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link シズオカAR96／JR2GUI シズオカAR96／JR2GUI (2024/11/22 8:05:04)

feed 460kmの彼方を狙え！SV2024 (2024/7/31 21:00:49)
今年もライセンスフリー無線の一斉移動イベント、Summer Vacationがやってきました！例年、自分は3000m級の山に登って超高所間QSOをするのが恒例になっていました。今年は愛媛県の石鎚山に移動されるフクオカAB182局を狙ってみよう！ということで地形図と散々にらめっこした末に、中央アルプスの木曽駒ヶ岳を選定。ロープウェイでお手軽に標高が稼げるのでポータブル機の担ぎ上げもなんとかなりそう＆テント場から山頂までも近いので早朝運用に適しているだろうという目論見です。

そしてなにより大切な伝搬ルートも地形図を見る限りなかなかに良好。500kmオーバーこそなりませんが、480kmとかなりの距離。自分の市民ラジオ最長交信記録は341kmですので、成功すれば大幅に記録更新です。

・・・が、天気が悪い。。。

週間予報を何万回リロードしたことだろうか。コロコロ変わるものの雨マークが消えることはなく、山岳移動は断念。さてどうすっぺかな〜と何気なく竜頭山（いつもゴールデンウィークにローカル各局と合同運用する浜松市天竜区の山。正確には竜頭山山頂ではなくその手前の標高1100m地点。通称天竜スーパー林道。）と石鎚山のパスを調べてみると、あらまぁなんと良好だこと！

20240731.png

もっとも地球の半径を考慮すれば地平線の向こう側ではあるのでしょうけど、うまいこと高い山をかわしていくルートなので期待が高まります。天気予報も良さそうなので急遽ローカル局に声をかけて竜頭山に移動することにしました。

ArduinoとGPS、OLEDを使った目的地までの距離表示計、ゴールデンウィークのときは上手く動作しませんでしたが、距離計算式の変更により今度はバッチリ動きました。20m程度の誤差はご愛嬌。

IMG_1048.jpg

前述の通り、ゴールデンウィークには毎年来ているこの移動地ですが、夏に来ないのには理由があります。それは巨大なアブが大量にいるということ。以前撮影した動画でもアブのパイルアップを受けている様子が写っています。



今回はおにやんまくん×3匹と蚊取り線香を配備。相変わらずブンブン飛んではくるものの、すぐにどこかへ行ってしまうような？身体に止まったり刺されるようなことはありませんでした。おにやんまくん効果かな？たぶん。


今年は異常とも言えるほどコンディションが悪く、このときもほとんど上がらず。かろうじて2交信できたのみでした。21:00のスタートとともに聞こえてきたのは八丈島移動のとうきょうCT73局！一番槍いただきました。どうやらこの夜に八丈島と交信できたのは竜頭山組のみだったようです。

その後、伊豆市達磨山移動のコウベSL39局と交信できたのみで他は静かなもの。本当にイベントデーなのだろうか？？みんな家の中からデジ簡とかデジコミやってるのかなぁ。


翌朝はまだ真っ暗な4:00に起床。寝ぼけ眼でロッドアンテナを伸ばす。むむっ、この時間にしてはノイズが結構あるぞ。強風に耐えながらひたすら5エリアからの飛来を待ち続ける。

IMG_1050.jpg

静寂を破ったのは御嶽山移動局の声だった。フクオカAB182局を呼んでいる！苦労されながらもついに交信成功していました。しかしこちらでは微かになにか聞こえるような聞こえないような・・・ほとんど幻聴に近いくらいでした。

残念ながら石鎚山とは交信ならずでしたが、その後山岳移動の各局さんとも交信でき満足。Esが出始めて各チャンネルが騒がしくなってきたのと、日が上り暑くなってきたため8:00ごろには帰途につきました。各局さん交信ありがとうございました！

＜ログ＞
7/27(SAT)
市民ラジオ　イシマルトランシーバー　CB ONE Jr. Mk.2
1515　クマモトHR787局　51/54
1635　シズオカNH781局　52/52
1637　コウベSL39局　53/54　伊豆市達磨山
1640　アイチDX45局　51/52
1930　ながおかHR420局　51/51　沖縄県
2100　とうきょうCT73局　51/51　東京都八丈島
2142　コウベSL39局　56/54　伊豆市達磨山

