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link ひょうごTT314 電波あそび ひょうごTT314 電波あそび (2017/6/26 9:05:39)

現在データベースには 301 件のデータが登録されています。

feed 6月22日「大東島攻略」 (2017/6/23 0:00:23)
6月22日 運用地から沖縄本島・那覇までだいたい1160Km。 運用地から石垣島までだいたい1540Km。 運用地から南大東島までだいたい1040Km 。 本日は、南大東島・北大東島にトライ。 未知なるゾーンの飛来に期待。当局は南大東島・北大東島との交信は、した事が無い。 と、云う事で、ランチ&イブニングに運用致しましたが、アッサリとQSOに成功。 イブニングはQSBもなく安定して入感してました。 北大東島から58ですね~。 GWでも58は中々ありません。 イブニングは、完璧な入感でしたが、こちらからの飛びはそんなに良くなかったようでした。 本日交信頂いた各局様、有難う御座いました。 次回も宜しくお願い致します。 平成29年6月22日 <ランチタイム> 【兵庫県姫路市飾磨港】 なごやYK221局 南大東島 53/55・6ch みやぎNE410局 53/53・8ch わかやまTW25局 石垣島 52/55・8ch そらちAB71/7局 仙台港 55/55・4ch いしかりAG11局 札幌市 54/55・8ch ふくしまSP302局 41/52・8ch <イブニング> 【兵庫県姫路市飾磨港】 クマモトHR787局 51/51・5ch なごやYK221局 北大東島 54/57・3ch おきなわRM603局 54/51・8ch おきなわZA35局 51/51・6ch
6月22日

運用地から沖縄本島・那覇までだいたい1160Km。
運用地から石垣島までだいたい1540Km。
運用地から南大東島までだいたい1040Km


本日は、南大東島・北大東島にトライ。
未知なるゾーンの飛来に期待。当局は南大東島・北大東島との交信は、した事が無い。

イメージ 1

と、云う事で、ランチ&イブニングに運用致しましたが、アッサリとQSOに成功。


イブニングはQSBもなく安定して入感してました。
イメージ 2

北大東島から58ですね~。
GWでも58は中々ありません。

イブニングは、完璧な入感でしたが、こちらからの飛びはそんなに良くなかったようでした。


本日交信頂いた各局様、有難う御座いました。
次回も宜しくお願い致します。


平成29年6月22日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
なごやYK221局 南大東島 53/55・6ch
みやぎNE410局 53/53・8ch
わかやまTW25局 石垣島 52/55・8ch
そらちAB71/7局 仙台港 55/55・4ch
いしかりAG11局 札幌市 54/55・8ch
ふくしまSP302局 41/52・8ch

<イブニング>
【兵庫県姫路市飾磨港】
クマモトHR787局 51/51・5ch
なごやYK221局 北大東島 54/57・3ch
おきなわRM603局 54/51・8ch
おきなわZA35局 51/51・6ch



feed 6月21日 「夏至のイブニング」 (2017/6/21 22:51:55)
6月21日 ~イブニング~ 雨があがり、爽やかな風が吹いています。 ココは『海につながる階段』。 16時30分に到着して、ノイズチェック。 予想通り、例のモーターノイズが出ている。 なので、 「ちちんぷいぷい」(MBS)を見ながら、例のモーターノイズが消えるであろう17時まで待機。 17時に再度ノイズチェック。 はい、消えていました。予想通り。 そして運用開始。 順調に各局とQSOを重ねていたが、再びノイズが…。 隣に駐車した釣り人の車のノイズで苦戦。5分後復活。 この時のQSOは「しりべしCB49局」さんとでしたが、ちょっときわどくQSL。 御心配お掛けしました。 夏至の太陽が沈んでいく。 本日は午前中は雨だったが、昼からよく晴れて日光を浴びれた。 幸せな一日。そんな気分になれた。 やがて日は沈んだ。 一年で一番昼の長い日。 今日は珍しく、石垣島と沖縄本島の交信が成立したようだ。 石垣島局だけ聞こえ、本島は聞こえなかった。 本日イブニングに交信下さった各局様、有難う御座いました。 次回も宜しくお願い致します。 平成29年6月21日 <イブニング> 【兵庫県姫路市木材港】 かみかわF62局 51/51・8ch おきなわJR218局 52/M5・8ch サッポロMJ11局 53/52・8ch サッポロCV118局 51/51・6ch しりべしCB49局 54/54・6ch ヨコハマGA422/8局 55/55・3ch いしかりAG11局 56/54・8ch おきなわOS404局 石垣島 52/51・6ch いしかりKW650局 51/51・8ch いぶりTM360局 52/51・8ch しりべしCB49局 53/55・8ch※2回目 おきなわOS404局 石垣島 52/51・8ch※2回目 しりべしCB49局 -/53・8ch※3回目 日常会話交信中に電池切れ こちらから53でした
6月21日
~イブニング~

