～ランチタイム～



ボウズ






～イブニング～
上の写真の通り、例のノイズが発生。
近くの製材所、残業中のようで、かなり待ちましたが諦めて撤収。

～イブニング～






ちょっと出遅れたイブニング。
北海道各局さんにお繋ぎ頂きましたが、緩やかなQSBがあり、変調を山に乗せて交信しないといけない、ちょっとしたコツが必要なイブニングでした。

各局様、QSO有り難う御座いました。





平成29年6月15日
<イブニング>
【兵庫県姫路市飾磨港】
いしかりAG11局 江別市 54/54・8ch
ヨコハマGA422/8局 釧路 53/53・8ch
るもいYD43局 53/53・8ch

6月15日
～ランチタイム～




ランチタイムは『海につながる階段』からの予定でしたが、直前に「ヒョウゴHM76局」さんから「モーターノイズがあります。」と一報が入った。近くの製材所から出ているノイズだ。
このノイズ、厄介なんですよね～。ただ、12時から12時40分までは昼休みでこのノイズが止まります。
つまり、40分で勝負を決める・・・。厳しいな～。
40分間の運用ではちょっともの足りないので当局は別ポイントへ行くことにし、「ヒョウゴHM76局」さんは『海につながる階段』から運用する事になりました。

ちょうどいい機会です。
1等運用ポイント(海につながる階段)と、3等運用ポイント(当局の本日のポイント)の比較実験をしてみる事にしました。
写真は、本日の3等ポイント。
写真は南西に開けている風景ですが、全方向に障害物がない場所です。。。
ただ、水面からの距離は1等ポイントよりかなりあります。



運用開始から画期的に違いが出た。
「ヒョウゴHM76局」さんが「いしかりAG11局」さんを呼ばれているが、こちらではいつも強力入感の「いしかりAG11局」さんが全く聞こえない。
あれ？マジで！


次は
「しりべしCB49局」さんを「ヒョウゴHM76局」さんが呼ばれているが、全く聞こえない。
あれ？2キロも離れてないはず・・・やのに・・。


ま～、違いが有りすぎる。完璧にロケの差が出ました。


使えんな～このポイント。一人でやってたら、永遠に分からなかったな～。(笑)





諦めモードにつき、
作戦変更。
聞こえたら呼ぶ。
当たり前か。(笑)



と、8chで待機。

常に3局ぐらい聞こえてるような・・・気がする。気配だけ感じる。しかし誰だかわからない。
もーしばらくワッチ。


そのうちに、「チバYN515局」さんらしき変調と515とだけ聞こえたので、お呼びしてみると、応答があった。それはやはり「チバYN515局」さんだった。
難なく交信に成功したが、奇跡的にその時だけクリアになった。お～奇跡だ。交信終了後急落。


1chでは違法のQRMを01のRITでかわして「ミヤギIT03局」さんと交信に成功。
これも奇跡に近い。

12時40分になり、ノイズがS4まで上がったが続行するもお手上げ。
例のモーターノイズがこちらまで流れてきている。

その後撤収。
別ポイントへ40分過ぎから移動された「ヒョウゴHM76局」さんの所へ行ってアイボール。

『海につながる階段』は優秀なポイントだと言う事をお話してお別れした。


結論
飛び受け共に『海につながる階段』はかなり良い。


平成29年6月15日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市網干区】
チバYN515局 54/54・8ch※笑い声52入感
ミヤギIT03局 55/51・1ch

～イブニング～


16時から「海につながる階段」で運用開始。

今日は、ほぼ1日ココにいる。


本当は移動遠征の予定だったが、移動せず。
夕方もこのポイントからです。
日曜日以外は、日によっては激しい工場ノイズあるこのポイント。今日はノイズが有るかと思い遠征を計画していましたが、ノイズも無く天気も晴れ。最高ですね～。


しかしまぁ～、イブニングは長い時間入感なし。
スキップですね～。お手上げです。

舞鶴は入ってるが、姫路はアカン。入らん！やんかー！と、腹を立てても仕方がない。(笑)
距離が短いんですよね～。入らんもんは、入らん。
割りきり割りきり。(笑)

それでも何とか突然急に聞こえてきた「ながさきK69局」さんにお繋ぎ頂きました。有り難う御座いました。
佐世保からの電波は短時間でしたが安定して入感していました。

そして、これにて撤収。

ここ最近の願いは、『丸1日運用したい！』
それがちょっとだけ叶った1日でした。
平成29年6月14日
<イブニング>
【兵庫県姫路市木材港】
ながさきK69局 佐世保 55/52・8ch

6月14日

朝からフリーだったので、1年ぶりに朝練を実施。

一旦撤収後に、少し早めのランチタイム運用を実施。
多くの方々にお繋ぎ頂きました。
有り難う御座いました。


噂では、「北関東キャリア」が無くなったとの事を聞きましたが、なんかちょっと寂しい感じがします。
本日のようなハイコンディション時には聞こえていた「北関東キャリア」。
あの不気味なキャリアが私は好きだった。

今日の昼は、感じがする程度であったが、かつての「北関東キャリア」の気配を感じた。その後に1エリアが入感。「北関東キャリア」ではなく、その気配だった事が残念。その気配を感じた時、昨年だったら「北関東キャリア」が出ていたんだろう。