特定小電力　ALINCO DJ-P221L
2156　コウベSL39局　M5/M5　伊豆市達磨山

7/28(SUN)
市民ラジオ　イシマルトランシーバー　CB ONE Jr. Mk.2
0531　とうきょうCT73局　52/52　東京都八丈島
0552　カナガワZX9局　52/52　南アルプス仙丈ヶ岳
0605　サイタマKM117局　54/54　宝永山
0613　カナガワCB124局　55/55　西伊豆町仁科峠
0645　ハママツHM21局　58/58　竜頭山
0712　ナゴヤYK221局　51/52　東京都八丈島

feed 目的地までの直線距離表示アイテム　その後 (2024/6/11 22:14:35)

前回の記事 をXにポストしたところ、多くの方々からアドバイスをいただきました。ありがとうございます。


おかげさまで目的地に近づくと直線距離表示がバグるのはArduinoの計算桁数が不足しているために値が丸められてしまっているのが原因っぽいということが分かりました。たしかに目的地までの距離が近くなるとacos(x)のxの値が限りなく1に近づくので相当な小数点以下の桁数が必要になります。double型にしておけば良いというわけでもないんですね。（Arduinoの場合、double型にしても計算精度はfloatと変わらないそうです）



ハードウェアを計算能力の高いラズパイpicoWに


さて、じゃあどうする？ということでラズパイpico Wを入手。これなら計算能力は充分ある上、Arduino IDEでスケッチをそのまま書き込んで使えるらしい。

IMG_0915.jpg


初期設定を済ませ、早速書き込み！さあどうだ！？


・・・


・・・・・・


・・・・・・・・・


待てど暮らせどOLEDには一向に距離表示が出てこない。いったんGPSはおいといてOLED単独で動作確認 → 問題なし。GPS単独で通信確認 → 衛星から情報を受信しているものの、一部しか受信（復調？）できておらず、NMEAセンテンスとして成り立っていない。。。シリアル通信は一応できているし、モジュールの受信状態を示すLEDも点滅しているのになんでじゃー



Arduinoに戻る


いったんは心が折れかけたものの、どうしても諦めきれずに調べていると、地球上の２点間の距離を計算する方法が他にもいくつか見つかりました。


１）ハーバーサインの公式

計算式だけでなくC言語のコード例もあったので実装してみましたがうまく動作せず。自分には勉強不足で理解できないところも多々あったので断念。


２）geographicLibというC言語のライブラリ

ナノメートルオーダーという凄まじい計算精度を持つらしい。これがライブラリにあるなんてありがたい！と実装しようとしたのですが、コンパイルが上手くいかず断念。


３）Hubenyの公式

三角関数（sin、cosのみ）を用いた公式なのでやりやすい。式を見る限り、日本国内の緯度経度なら桁数が少なくても計算が破綻するようなことはなさそう。そしてこの手法は無線家にはお馴染み、あの カシミール3D でも使われている手法らしい。ということでコレを実装してみました。



Hubenyの公式を実装


指数の計算等、慣れていないところでミスらないよう回りくどい書き方をしているので非常にダサいと思いますが、以下のように書いてみました。


    double Rx = 6378.137;          // km

    double Ry = 6356.752314;   // km

    double x1 = gps.location.lng() * (M_PI/180);  // 現在地の経度

    double y1 = gps.location.lat() * (M_PI/180);   // 現在地の緯度

    double x2 = 135.00000 * (M_PI/180);             // 目的地の経度

    double y2 = 35.00000   * (M_PI/180);             // 目的地の緯度

    double E = sqrt(((Rx * Rx)-(Ry * Ry))/(Rx * Rx));

    double Dx = x1 - x2;

    double Dy = y1 - y2;

    double P = (y1 + y2)/2;

    double W = sqrt(1-((E * E)*sin(P*(M_PI/180)) * sin(P*(M_PI/180))));

    double N = Rx / W;

    double M = Rx * ((1 - (E * E)) / (pow(W,3)));

    double kyori = sqrt(((Dy*M)*(Dy*M))+(Dx*N*cos(P*(M_PI/180)))*(Dx*N*cos(P*(M_PI/180))));  // 目的地までの直線距離


