品で、前回にこれが発売された時は「別に・・・」だったけど、最近急にこれが欲しくなってさあ～(^_^;)
今まで新幹線を頂点とする、いわゆる「電車」には全く興味が無くて北海道型の国鉄、ＪＲの気動車ばかりを集めていました。
しかしカッコいいよね？コレ。 因みに先代の253系の成田エクスプレスはあまり興味が出ないわけでして。
先代の253系なら実車同様に３両基本セットでも何とかサマになっていたけど、このＥ259系だとビジュアル的にチト厳しいところはありますなあ～。新宿方面からと横浜方面から来たそれぞれ６両編成の列車が東京駅で１２両編成に連結されるため、正確にはこの１２両が基本編成になるんじゃないかと思うんだけど、この分割した６両編成でも私のレイアウトにするとちょっと長すぎの感があるので・・・(-.-)
今回は３両増結セットは泣く泣く（？）諦めた次第です(-_-;)
ちなみにこのＥ259系はトミックスでも販売されていて、微妙なところが違っているみたいです。どちらが良いかは購入者の意見が分かれるところでしょうけど、私は迷わずＫＡＴＯを選びました。理由は実車に近い仕様だから。
車両セットと同時に買った４両用の車両ケース。車両の上に樹脂製の透明シートが乗っているだけなので、間違えてこの上に何か落とすと車両が破壊されてしまうから(^_^;)
増結セットを買うとそのケースに基本３両と増結３両の６両がきれいに収まる。本当はそっちがよかったけどさ（泣）
Ｅ259系特有の実車同様の車体間ダンパーを装着。しかしこの部品、一度外れてしまうと老眼も手伝って中々再装着が難しい。ただコツをつかむと案外簡単に取り付け可能でした。密連カプラーと相まって狭い車体間を表現する。
写真右側に見える行先表示もちゃんと「特急 成田エクスプレス 成田空港」と表記されている。虫眼鏡で見ないと分かりにくいけど、よくここまでの小さい文字をつくったなという感想。さすがである。
写真が上手く撮れないのはご勘弁！ 特徴的なフロントビュー。ワイパーはフロントガラスにモールドで表現されている。
中間車のモハＥ259のパンタグラフ部分は、配線が黒色で塗り分けられているところが芸が細かくてニクイ。確かトミックスは配線全部を屋根と同じ赤で塗っていたはず。
やはりＫＡＴＯにして良かったよ(^_^)v
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