いつもの陸上教室へ向かいました、ランニング終了でクールダウン中駐輪場に「パンパンパンパン」と懐かしい排気音のバイクが・・・ スズキRG250γ（Ⅱ型）です。フレームがMR-ALBOXのタイプです。思わずライダー捕まえて話こんでしまいました。 特に２ｓｔに思い入れがあるらしく、他にAR125も所有しておられました。 キャブセッティングやクランクメタルの焼き付きなど、当局の経験など自慢。結構若い世代でもファンが多く、パーツのやり取りを行っているとの事。 焼き付かさないで、でも元気に走ってください。 」

いつもの陸上教室へ向かいました、ランニング終了でクールダウン中駐輪場に「パンパンパンパン」と懐かしい排気音のバイクが・・・ スズキRG250γ（Ⅱ型）です。フレームがMR-ALBOXのタイプです。思わずライダー捕まえて話こんでしまいました。 特に２ｓｔに思い入れがあるらしく、他にAR125も所有しておられました。 キャブセッティングやクランクメタルの焼き付きなど、当局の経験など自慢。結構若い世代でもファンが多く、パーツのやり取りを行っているとの事。 焼き付かさないで、でも元気に走ってください。 」

仕事が移動になりまして、しばらく生活パターンが変わってしまいました。 無線運用していた時間がマラソンへと変わり、でも体重は増えてます（笑） で、2014年度は1回のみのEs、2015年度の報告です！ 2015年6月17日夜3chにて「かごしまSS167」局と57/58で そして22日夕方、11m掲示板で国分寺イオノ上昇を確認出動。 現在の移動地は第二京阪「久御山南」インター横の河川敷きより。ここはいつも側道から確認しておりましたが入り口がわからないまま1年をすごしましたがついには入り口発見。 ノイズレベルはS1以下です。 CQ出しますとCA34局よりお声がけいただきました。（17日もありがとうございました。） ここからコンディション上昇で 「いばらぎAY48」局CBL 「みやぎTM109」局のTMがコピーできませんでいったん尻切れ。合法の混信が酷く（うれしい悲鳴）残念と思いきや 「イワテAN26」局（ご無沙汰です！）51/57で成立！ 「イワテDE69」局をCBL（きょうと局とQSO） 「イワテAE60」局は53/58で成立 「みやぎTM109」局51/51で成立 「みやぎEO18」局51/51で成立 「ふくしまHO723」局52/52で成立 「ならAI46」局、52でCBLでした。 さすがS1以下のロケでした。いつもの京都市内では53ではほぼ絶望ですが、本日大漁でした。 でもみやぎTM109局のTMがコピーできなかったのはお恥ずかしい限り・・・

仕事が移動になりまして、しばらく生活パターンが変わってしまいました。 無線運用していた時間がマラソンへと変わり、でも体重は増えてます（笑） で、2014年度は1回のみのEs、2015年度の報告です！ 2015年6月17日夜3chにて「かごしまSS167」局と57/58で そして22日夕方、11m掲示板で国分寺イオノ上昇を確認出動。 現在の移動地は第二京阪「久御山南」インター横の河川敷きより。ここはいつも側道から確認しておりましたが入り口がわからないまま1年をすごしましたがついには入り口発見。 ノイズレベルはS1以下です。 CQ出しますとCA34局よりお声がけいただきました。（17日もありがとうございました。） ここからコンディション上昇で 「いばらぎAY48」局CBL 「みやぎTM109」局のTMがコピーできませんでいったん尻切れ。合法の混信が酷く（うれしい悲鳴）残念と思いきや 「イワテAN26」局（ご無沙汰です！）51/57で成立！ 「イワテDE69」局をCBL（きょうと局とQSO） 「イワテAE60」局は53/58で成立 「みやぎTM109」局51/51で成立 「みやぎEO18」局51/51で成立 「ふくしまHO723」局52/52で成立 「ならAI46」局、52でCBLでした。 さすがS1以下のロケでした。いつもの京都市内では53ではほぼ絶望ですが、本日大漁でした。 でもみやぎTM109局のTMがコピーできなかったのはお恥ずかしい限り・・・

固定近くのバイク屋さんに1年ほど前から不思議なバイクが展示されておりまして、 所用で徒歩で移動中、お店に入って聞いてみました。 aa347「これ、中国の模造品？もしくはコピー以下の名前パクッて勝手に作ったバイクですか？」 お店の人「気になりますか？これは中国スズキが作ったバイクです。」 aa347「中国生産、日本国内仕様として入荷、販売されてる正規品？と言うこと？」 お店の人「スズキはＧＮ１２５の国内仕様は中国生産ですよ（aa347そんなん知ってるわ！）。これは中国市場専用車を東京の業者が40台輸入し販売したバイクです。一応稀少車です。」 aa347「エンジンはＧＮ１２５？と同等？」 お店の人「そうです、2型のエンジンですね。どうですか、登録その他込みで15万でどうでしょうか？」 aa347（「輸入車と言うことはパーツ供給がままならんな。」） ちょっと考えます。 とその場を去りました。 ネットで調べると新車価格が16万ほどでした。車体は1700ｋしか走っていない中古車。部品はネットで何とかなるようです。メーターもあの独特のデザインＭＡＸ140ｋｍの物がありました。 katana125 このセンスに笑ってしまいます。 ですが、つくりはきちんとしています。ステップなんか上位機種そのもの。