さて結果は如何に？


IMG_0913.jpg


おぉぉぉぉ！距離が近くても破綻せずちゃんと表示してる！


試しに近所に目的地を設定してクルマで走ってみると、ちゃんと近づいていく様子が分かる。最後、 数メートル単位まで減っていった ときはシビれました。


よっしゃこれで完成！・・・と思ったのですが、目的地を日本各地に設定してみると場所によっては18%もの誤差。これはいくらなんでも大きすぎる。


Hubeny.png


目的地までの距離と誤差をプロットしてみるとこんな感じ。この他にも緯度・経度と誤差とか、現在地の座標に対し目的地がプラス側なのかマイナス側なのかとか、いろんな見方をしてみましたが規則性は見出せませんでした。この誤差も桁数まるめの影響なのかなぁ。



三平方の定理


ダメもとで三平方の定理も試してみることにしました。本来は地球の曲率も考慮した距離にしないといけないのですが無視します。地球内部を突っ切って最短で２点間を結ぶ直線の距離になります。地表をなぞった場合と地中を突っ切った場合とで誤差は出ますが、前述のHubenyの公式で発生した 18%の誤差よりはマシ なんじゃないだろうかということで。


三平方の定理を使うにはもう一つ課題があります。それは 緯度経度が直交座標ではない ということ。地球は球体（正確には楕円体）なので、経度１度あたりの距離が北にいくほど短くなります。例えば北海道（北緯45度）では経度1度あたりの距離はおよそ79km、沖縄（北緯24度）ではおよそ102kmです。これを直交座標として扱ってしまうと誤差がかなり大きくなります。


そこで、赤道直下（北緯0度）における経度1度あたりの距離：111.321kmに cos（緯度）を掛けることで緯度に応じた距離を算出する補正 をしてみました。赤道直下ならcos(0°)=1なので111.321km、北極点ならcos(90°)=1なので0kmという具合です。


    double x1 = gps.location.lng();  // 現在地の経度

    double y1 = gps.location.lat();   // 現在地の緯度

    double x2 = 135.00000;             // 目的地の経度

    double y2 = 35.00000;              // 目的地の緯度

    double Dx = x1 - x2;                   //経度の差分（度）

    double Dxkyori = Dx * 110;         //経度の差分（km）

    double Dy = y1 - y2;                   //緯度の差分（度）

    double Dykyori = Dy * cos(((y1 + y2) / 2) * M_PI / 180) * 111.321;  //緯度の差分（km）

    double kyori = sqrt((Dxkyori * Dxkyori) + (Dykyori * Dykyori));      //目的地までの距離


Dykyoriの項で補正を行なっています。目的地と現在地の2地点の緯度の平均値を用いて補正しているので、２点の距離が離れるほど誤差は大きくなります。


さあどうだ！？


Pythagoras.png

Hubenyより誤差が大きい。。。


こちらも誤差の大小に規則性は見出せませんでした。シンプルな計算なので桁数少なくてもなんとかなるかと思ったのですが。



暫定仕様


とりあえず ” 目的地に近づくと表示がバグる ” という最大の欠点は解消できたので一応は使えそうです。誤差が残っているのが気持ち悪いですが、そもそもルートの残距離ではなく直線距離を表示という時点で実用性は無い遊びアイテムなので、暫定仕様としてあちこち遠出するときに使ってみようと思います。気が向いたら誤差改善やラズパイのリベンジをしたいと思います。


