今年の春から通勤カバンにICB-87RかICB-680のどちらかを入れて通勤していました。これにXさんの作ってくれた弁当とスマホの予備バッテリーやIpadなどなどを入れているため結構な重量でした。
おかげで最近腕が腱鞘炎になりまして、せっかくのEsハイシーズンなのに平日の運用が出来ない状況になりました。
そこで、発起しRJ-410機の導入を決断！
某オークションで暫く物色し、やっとFBな個体をゲットできました。
410は非常にコンパクトですがちゃんと500mW機ですし、スピーカーも他の松下機と比べカサカサ程度が低いとの評判でした。

本日イブニング運用にRJ-410デビュー。
運よくEsDXQSOが出来、個体の健全性が確認できました。
これから通勤意外に登山の際にもDCRと共にリュックサックに入れて山頂運用が気軽に出来そうです。
なお、イブニングはCM途中の休憩時間にこっそり社屋の屋上で運用、途中指名手配の内線が掛かって来たためあわててレポートメモ紙を落としてしまい、風と共に飛んでいってしまいました。
ログは記憶の中から絞り出したもので、間違っていると思います。
ごめんなさい。

本日の運用ログ
ならAI46局/3 M5/57
ｲﾜﾃB73局/3 M5/55
ｱｲﾁHZ76局/2 M5/52?
ﾐｴAA469局/3 M5/52?
ひょうごCY15局 M5/53
オカザキST246局/2 M5/55

5月30日(土)
朝からどんより天気。案の定昼前から雨が降ってきました。午後から所要があり午前中プチ運用のため近くの霊園に移動。
雨を避けて東やにて運用。CNDは今一でしたが数局とQSOできました。

【土曜日の運用ログ】
     シズオカDL8局52/52
     ミエAA469局/0 53/53 飯田市
     カナガワZX9局/0 53/52 飯田市

5月31日(日)    
日曜日は午前中Xさんと近くの尺岳606mHにプチ登山。山頂から北九州第2レピーターにアクセスすると、ローカルのトランシーバー神、フクオカAB182局からお声掛け頂きました。CM途中の休憩中とのこと。レピーター快調に稼働中で何よりです。
帰宅後少し休憩して、いつもの曽根干潟に移動。NICTの数値は下がりぎみでしたが、CNDアップを期待し運用開始。途中、北九州第2レピーターで、きたきゅうしゅうJE06とQSO。運用地を聴くと同じ曽根干潟のようです。
お互いの健闘を送りました。
CBの方はCNDダウンのままで国内局からの変調はしばらく確認取れず。
すると、3chでまさかの南の島からの変調が非常に明瞭に入ってきました。
すかさず、お声掛けすると当局のコールサインの一部が届いたようです。
何度か確認交信をしていただいて無事QSO成功！その後ICB680でお声掛けし本日二回目のQSOも無事ゲット。
Es由来のQSOも数局ゲットし、半日運用でしたが濃い運用結果となりました。

【日曜日の運用ログ】
特小北九州2レピーター経由
フクオカAB182 局/6 M5
きたきゅうしゅうJE06局/6 M5

市民ラジオ
トウキョウAD88局/南の島 52/53 1回目
  ヤマグチAA515局/4 防府市 53/51
  きたきゅうしゅうJE06局/6 曽根干潟 54/M5
  トウキョウAD88局/南の島 53/55 2回目 ICB-680で運用
  トカチAA180局/8 52/52

                                      

今週の月曜日、３エリア大阪市に出張でした。

ちょっと前、フリラ始めたころＤＣＲを持って新幹線ＴＭ運用をやりました。

ただ、トンネルが多いこと、周りの乗客に多少なりとも迷惑がかかることから、それ以降出張時のＴＭ運用は控えておりました。

また今回は同行者がいることから、運用機会はないものと諦め、一応ＤＣＲのみカバンに忍ばせて出かけました。

移動開始が１７時と遅かったこともあり初日は夜のアルコールチャージに専念し予想通り運用はできず。次の日に期待。

翌火曜日、朝から目的地の枚方市に向けＴＭ移動、駅に到着後客先との待ち合わせまで少々時間がありましたので、茶をしばきながらようやくＤＣＲ運用。

一発で「きんきＣＪ８６局」からお声がけをいただきＭ５でＱＳＯ

以前、新幹線ＴＭで、新大阪付近移動の際、行き返りで当局を迎撃していただいた局です。

お久しぶりのご挨拶ができよかったです。

その後、ＣＭをこなし帰りに再度運用チャンスがあればとお話をしたのですが、結果同行者の手前もあり、そのまま６エリアへの移動となったため運用時間がとれませんでした。残念。

 

さて、６エリア移動の新幹線内で都度ＮＩＣＴを確認すると、レッドゾーン値をキープしていることが確認できました。北九州着後急いで自宅に戻り、そのままＥｓ運用場所に直行！