雨があがり、爽やかな風が吹いています。
ココは『海につながる階段』。
16時30分に到着して、ノイズチェック。
予想通り、例のモーターノイズが出ている。
なので、
「ちちんぷいぷい」(MBS)を見ながら、例のモーターノイズが消えるであろう17時まで待機。
イメージ 1


17時に再度ノイズチェック。
はい、消えていました。予想通り。
そして運用開始。

イメージ 2


順調に各局とQSOを重ねていたが、再びノイズが…。
隣に駐車した釣り人の車のノイズで苦戦。5分後復活。
この時のQSOは「しりべしCB49局」さんとでしたが、ちょっときわどくQSL。
御心配お掛けしました。

イメージ 3

夏至の太陽が沈んでいく。
本日は午前中は雨だったが、昼からよく晴れて日光を浴びれた。
幸せな一日。そんな気分になれた。


イメージ 4


やがて日は沈んだ。
一年で一番昼の長い日。



今日は珍しく、石垣島と沖縄本島の交信が成立したようだ。
石垣島局だけ聞こえ、本島は聞こえなかった。


本日イブニングに交信下さった各局様、有難う御座いました。
次回も宜しくお願い致します。


平成29年6月21日
<イブニング>
【兵庫県姫路市木材港】
かみかわF62局 51/51・8ch
おきなわJR218局 52/M5・8ch
サッポロMJ11局 53/52・8ch
サッポロCV118局 51/51・6ch
しりべしCB49局 54/54・6ch
ヨコハマGA422/8局 55/55・3ch
いしかりAG11局 56/54・8ch
おきなわOS404局 石垣島 52/51・6ch
いしかりKW650局 51/51・8ch
いぶりTM360局 52/51・8ch
しりべしCB49局 53/55・8ch※2回目
おきなわOS404局 石垣島 52/51・8ch※2回目
しりべしCB49局 -/53・8ch※3回目  日常会話交信中に電池切れ こちらから53でした
















feed 6月21日<雨時々曇りのち晴れのランチタイム> (2017/6/21 15:32:47)
6月21日 ランチタイムは『海につながる階段』へと移動した。 「おきなわJR218局」さんが聞えているが、とてもとても交信出来る時状態ではないほどのノイズである。 例のモーターノイズがある為、渋々急遽ポイントを変更。「 いつもの移動先に近い港の西岸壁へと移動。 少し東に行っただけで雨。 もー、テンション下がりますね~。 アンテナカッパを被せて870Tでワッチするも、「おきなわJR218局」さんを捉えきれない。41程度~51ぐらいで時々消えてしまう。 一体誰と交信されているのかすらわからない状況だった。 870Tをメインで使っていた頃はこれが当たり前だったのですが、SR-01を使っている今、これほどまで受信が困難だった事はない。 しかし雨の為SR-01を出す事も出来ず、870Tで応戦。 あと10分たったら、SR-01出せるな~。 雨雲の移動を予測して、雨が東へ通り過ぎてからSR-01へのリグチェンジ を試みる事にした。 ~雨雲通過~ 12時45分、リグチェンジ。 画期的に違います。 一度実験した事があったのですが、680で全く入感しなかった局がSR-01で51。 耳がイイとか悪いとか、テクがあるとか無いとかの問題ではなく、ただ単にリグが良い。その一言に尽きます。 聞こえたら、QRMと違法被りが無ければ100%交信可能。 恐ろしいポテンシャルだと思います。 300台も普及した今、このリグを使用している方々も多いはず。 そんな中で、如何に競り勝つか…、如何に飛ばすか…、がカギですね。 また、違うリグを使用した楽しみ、例えば100mW以下の交信も楽しみになると思います。 良好ポイントを探し出せば、必ず強力に飛んでいく。 このポイント探しも楽しみの一つになるかも知れません。 本日のランチタイムに交信頂いた各局様、有難う御座いました。 イブニングも含めて、次回も宜しくお願い致します。 平成29年6月21日 <ランチタイム> 【兵庫県姫路市飾磨港】 みやぎNE410局 51/52・8ch イワテTK174局 52/52・1ch いわてC50局 51/51・8ch いわてRT221局 51/52・5ch いわてC50局 52/54・8ch※2回目 アキタAO899局 52/53・8ch
6月21日