ゴールデンウィークに初めて作ってみてバグが発覚してから１ヶ月以上。だいぶ苦しみましたが、おかげでほんの少しだけスキルが上がったように思います。アドバイスをいただいた皆さん、ありがとうございました！


feed Arduinoで三角関数を計算してみたが・・・ (2024/5/15 21:39:00)
ArduinoとGPS（正確にはGNSS)受信モジュール、OLED（有機ELディスプレイ）を使って目的地までの直線距離を表示するアイテムを作ってみました。ところが 目的地に近づくと表示がおかしくなる 事象が発生。当初はきっと原因は桁数まるめの影響ですぐに解決するだろうとタカをくくっていたのですが、調べれば調べるほどに謎が深まっています。どうにも行き詰まりつつあるので詳しい方のお知恵をお借りしたく記事にすることにしました。

IMG_0770.jpg
テスト中の様子。シャッタースピードの関係で上部の文字が消えてしまっていますが、OLEDの最上段が目的地までの直線距離、中段が現在地の標高、下段が受信している衛星数のバーグラフ表示です。

＜事象＞
１）目的地の5kmくらい手前まで近づくと距離表示がおかしくなる。
　　（具体的には3.114km、2.202km、0.000kmをランダムに表示するようになる。）
２）目的地から大きく離れているときには正確な距離が表示される。
３）GPSから受信した位置情報（緯度経度）を元に手計算すると、目的地付近でもちゃんと距離が出る。
４）GPSから受信した位置情報のバラツキは大きくても20m程度。分解能は1.5m程度。
５）GPSからの受信の代わりに位置情報を手入力した値を用いた場合も、現在地と目的地が近いと表示がおかしくなる。

上記３）、４）、５）から、 GPSの位置精度のバラツキが原因ではない ことが分かりました。
手入力した固定値の位置情報でも表示がおかしい ことから、計算過程に何らかの問題があると思われます。計算式は下記のものを用いています。

直線距離 ＝ 地球の半径 × Arccos(sin(y1) × sin(y2) + cos(y1) × cos(y2) × cos(x2-x1))
地球の半径：6378.137km
x1：現在地の経度
y1：現在地の緯度
x2：目的地の緯度
y2：目的地の経度

計算式や地球の半径の値はネットから引用しています。Google Mapで適当な2地点の緯度経度を調べて上記の式で計算してみると正確に距離が算出されるので、計算式は問題ないと思います・・・少なくとも手計算では。

ところがこれをArduinoに書き込んで計算させてみると、直線距離が近いときに手計算とアンマッチが生じてしまうのです。

式のどの部分でアンマッチが生じているかを検証したのが下のグラフです。
Graph1.png
横軸は式の中の各項、縦軸はArduinoと手計算との差異のパーセンテージです。直線距離0kmの場合から710kmの場合まで13パターンをプロットしています。これを見るとArccosのカッコの中までは差異が±0.00001%程度に収まっており問題ないように思えるのですが・・・

Graph2.png
その先、 Arccosを計算すると途端にブッ飛びます 。−100%になっているのは、Arduinoでは計算結果がゼロになってしまっているものです。
※横軸の”acos()”はArccos(sin(y1) × sin(y2) + cos(y1) × cos(y2) × cos(x2-x1))を、”kyori”は目的地までの直線距離を表しています。

ちなみにArduinoと手計算での直線距離の算出結果は以下の通りです。目的地までの直線距離が28kmでようやく差異50mとなります。せめてこのくらいの誤差で収まってほしいのですが・・・。目的地の5km以上手前からあてにならないのでは役に立ちません。まぁそもそも「直線距離を表示」って時点で実用性などほとんどなく、スマホやクルマのナビの方が便利なのは分かりきっていますが（笑。

table.png

＜疑問点＞
・Arccosの段階で途端に誤差が大きくなるのは何故か？
・手入力した固定値をそのままserial.printで表示させるとなぜか少し値がズレるのは何故か？
　たとえば135.001000，35.001000と入力　→　表示は135.001007080,35.000999451となる。
　ただし整数で入力したものはズレない（例：135.000000）。


以下に検証用のスケッチを記します。
これのx2,y2の値を色々と変えて各項の値や直線距離の計算値を吐き出させたのが上記グラフです。
疑問点についての解答やヒント、ここ確認してみたら？などアドバイスいただけると嬉しいです。