あの一定感覚の何とも言えないキャリア。
何だか、邪魔ばかりする古い知り合いが、居なくなってしまったような感じに思えて、悲しさが湧いてきた。もう、アイツは聞こえないのか・・・。




平成29年6月14日
<朝練7時半～9時半>
【兵庫県姫路市木材港】
しりべしCB49局 53/55・6ch
かみかわEF35局 51/52・8ch
いしかりKW650局 55/51・8ch
イワテIW123局 51/52・6ch
るもいYD43局 53/53・4ch
ふくしまHO723局 51/51・8ch
ふくしまBB29局 54/51・8ch
ミヤギIT03局 pk55/52・8ch
チバAS623局 51/53・8ch
ふくしまB53局 51/52・8ch
<ランチタイム11時～13時45分頃>
【兵庫県姫路市木材港】
シズオカZZ237局 伊豆半島 57/57・8ch
かごしまNB79局 56/56・8ch
いわてDF105局 54/53・8ch
いわてRT221局 51/52・8ch
みやぎNE410局 pk55/52・8ch
いわてRK109局 51/52・8ch
ねやがわCZ18/1局 51/52・8ch
おおたY16局 52/52・8ch
おきなわAK130局 51/51・8ch
ヒョウゴAK135局 明石市 51/55・8ch※GW

6月13日

本日はランチタイムのみ運用。
イブニングも運用しようかと思いましたが、スケジュール的に厳しく、また、コンディションも下がりつつあったので、ナイト運用も含めて行いませんでした。


最近は近距離傾向にあり、超近距離も運用局数の多い土・日には出ていたようですが、昨日ぐらいから平年並みのコンディションになりつつあります。もちろん、一概には言えませんが、まぁこんな感じが例年並みと思っております。
ただ、朝のコンディションはいいみたいですので、明日は朝練を実施しようと思っております。

5月のGWからコンディションが良く、今年はちょっとビックリしましたが、今日は少し落ち着いた感じでしたね。

本日お繋ぎ頂きました「ヨコハマGA422/8局」さん、有り難う御座いました。
また次回も宜しくお願い致します。




平成29年6月13日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
ヨコハマGA422/8局 51/53・8ch

6月12日

本日はランチタイム&ナイトに運用。イブニングは出来ませんでした。

各局様、本日はQSO有り難う御座いました。
また次回も宜しくお願い致します。


平成29年6月12日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
クマモトDX55局 55/51pk52・8ch
みやざきAL101局 54/54・6ch
かごしまSS167局 53/52・1ch
クマモトHR787局 53/51pk？ 8ch
<ナイト>
【兵庫県姫路市木材港】
ふくしまB53局 54/54・3ch
アキタAO899局 54/56・5ch
いしかりAG11局 54/52・8ch
かごしまNB79局より53CBLと掲示板で情報あり

6月10日
自称、「平日のCBer」こと、私「ひょうごTT314」で御座います。

土曜日・日曜日は、基本的に運用時間はありません。

ですので、とても悲しい思いで土・日を過ごしております。はい。(笑)



本日は、夕方にほんのちょっとだけ運用出来る時間がありました。ポイントは、移動先から近い、いつもの港。
ですが、さすがに土曜日。釣り人多数。運用出来ません。


苦肉の策として、東からは少し弱いが港の西側岸壁の人気のない場所で運用開始。
一応、船に反射して東が取れるように工夫したつもりのポイントからです。
ここは、
東に建物が100メートルくらい先にありますが、飛来角度的に問題なしとみて選んだ場所です。多分、北海道あたりからのちょっと長い距離は厳しいかな～。飛来角度的に・・・。
微妙なポイントですが、ポイント探しに貴重な10分を使ったので運用時間は20分だけになってしまいました。ちょっとだけ延長しましたけど。

しかし、まぁ～短時間でしたが次から次にお呼び頂き、各局様と交信する事ができました。有り難う御座いました。

最後は「ふくしまB53局」さんに徳島ラーメンの味を聞こうと試みましたら急落。聞けなかって残念！その直後からは国内は聞こえずスキップモード。
少しCQを出してみましたが入感なし。その後撤収致しました。








平成29年6月10日
<イブニング>
【兵庫県姫路市飾磨港】
おきなわOS404局 53/52・8ch
うらそえVX124局 51/55・8ch
ふくおかOC68/1局 53/55・8ch
さいたまFL20局 51/52・8ch
ふくしまB53局 53/53・8ch

6月8日



ランチタイムは移動先から近い港で運用。
またもや急用で早めの撤収。




イブニングも移動先から近い港で運用。
夕方は用事があったので少し遅めのスタートでした。

ポイントへ行くと「ヒョウゴHM76局」さんがいらっしゃった。
ちょっとお話をしてコンディション情報を頂き運用開始。
「ヒョウゴHM76局」さんは暫くしてから撤収され、その後30分くらいで当局も撤収。


6月8日に交信下さった各局様、有り難う御座いました。
また次回も宜しくお願い致します。







平成29年6月8日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
サッポロMJ11局 51/52
<イブニング>
【兵庫県姫路市飾磨港】
フクシマB53局 53/52・4ch
いぶりTM360局 52/52・8ch
アキタAO899局 51/53・1ch
ながのAA61局 長野市 52/52・4ch
680使用