ランチタイムは『海につながる階段』へと移動した。
「おきなわJR218局」さんが聞えているが、とてもとても交信出来る時状態ではないほどのノイズである。
例のモーターノイズがある為、渋々急遽ポイントを変更。「
いつもの移動先に近い港の西岸壁へと移動。

イメージ 1

少し東に行っただけで雨。
もー、テンション下がりますね~。

アンテナカッパを被せて870Tでワッチするも、「おきなわJR218局」さんを捉えきれない。41程度~51ぐらいで時々消えてしまう。
一体誰と交信されているのかすらわからない状況だった。

870Tをメインで使っていた頃はこれが当たり前だったのですが、SR-01を使っている今、これほどまで受信が困難だった事はない。
しかし雨の為SR-01を出す事も出来ず、870Tで応戦。

イメージ 2

あと10分たったら、SR-01出せるな~。
雨雲の移動を予測して、雨が東へ通り過ぎてからSR-01へのリグチェンジ
を試みる事にした。



~雨雲通過~
イメージ 3

12時45分、リグチェンジ。

画期的に違います。
一度実験した事があったのですが、680で全く入感しなかった局がSR-01で51。
耳がイイとか悪いとか、テクがあるとか無いとかの問題ではなく、ただ単にリグが良い。その一言に尽きます。
聞こえたら、QRMと違法被りが無ければ100%交信可能。
恐ろしいポテンシャルだと思います。



300台も普及した今、このリグを使用している方々も多いはず。
そんな中で、如何に競り勝つか…、如何に飛ばすか…、がカギですね。
また、違うリグを使用した楽しみ、例えば100mW以下の交信も楽しみになると思います。
良好ポイントを探し出せば、必ず強力に飛んでいく。
このポイント探しも楽しみの一つになるかも知れません。


本日のランチタイムに交信頂いた各局様、有難う御座いました。
イブニングも含めて、次回も宜しくお願い致します。




平成29年6月21日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
みやぎNE410局 51/52・8ch
イワテTK174局 52/52・1ch
いわてC50局 51/51・8ch
いわてRT221局 51/52・5ch
いわてC50局 52/54・8ch※2回目
アキタAO899局 52/53・8ch