固定近くのバイク屋さんに1年ほど前から不思議なバイクが展示されておりまして、 所用で徒歩で移動中、お店に入って聞いてみました。 aa347「これ、中国の模造品？もしくはコピー以下の名前パクッて勝手に作ったバイクですか？」 お店の人「気になりますか？これは中国スズキが作ったバイクです。」 aa347「中国生産、日本国内仕様として入荷、販売されてる正規品？と言うこと？」 お店の人「スズキはＧＮ１２５の国内仕様は中国生産ですよ（aa347そんなん知ってるわ！）。これは中国市場専用車を東京の業者が40台輸入し販売したバイクです。一応稀少車です。」 aa347「エンジンはＧＮ１２５？と同等？」 お店の人「そうです、2型のエンジンですね。どうですか、登録その他込みで15万でどうでしょうか？」 aa347（「輸入車と言うことはパーツ供給がままならんな。」） ちょっと考えます。 とその場を去りました。 ネットで調べると新車価格が16万ほどでした。車体は1700ｋしか走っていない中古車。部品はネットで何とかなるようです。メーターもあの独特のデザインＭＡＸ140ｋｍの物がありました。 katana125 このセンスに笑ってしまいます。 ですが、つくりはきちんとしています。ステップなんか上位機種そのもの。

１０月１９日（日）京都市西部へ移動！！ 伊勢湾RC参加時よく移動するロケと、もう少し標高を上げた２か所へ移動。 結果から申しますと、北陸RCはチェックイン成らず・・・ まず、沓掛インター上より比叡山山頂移動の「なやがわCZ１８局」とQSO。北陸RC参加の為移動されておられました。当局も最初は比叡山移動を考えてましたので、もしかしたらアイボールとなっていたかも。 ノイズがありまして、再度移動。 （リグ右が比叡山。ここから福井県はばっちり見通しです。） 「ヒョウゴTF246局」がピーク59で入感。藤原RPTや移動中との内容でした。変調が深すぎて音声が歪んで聞き取りにくい状態でした。 こちらからコールすれど届かず。（59なのに） で、３CHでどうも北陸RCのチェックインの模様が届いてまいりますが、当局コールしましても届かず。（涙） かくしてKP１２７局とのQSO今回もならず。残念です！

１０月１９日（日）京都市西部へ移動！！ 伊勢湾RC参加時よく移動するロケと、もう少し標高を上げた２か所へ移動。 結果から申しますと、北陸RCはチェックイン成らず・・・ まず、沓掛インター上より比叡山山頂移動の「なやがわCZ１８局」とQSO。北陸RC参加の為移動されておられました。当局も最初は比叡山移動を考えてましたので、もしかしたらアイボールとなっていたかも。 ノイズがありまして、再度移動。 （リグ右が比叡山。ここから福井県はばっちり見通しです。） 「ヒョウゴTF246局」がピーク59で入感。藤原RPTや移動中との内容でした。変調が深すぎて音声が歪んで聞き取りにくい状態でした。 こちらからコールすれど届かず。（59なのに） で、３CHでどうも北陸RCのチェックインの模様が届いてまいりますが、当局コールしましても届かず。（涙） かくしてKP１２７局とのQSO今回もならず。残念です！

ちょっと前ですが、（１０月１６日）研修の為東京（大森）出張でした。 後輩が単身赴任で丁度品川にいるので、会って帰ろうかと思いましたが時間が合わず（残念） いつも思いますが、東京行きますと食事安いです。京都高過ぎ！ このもつ野菜ラーメンなんか５９０円！ 京都なら＋１００円は絶対します（怒） お店も多いし、皆さん行儀いいし、関西のサラリーマンは見習わなければ！

ちょっと前ですが、（１０月１６日）研修の為東京（大森）出張でした。 後輩が単身赴任で丁度品川にいるので、会って帰ろうかと思いましたが時間が合わず（残念） いつも思いますが、東京行きますと食事安いです。京都高過ぎ！ このもつ野菜ラーメンなんか５９０円！ 京都なら＋１００円は絶対します（怒） お店も多いし、皆さん行儀いいし、関西のサラリーマンは見習わなければ！