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link 50みりわった~ず 50みりわった~ず (2019/12/16 10:35:08)

feed 2019年第一回関西OAM 結果報告 (2019/1/14 21:03:07)
1月13日、17年目を迎える関西OAMを開催致しました。先ずは自宅近所の駅で
ポラリスプレシジョン社の吉澤代表をピックアップする。目的は再調整を行った
Blackbirdの受信テストである。吉澤代表よりOAMでの受信テストを行いたいと
事前連絡が有り同行移動となった訳だ。

高速を走り宝塚市に出て六甲山へ。一軒茶屋Pには既に「トヨナカAA244局」が
現着。また「オオサカCB1456局」も到着済み。本日のCB運用をAA244局に依頼
してデジタル簡易無線コントロール局の「ならAI46局」の到着を待ち山頂へ。

事前の予想では気温-3度、風速11m、かなり寒いハズ。なので山頂に到着次第
先ずはテント設営。AI46局もテント設営し酷寒の中の長丁場運用に備える。
イメージ 1
特小RPTはハイカーが沢山登られる状況なので三脚に設置。通常より低い位置。
当然アクセス出来るロケは狭くなるが仕方ない。CB1456局にOPを依頼。
イメージ 2
CB運用はAA244局、当局のSR-01にて運用開始。
イメージ 3 CB運用の横では吉澤代表が持ち込んだBlackbirdと当局のBlackbirdを比較中。

特小単信は登られてきた「コウベAA805局」が担当。当局は各局のOPを見たり
AI46局より託されたデジタル特小無線で運用したり。
イメージ 4
しかしポラリス社のBlackbirdの受信状態が気になり満足に運用出来無いので
CB1456局にデジタル特小、またALINCO式デジタル簡易無線を依頼。

尚CB運用は途中からポラリス社が持ち込んだBlackbirdでも。但し六甲山から
この日、良く飛んだのはSR-01の方。平地での事前テストでは他のSR-01との
比較で飛びが良かったとの事。確かにポラリス社の簡易電界強度計では当局の
01よりも良く振れている。だが現実には六甲山からの飛びが悪い?不思議な
感じでは有るが・・・。
イメージ 5
この日の六甲山、予想していたより暖かくハイカーが沢山。また山頂に各局さんも
多数お見えになり総勢11名に。Blackbirdの状況を皆さんで見守り(笑)
イメージ 6
CB運用は60局、デジタル簡易無線は120局近くとのコンタクト。今年初のOAM
大盛況となりました。何時もの様にデジタル簡易無線の終了を待ってから解散。
イメージ 7
Blackbirdを3台並べて撮影したりしてから撤収。ポラリス社側では色々な情報を
収集出来た様で改善に役立てる事が出来そうとの事。

六甲山下山後は博多ラーメンを食べに移動。総勢9名であれやこれやと話ながら
ラーメンをいただいて撤収となりました。

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