feed 6月17日~6月20日「運用記録」 (2017/6/21 10:20:14)
6月17日(土)の歴史的快挙、『超近距離バンバン大会』には参加出来なかった当局。 自称、「超近距離評論家」である当局にとって、残念この上ない。 四国中央市⇔岡山・津山等の5~4エリア、または3~4エリア等の交信が出来たようだが、当局は運用出来なかった。 その日のナイト運用。 移動先から近かった港より実施。 救世主「しりべしCB49局」さんとEsでの交信に成功し、歴史的な日に当局もなんとか電離層反射での交信が出来たので、ホッとした。 「しりべしCB49局」さん、有難う御座いました。 6月18日(日) 日中は用事で神戸へ。 当然全く運用出来ず。 夕方18時頃から「海につながる階段」付近より実施。 釣り人がいたので、ドンピシゃのポイントへは行けなかったが、Es&GWでの交信が楽しめました。 この日は、四国からの帰路、淡路の室津Pから運用されていた「えひめCA34/3局」さんと交信。流石に室津Pからは海だけで障害物がないので、40km程離れていてもかなり強力でした。 6月19日(月) イブニング運用は行えず、ランチタイムとナイトの運用を実施。 ランチタイムは移動先から近い港、ナイトは「海につながる階段」からの運用を行いました。 <ランチタイム風景> 東側の港は封鎖されていたので東に弱い西側より運用したが、交信局すべてが東側からの飛来だった。 微妙にポイントを選んだのが正解だったかな? 東の建物が邪魔なのだが、それを避けたのが良かったのかも知れません。 6月20日(火) この日も、イブニング運用は行えず、ランチタイムとナイトの運用を実施。 ランチタイムとイブニングとも、移動先から近い港からの運用でした。 ランチタイムでは、3chと4chに地元業務局出現。 「○○埠頭より○○へ、こちら感度良好。本日も宜しくお願いします」とアナウンスが聞えて来ましたので、それ以外のchで各局と交信致しました。 交信頂いた各局様、有難う御座いました。 もう、シーズンの半分が終わろうとしています。 これからの後半戦、宜しくお願い申し上げます。 ログ 平成29年6月17日 <ナイト> 【兵庫県姫路市飾磨港】 しりべしCB49局 51/52・8ch ひょうごSI802局 六甲 52/M5・8ch 平成29年6月18日 <イブニング> 【兵庫県姫路市木材港】 サイタマAB847局 54/54・8ch うらそえVX124局 51/51・8ch えひめCA34/3局 淡路室津P 56/56ぐらい・8ch イバラキSO47局 53/-・8ch※ロスト 53とqspあり ヨコハマGA422/8局 53/53・4ch ヒョウゴCE90局 姫路市余部区固定 57/57・8ch かごしまBB747局 53/52・8ch かごしまNB79局 55/56・8ch 平成29年6月19日 <ランチタイム> 【兵庫県姫路市飾磨港】 みやぎNE410局 51/51・8ch ミヤギIT03局 52/53・8ch イワテB73/7局 52/55・8ch いしかりAG11局 55/57・5ch イワテTK174局 53/53・5ch ニイガタAA462局 53/55・5ch さいたまYB101/7局 51/53・8ch いわてDS94局 52/53・8ch とうきょうAD879局 57/55・8ch さいたまYB101/7局 51/53・8ch※2回目 ヤマガタAA21局 53/53・8ch いわてDE69局 51/52・8ch 平成29年6月19日 <ナイト> 【兵庫県姫路市木材港】 ソラチYS570 52/52・8ch いしかりAG11局 53/53・8ch あおもりKM109局 51/51・8ch しりべしCB49局 51/52・8ch おおたY16局 -/51・8ch※51届かずロスト シズオカZZ237局 51/-・8chロスト みやざきCB55局 51/53・8ch いばらきVX7局 52/53・8ch 平成29年6月20日 <ランチタイム> 【兵庫県姫路市飾磨港】 いしかりAG11局 56/57・8ch しりべしNS21局 53/53・8ch ヨコハマGA422/8局 56/54・6ch しりべしCB49局 53/54・8ch いわてDS94局 54/53・1ch 平成29年6月20日 <イブニング> 【兵庫県姫路市飾磨港】 おきなわRM603局 51/55・8ch イワテAA169局 53/53・8ch おきなわRM603局 53/57・8ch※2回目 しりべしCB49局 51/52・8ch※870T使用

6月17日(土)の歴史的快挙、『超近距離バンバン大会』には参加出来なかった当局。
自称、「超近距離評論家」である当局にとって、残念この上ない。
四国中央市⇔岡山・津山等の5~4エリア、または3~4エリア等の交信が出来たようだが、当局は運用出来なかった。