#include <stdio.h>
#include <math.h>
double EARTH_RAD = 6378.137;

void setup() {
 Serial.begin(57600);
 while (!Serial) {
 ;
 }
} 

void loop() {
    double x1 = 135.000000 * (M_PI/180);  //現在地の経度
    double y1 = 35.000000 * (M_PI/180);   //現在地の緯度
    double x2 = 135.100000 * (M_PI/180);  //目的地の経度
    double y2 = 35.100000 * (M_PI/180);   //目的地の緯度
    double kyori = EARTH_RAD * acos(sin(y1) * sin(y2) + cos(y1) * cos(y2) * cos(x2 - x1));  //目的地までの直線距離
    
    Serial.print(kyori,3);
    }

feed GW一斉オンエアデー (2024/5/5 22:33:15)

5/3-5/4はライセンスフリー無線の一斉移動運用イベント、GW一斉オンエアデー。毎年、ローカル各局と浜松市天竜区の竜頭山に移動するのが恒例になっています。そしてこちらも毎年恒例になりつつあるヒョウゴTF246もふすけ、シズオカRT219よっしーも合流し、総勢６局の賑やかな移動となりました。


運用ポイントはスマホの電波もカスカス、キャリアによっては圏外になるほどの山奥。狭い林道を延々と進んでいくのですが、目印もあまりなく似たような景色が続くため、いつも「 着いたか！？・・・あ、違ったか 」を何度も繰り返しています。そこで、最近マイブームのArduinoを使って、GPSの電波を受信し、 現在地から目的地までの直線距離を表示 するアイテムを作ってみました。表示器にはOLED（有機ELディスプレイ）を用いています。せっかくGPSの情報を使うので、現在地の標高と受信している衛星の数も表示するようにしてみました。


IMG_0770.jpg 集合場所での表示。上段が目的地までの直線距離（km）、中段が標高（m）、下段が衛星数（数字とバーグラフ表示）


途中まで順調に動作していたのですが、運用ポイントまでの直線距離があと3kmになったころ、3.114kmと2.022km、0.000kmの3つの数値をランダムに表示するようになってしまいました。標高と衛星数の表示は問題なかったので、おそらく距離計算の桁数まるめの影響ではないかと思います。 一番肝心なときに役立たず （笑。要改善ですね。


IMG_0776.jpg 運用ポイントは標高約1100m。100m上がるごとに気温は0.6℃下がると言われているので、計算上は 平地より6.6℃低い ことになります。昼間は涼しくて非常に快適です。今回は風もほぼ無風でした。そのためこんなアイテムを使ってみました。

IMG_0792.jpg


IMG_0779.jpg

長さ5.4mと3.8mのロッドアンテナ です。以前購入したものの、あまりの長さに少しでも風があると撓ってしまい立てられないのでなかなか使う機会がありませんでした。さすがに5.4mは長すぎて不安なので3.8mの方をクルマの基台に立てて14、21、28MHzあたりで運用してみました。当然、モビホとは比べ物にならないぶっ飛び具合でした。



IMG_0786.jpg Nano VNAで5−50MHzのVSWRを計測してみるとこんな感じでした。ボトムは20.300MHzなので21MHzが良好なのはもちろんですが、14,28MHzでもそこそこ低いのでチューナーで十分実用になります。残念ながら電離層のコンディションが悪く、ほとんど隣国しか聞こえませんでした。21MHzでYJ0（バヌアツ）が聞こえましたが交信には至らず。


さて、メインの市民ラジオですが、合同運用各局が次々にJR6移動のイワテB73局と交信成功し、Es炸裂か！？と思われましたがその後は不発。グランドウェーブも例年に比べると静かでした。そうなると（そうでなくとも）合同運用の本領発揮！？宴会モード突入です。無線以外にもクルマなどの共通の趣味があるメンバーなので雑談が尽きることがありません。


IMG_0782.jpg 気温は7℃ まで下がりました。前日から急に冷え込んだので夜を乗り切れるか心配でしたが、幸い風がなかったので問題なしでした。何年か前には強風で寒さに耐えきれず、泊まりをやめて急遽下山したこともあったっけなぁ。



