「性能は満足。次の課題はガワの質感ですね！いずれにしても西無線研究所さんには感謝感謝です！」

平日に弾着していたNTS-111。CMが忙しくて放置状態だったのですが、今朝やっと開封しました。


箱を開けると、右の隅っこに薄いリグ。


ICF-SW22と比べてみます。


厚みはほとんど同じくらい。今までのリグに比べて非常に薄いです。


ロッドアンテナはRJ-410と比べると10センチほど長いです。


説明書を読みますが、今まで直感で操作できるリグばかりだったので頭に入ってきません。(笑)
とりあえずスマホで写真を撮っておきました。


電池は単3ｘ4本。「なになに、約4.8V以上で送信出力は一定？ということはエネループ1.2Vｘ4本だと、運用開始と同時に出力が下がっていくということ？？充電池の使用を想定して次は5本設定にしてもらいたいなあ。」


質感は、お値段の割に正直安っぽい感じです。
このご時世、仕方ないのかもしれませんが、よっぽどのマニアの知り合い以外、他人には薦められないですね。


今日の天気は曇りなので、リグをペットボトルカバーに入れて、さえずりの丘に移動しました。
いつものように50MHzのアンテナも揚げて。






早速CBをワッチすると、雲取山移動の　さいたまKM117局さんをキャッチ。
RJ-410とNTS-111の変調レポートをお願いしました。
まずは、NTS-111（内蔵電池）


お次はNTS-111（外部電池）。電池のコードが短く、宙ぶらりんの状態。コネクター部分がもげそうで心配。


最後はNTS-111（疑似アース）。2.8m程度のアース線をリグの背中に添わせます。


結果は以下の通りでした。

RJ-410（内蔵電池）　M5/52
NTS-111（内蔵電池）　53/52～52.5
NTS-111（外部電池）　53～54/53
NTS-111（疑似アース）　55/53.5～54

RJ-410とNTS-111の飛んでいき方は似たような感じでした。
しかし、その後の　よこはまJA298局さんからのレポートによると、RJ-410の方が声にパンチがあるとのことでした。

確かに、その後　いわてB73/JR6局さんが入感し、NTS-111で何度呼んでも取ってもらえず、RJ-410に変えてコールしたら一発でした。(笑)

とはいえ、その後NTS-111で粘って、いわてB73/JR6局さんとお繋ぎしていただきました。
https://twitter.com/yokohama_AA815/status/1149897100731113478

リグを持ってベストポイントを探しにウロウロ。
これが出来ることが最大の長所ですね！

NTS-111の初陣運用。
性能的には満足する結果となりました。
やはり気になるのは

1.　質感
2.　チャンネルセレクターのスイッチの耐久性
3.　エネループへの適応性

でしょうか。
もう少し使い込んでみたいと思います。

なお、LEDのSメーターは見ていて楽しいです。昔の50MHzオールモード機FT-680を彷彿させてくれます。
https://twitter.com/yokohama_AA815/status/1149900976452620288

というわけで本日の運用結果です。

運用地：横浜市港南区さえずりの丘公園移動（10:55～13:50）

【CB】　さいたまKM117局　M5/52　東京都西多摩郡雲取山移動
【CB】　かながわNK104局　57/55　横須賀市移動
【CB】　いわてB73/JR6局　M5/52？　沖縄県移動
【CB】　よこはまJA298局　57/55　保土ヶ谷区たちばなの丘公園移動
【50MHzAM】　JL1M**局　59/59　保土ヶ谷区固定
【CB】　いわてB73/JR6局　55/53　沖縄県移動

各局さん、本日もQSOありがとうございました。