その日のナイト運用。
移動先から近かった港より実施。
救世主「しりべしCB49局」さんとEsでの交信に成功し、歴史的な日に当局もなんとか電離層反射での交信が出来たので、ホッとした。
「しりべしCB49局」さん、有難う御座いました。








6月18日(日)

日中は用事で神戸へ。
当然全く運用出来ず。

夕方18時頃から「海につながる階段」付近より実施。
イメージ 1

釣り人がいたので、ドンピシゃのポイントへは行けなかったが、Es&GWでの交信が楽しめました。
この日は、四国からの帰路、淡路の室津Pから運用されていた「えひめCA34/3局」さんと交信。流石に室津Pからは海だけで障害物がないので、40km程離れていてもかなり強力でした。








6月19日(月)
イブニング運用は行えず、ランチタイムとナイトの運用を実施。
ランチタイムは移動先から近い港、ナイトは「海につながる階段」からの運用を行いました。

イメージ 2
<ランチタイム風景>

東側の港は封鎖されていたので東に弱い西側より運用したが、交信局すべてが東側からの飛来だった。
微妙にポイントを選んだのが正解だったかな?
東の建物が邪魔なのだが、それを避けたのが良かったのかも知れません。








6月20日(火)
この日も、イブニング運用は行えず、ランチタイムとナイトの運用を実施。
ランチタイムとイブニングとも、移動先から近い港からの運用でした。

ランチタイムでは、3chと4chに地元業務局出現。
「○○埠頭より○○へ、こちら感度良好。本日も宜しくお願いします」とアナウンスが聞えて来ましたので、それ以外のchで各局と交信致しました。
イメージ 3


交信頂いた各局様、有難う御座いました。
もう、シーズンの半分が終わろうとしています。
これからの後半戦、宜しくお願い申し上げます。









ログ
平成29年6月17日
<ナイト>
【兵庫県姫路市飾磨港】
しりべしCB49局 51/52・8ch
ひょうごSI802局 六甲 52/M5・8ch

平成29年6月18日
<イブニング>
【兵庫県姫路市木材港】
サイタマAB847局 54/54・8ch
うらそえVX124局 51/51・8ch
えひめCA34/3局 淡路室津P 56/56ぐらい・8ch
イバラキSO47局 53/-・8ch※ロスト 53とqspあり
ヨコハマGA422/8局 53/53・4ch
ヒョウゴCE90局 姫路市余部区固定 57/57・8ch
かごしまBB747局 53/52・8ch
かごしまNB79局 55/56・8ch

平成29年6月19日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
みやぎNE410局 51/51・8ch
ミヤギIT03局 52/53・8ch
イワテB73/7局 52/55・8ch
いしかりAG11局 55/57・5ch
イワテTK174局 53/53・5ch
ニイガタAA462局 53/55・5ch
さいたまYB101/7局 51/53・8ch
いわてDS94局 52/53・8ch
とうきょうAD879局 57/55・8ch
さいたまYB101/7局 51/53・8ch※2回目
ヤマガタAA21局 53/53・8ch
いわてDE69局 51/52・8ch

平成29年6月19日
<ナイト>
【兵庫県姫路市木材港】
ソラチYS570 52/52・8ch
いしかりAG11局 53/53・8ch
あおもりKM109局 51/51・8ch
しりべしCB49局 51/52・8ch
おおたY16局 -/51・8ch※51届かずロスト
シズオカZZ237局 51/-・8chロスト
みやざきCB55局 51/53・8ch
いばらきVX7局 52/53・8ch




平成29年6月20日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
いしかりAG11局 56/57・8ch
しりべしNS21局 53/53・8ch
ヨコハマGA422/8局 56/54・6ch
しりべしCB49局 53/54・8ch
いわてDS94局 54/53・1ch