翌朝。クルマから出るといきなり耳に飛び込んできたのはなんと 六甲山の運用局 の声！しかも 信じられないくらい明瞭に 聞こえています。慌ててリグを取り出し無事に交信成功。普通にラグチューできるほどの強さに驚きました。早朝のノイズが少ない時間帯だからこそでしょうね。その後もノイズレスな環境の中、東西各地に移動されている各局さんとの交信が楽しめました。


001_20240505220427a85.png 六甲山－竜頭山の直線距離は241km。鈴鹿山脈のちょうど谷間をうまいこと抜けるルートになっています。


日差しがかなりキツくなった昼過ぎに撤収しました。

ここ数年、無線のアクティビティがかなり低下してしまいほとんど運用していなかったのですが、久しぶりにたくさん交信ができてやっぱ楽しいな〜と実感したオンエアデーでした。各局さん、交信ありがとうございました！

IMG_0781.jpg


＜交信ログ＞ ※間違い等ありましたらお知らせください

2024.05.03 浜松市天竜区竜頭山（標高約1100m）

市民ラジオ　リグ：SR-01

　1435　イワテB73局　54/54　JR6

　1443　ギフKT869局　54/53　長野県下伊那郡平谷村長者峰

　1503　シズオカIRL154局　51/55　静岡県熱海市滝知山

　1727　アイチJE37局　41/51　愛知県名古屋市

　2119　ナガノAA601局　41/51　山梨県南都留郡鳴沢村

　2122　セタガヤR28局　51/51　奈良県吉野郡十津川村護摩壇山

　2125　コウベSL39局　56/54　愛知県田原市蔵王山

　2128　ギフAA365局　51/51　山梨県南都留郡鳴沢村

アマチュア無線　リグ：TS-480　アンテナ：3.8mロッドアンテナ

　1638　B4***　21MHzSSB

　1829　BG0***　21MHzSSB

　1839　B1***　14MHzSSB


2024.05.04 浜松市天竜区竜頭山（標高約1100m）

市民ラジオ　リグ：SR-01

　0634　カワサキRJ21局　53/54　兵庫県神戸市六甲山

　0639　キョウトLV206局　52/53　京都府相楽郡和束町鷲峰山

　0641　ワカヤマRB27局　57/59　奈良県吉野郡天川村八経ヶ岳

　0644　ヒコネA130局　57/56　三重県いなべ市石榑峠

　0646　シガAS703局　56/57　三重県いなべ市石榑峠

　0649　トウキョウTM140局　55/55　静岡県熱海市滝知山

　0652　カナガワCB124局　56/54　静岡県田方郡西伊豆町仁科峠

　0657　コウベSL39局　55/53　愛知県田原市蔵王山

　0953　ギフAC102局　51/51　岐阜県岐阜市百々ヶ峰

　0955　ギフRY927局　54/56　岐阜県不破郡関ヶ原町明神の森

　0958　シガSR137局　55/53　岐阜県不破郡関ヶ原町伊吹山

　1000　シズオカHA320局　57/57　静岡県浜松市浜名区富幕山

　1002　ヒガシオオサカAA247局　57/58　三重県伊勢市朝熊山

　1005　ミエAC129局　54/55　三重県四日市市四日市港

　1007　ヒコネA130局　56/56　三重県いなべ市石榑峠

　1050　シズオカAB634局　54/53　静岡県田方郡函南町玄岳

特定小電力無線　リグ：DJ-P221L

　0911　コウベSL39局　M5/M5　愛知県田原市蔵王山

　1019　アイチTR168局　M5/M5　愛知県田原市蔵王山


　


feed SV2023 八ヶ岳連峰 編笠山 (2023/8/4 21:53:40)

７月の最終土日はライセンスフリー無線の一斉移動イベント、SV！このイベントは例年山岳移動すると自分の中で決めている。Eスポ真っ盛りの時期ではあるが、やはり苦労して山に登った者同士の超高所間QSOは他に変え難い喜びがある。