ＣＮＤはキープのままでしたが、いつもの７７０に電源をいれると、違法や海外の被りがひどく、３，４，５，８ｃｈを頻繁にサーチ＆ＣＱを出して数時間運用。

厳しいＣＮＤの中、なんとか数局ＥｓＱＳＯができました。

 

運用ログ

　ＤＣＲ　

　　　きんきＣＪ８６局/３　枚方市　Ｍ５

 

　ＣＢ

　　　トウキョウＡＤ８７７局　55/57

       サイタマＹＢ１０１局/1　52/51

       ヒロシマＺＸ２７局/4  52/52

       アキタＡＯ８９９局/7  52/52

       ミエＡＣ１３０局/9      52/52

       グンマＸＴ５９局/2     52/52

       アイチＡＣ６２３局/1  52/53

       ヨコハマＵＱ３局/1   53/52

       ナガノＡＡ６０１局/1  52/52

       チバＡＣ４７１局/1     52/51

       フクオカＹＫ４２６局/1    53CBL

 

【おまけ】

ＩＣＢ－７７０の運用バッテリーに電動ラジコン用のサブＣニッケル水素電池を使用しております。

昔電ラジをやっていたころの残骸を寄せ集めて、パックとして再生したものです。

サブＣ電池の１本が１．２Ｖ　４２００ｍＡで、これを１２本つなげて１つのパックとして梱包、 専用充電器で満充電すると、約１８Ｖとなります。（多少オーバーチャージ）

このまま７７０に接続すると昇天さしあげるので、バッテリと接続ケーブルの途中に、三端子レギュレータを接続し常に１２Ｖされるようにしました。
このレギュレーターはローカルの某トランシーバー制作神のご指導で作りました。

あと供給側のケーブルにノイズ対策用としてフェライトコアを設置。

結果、放電可能電流が４２００ｘ１２＝５０４００ｍＡ（５０Ａ）となり、充電なしで約3日使い続けてもびくともしないです。


写真奥が10セル12V,手前が12セル14.4V仕様です。

 

悩んでるうちに乏しい髪の毛がさらに短くなって涼しくなりました。

時間も押しているのでEs発生に期待する事に決定！い つもの北九州市小倉南区の曽根干潟で運用することに。

到着後、防波堤を背にしてワッチするも全く国内局の声は聞けず。

じっとAMノイズを聞いていると眠たくなるので、干潟の生き物観察。

暑さと戦いながら15時位までまったりでした。

その後、急に1エリアからの声が聞こえ始め、それ以降先日の大爆発を思い出させるようなお祭り状態でした。

運用ログ

  チバCB750局/1 52/52

  イバラキAB399局/1 52/53

  イバラキAY48局/1 53/54

  フクシマSP302局/7 51/51

  フクオカOC68局/1 52/52

  やまぐちAN77局/4 52/52

  ヤマグチAA515局/4 55/57

  フクシマFD55局 52/52

  フクシマDM33局/7 52/51

  イワテDS94局/7 52/55 釜石

  チバAB31局/52/54 秋田県

  セタガヤAA21局/1 52/53

  アキタAO899/7 52/53

  イバラキAO35局/1 51/51

  アイチFT60局52/51

  ヒダタカヤマKO105/2 53/56

  サッポロCR577/1 52/53

  うらそえVX124局 52/52

他、お声を聞かせていただい各局ピックアップできずにすいません。

  

５月２０日（水）

この日は、いつものＣＭベースから南に約２０ｋｍ行った”行橋（ゆくはし）”市にモービルで移動出張。

朝からＮＩＣＴコンディションもアゲアゲで、工場到着前に朝練運用。

短時間運用でしたが、「イバラキＡＢ399局」とＱＳＯ

ひとまずＣＭに向かいます。

 

ＣＭ終了後朝と同じポイントで７７０での運用を開始。

今週は各局、南の島移動局を狙われているようで、当局も同じく迎撃のため運用チャンネルを確認。

すると、南の島移動「トウキョウＡＤ８８局」の変調が非常にクリアーに確認。

あまりにも唐突で、一瞬メンくらいましたが、他局とのＱＳＯ完了を確認し、こちらからお声がけ。

若干ＱＲＭがあり、コールサインを確認いただくまで何度かやりとして共にレポートを確認。

無事ＱＳＯできました。

いやー。うれしかったですねー。

２０００ｋｍを超える交信とは思えないクリアーな変調、

電波って不思議で素敵です。

 

【運用ログ】

　ＣＢ（朝練習）

　　　イバラキＡＢ３９９局/１　52/52　

 

　ＣＢ（午後）

　　　トウキョウＡＤ８８局/ＪＤ１　52/52　（18：10）