日帰りだとせわしないので久しぶりにテン泊で行きたいが、体力も2017年の雲取山で壊した膝も心配。ハードすぎない手頃な山はないものかと探した末、八ヶ岳の最南端に位置する編笠山に決定。ここならテン場から30分ほどで山頂だし、反対方向には権現岳も聳えているので2ピーク制覇もできる。


金曜夜、新東名を経由して中部横断道を北上。ここが開通してから山梨・長野方面へのアクセスがかなり楽になった。ほぼ１車線のみの対面通行だが、交通量が少ないので快適そのもの。浜松だとコンディションによってはフェージングがきつかったり弱かったりであまり安定して聴けないAFNがこのへんだと普通に車で聴けるんだなーなんて思いながら観音平の登山口駐車場へ。


登山者の朝は早い。3:30頃には外が騒がしくなってきたが自分は明るくなるまで二度寝。のんびり朝メシを済ませて6:00登山開始！

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笹地帯を抜けると”雲海”ポイントへ。雲海の向こうに富士山のシルエットが綺麗に浮かんでいた。


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テント泊ということで ザックの総重量は17kg 。持ち上げたときは「ウソだろ！？」とその重さにぶっ飛んだが、背負って歩き始めると恐れていたほどキツくはない。いや、キツいんだけどなんとか頑張れるくらい。北岳のときのように両足太ももが攣ってしまわないよう慎重に歩を進める。


３時間ほど登ったところで山頂へのルートと巻き道の分岐が現れる。テン場のある青年小屋はピークの向こう側。山頂アタックは明日早朝に行うので迷わず巻き道を選択。ところがこれがキツかった。たしかに等高線通り高低差は大したことないがデカい岩がゴロゴロしておりむちゃくちゃ歩きづらい。おまけに前日の雨の影響でぬかるんでいる場所が多く岩に乗ると滑るので余計に気を遣う。

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大きな岩に大股でよっこいしょと登ったり下りたりを繰り返すのはかなり足にくる。しかも狭くてそこかしこに枝が張り出しているので中腰でくぐらなくてはならずさらに足に負荷がかかる。ここまで３時間以上歩いてきた疲労も加わり一気にペースダウン。やっとの思いで小屋に着いたのは3時間40分。標準CTを少し超えてしまった。17kgの重量恐るべし。


小屋で受付をしてくれたお兄さんは奇遇にも浜松の人で、2ヶ月だけアルバイトで来ているとのこと。

まだ10:00前とあってテント場には数張しかなく、超フラットで石がない極上の場所をゲットできた。

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涼しいかと思っていたけど日差しがかなり暑い。日陰に移動してカレーヌードルを食べる。山の上で食べるよりも美味いカップラーメンの食べ方をオレは知らない。


テントに荷物を置いて身軽になったら権現岳へと思っていたが、腹が膨れ、持ってきた座椅子に寄りかかったら完全に根が生えてしまいそのままダラダラと過ごしてしまった。携帯も圏外だし、何もすることがない。山頂アタックする人の列を眺めたり、ホバリングしているアブと戯れたり。デカいアブには足を食われまくった。払っても払ってもキリがない。オニヤンマ君や虫除けスプレーで対処している人もいたけど全然効いていないようだった。アキアカネも大量に飛んでたけどまるで気にしていない様子。ここのアブ強すぎる。

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インスタのアイコンみたいな模様の蝶も遊びにきた。何度もタイツに止まっては蜜を吸おうと口を伸ばしていた。すまんな、それは花じゃないのだ。これだけ色んな色があっても必ず白を狙っていたのが興味深い。


13:00ごろ、テン場から少し離れたところに移動してちょっとだけCQCQ。山梨県南都留郡鳴沢村移動のながのAA601局、やまなしFK909局から応答いただいた。鬼の御殿場口から富士山頂を目指しているであろうとうきょうSS44局ともつながるかと思ったが応答なし。後から知ったのだが、このころSS44局は超重量級ザックと蟻地獄のような砂、そして体調不良により登頂を諦め下山されていたとのこと。SS44局の化け物級の体力を以てしても断念とは恐るべし御殿場口。

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自分も過去に登ったが、まずその果てしなく遠い景色に心を折られる。 富士山どこ？ ってくらい遠い。そして1歩進むと半歩ズリ下がる砂の足場。山小屋泊だったので荷物は軽いし2日に分けての挑戦なので山頂まで辿りつけたけど、それでも過酷だった記憶しかない。なにしろ他の3ヶ所の登山口が標高2400m付近からスタートなのに対し御殿場口は1440mから。5合目とは名ばかりで実質2合目ですから。


イベントデーなのでもっと運用局いるかと思いきや意外と静か。場所が悪いのか？夜に備えてまだみんな準備中なのか？早々にテン場へ戻り再びダラダラタイム。テン場からサンダル移動で運用できるような場所があるといいな。ここは15分くらい岩渡りをするか山頂まで上がらないと見通しが悪い。無線運用的には場所の選定はちょっと失敗でした。

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午後になるとだいぶテントが増えてきた




翌朝、明るくなると同時に行動開始。5:00頃に山頂へ。500kmを超える彼方、石鎚山で運用されているフクオカAB182局の電波を捉えるべくロッドアンテナを伸ばす。全チャンネルを注意深くワッチするも誰も聞こえてこない。状況が分からないのでひとまずCQを出してみると早速ナガノAA601局からコールバック。DXチャレンジは4chで行われているということ、サイタマKM117局が呼んでいるということを教えていただいた。とうきょうSS44局からも呼んでいただき、昨日下山してフジリン移動隊に合流されたことを知る。


4chで耳をすますが残念ながらAB182局の声は聞こえてこない。サイタマKM117局にお声がけするとかなりしんどそうな声。どうやら高山病にやられている様子。それでも山頂まで上がって無線運用しているのだから恐れ入る。


SS44局といいKM117局といい、大ベテランのお二方がここまで苦しむとは。。。この日の富士山には 魔物が棲んでいた としか思えない。


山梨県笛吹市移動のヤマナシAB38局、熱海市滝知山移動のカナガワCB124局から応答いただきCQは一巡した模様。この時間だからまだ運用局少ないのかな。平地運用局が増えてくる9:00ごろまで運用しようかと思っていたけど、 ジルイ兄さん達 と交信できたし、特小でも各局さんと交信できたので、交信数は少ないものの満足して下山することに。


0ACBB2D4-94BD-4BE0-864D-2BE145B20D7F_1_201_a.jpeg 山を見ろ！と言わんばかりの見渡す限りの雲海。 富士山〜南ア〜中ア〜御嶽山〜北アまで一望 のすごい景色。


山頂からテン場へ戻る途中、おそらくテントを撤収したフル装備で山頂に向かう人としばし雑談。自分と同じく昨日巻き道から来たとのこと。巻き道ってもっと楽なもんじゃないのか！？あんなの聞いてないよね！と盛り上がった。


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山頂直下から青年小屋と権現岳を望む


テントをたたみ、2時間10分で下山完了。最後の30分ほどで恐れていた膝痛が出てしまった。たぶん飛ばしすぎでドスン着地になっちゃってるんだろうな。ゆっくり下りる自制心と、そろーりそろーり歩きにも耐えられる筋肉をつけないといかんなぁ。


今回、食料も水分も防寒装備も過不足無くドンピシャだった。これが意味することは、 17kgからもう削る余地が無い ということである。マジかよ。けどまたしばらくするとテン泊したくなるんだろうな。


＜ログ＞

7月29日　 編笠山山頂直下

市民ラジオ

　1304　ナガノAA601局　54/55　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道

　1309　ヤマナシFK909局　55/56　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道


7月30日　編笠山山頂

市民ラジオ

　0515　ナガノAA601局　55/56　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道

　0520　とうきょうSS44局　54/55　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道

　0523　ヤマナシAB38局　53/58　山梨県笛吹市

　0534　カナガワCB124局　51/41　静岡県熱海市滝知山

特定小電力無線

　0559　ナガノAA601局　M5/M5　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道

　0603　とうきょうSS44局　M5/M5　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道

　 0607 　やまなし FK909 局　 M5/M5 　山梨県南都留郡鳴沢村富士林道