平成29年6月20日
<イブニング>
【兵庫県姫路市飾磨港】
おきなわRM603局 51/55・8ch
イワテAA169局 53/53・8ch
おきなわRM603局 53/57・8ch※2回目
しりべしCB49局 51/52・8ch※870T使用












feed 6月16日「浮かばない1 日」 (2017/6/16 22:33:47)
~ランチタイム~ ボウズ ~イブニング~ 上の写真の通り、例のノイズが発生。 近くの製材所、残業中のようで、かなり待ちましたが諦めて撤収。

イメージ 1

~ランチタイム~



ボウズ






~イブニング~
上の写真の通り、例のノイズが発生。
近くの製材所、残業中のようで、かなり待ちましたが諦めて撤収。

feed 6月15日< イブニング> (2017/6/15 23:51:52)
~イブニング~ ちょっと出遅れたイブニング。 北海道各局さんにお繋ぎ頂きましたが、緩やかなQSBがあり、変調を山に乗せて交信しないといけない、ちょっとしたコツが必要なイブニングでした。 各局様、QSO有り難う御座いました。 平成29年6月15日 <イブニング> 【兵庫県姫路市飾磨港】 いしかりAG11局 江別市 54/54・8ch ヨコハマGA422/8局 釧路 53/53・8ch るもいYD43局 53/53・8ch
イメージ 1

イメージ 2

~イブニング~






ちょっと出遅れたイブニング。
北海道各局さんにお繋ぎ頂きましたが、緩やかなQSBがあり、変調を山に乗せて交信しないといけない、ちょっとしたコツが必要なイブニングでした。

各局様、QSO有り難う御座いました。





平成29年6月15日
<イブニング>
【兵庫県姫路市飾磨港】
いしかりAG11局 江別市 54/54・8ch
ヨコハマGA422/8局 釧路 53/53・8ch
るもいYD43局 53/53・8ch

feed 6月15日< ポイント実験!ランチタイム> (2017/6/15 23:35:31)
6月15日 ~ランチタイム~ ランチタイムは『海につながる階段』からの予定でしたが、直前に「ヒョウゴHM76局」さんから「モーターノイズがあります。」と一報が入った。近くの製材所から出ているノイズだ。 このノイズ、厄介なんですよね~。ただ、12時から12時40分までは昼休みでこのノイズが止まります。 つまり、40分で勝負を決める・・・。厳しいな~。 40分間の運用ではちょっともの足りないので当局は別ポイントへ行くことにし、「ヒョウゴHM76局」さんは『海につながる階段』から運用する事になりました。 ちょうどいい機会です。 1等運用ポイント(海につながる階段)と、3等運用ポイント(当局の本日のポイント)の比較実験をしてみる事にしました。 写真は、本日の3等ポイント。 写真は南西に開けている風景ですが、全方向に障害物がない場所です。。。 ただ、水面からの距離は1等ポイントよりかなりあります。 運用開始から画期的に違いが出た。 「ヒョウゴHM76局」さんが「いしかりAG11局」さんを呼ばれているが、こちらではいつも強力入感の「いしかりAG11局」さんが全く聞こえない。 あれ?マジで! 次は 「しりべしCB49局」さんを「ヒョウゴHM76局」さんが呼ばれているが、全く聞こえない。 あれ?2キロも離れてないはず・・・やのに・・。 ま~、違いが有りすぎる。完璧にロケの差が出ました。 使えんな~このポイント。一人でやってたら、永遠に分からなかったな~。(笑) 諦めモードにつき、 作戦変更。 聞こえたら呼ぶ。 当たり前か。(笑) と、8chで待機。 常に3局ぐらい聞こえてるような・・・気がする。気配だけ感じる。しかし誰だかわからない。 もーしばらくワッチ。 そのうちに、「チバYN515局」さんらしき変調と515とだけ聞こえたので、お呼びしてみると、応答があった。それはやはり「チバYN515局」さんだった。 難なく交信に成功したが、奇跡的にその時だけクリアになった。お~奇跡だ。交信終了後急落。 1chでは違法のQRMを01のRITでかわして「ミヤギIT03局」さんと交信に成功。 これも奇跡に近い。 12時40分になり、ノイズがS4まで上がったが続行するもお手上げ。 例のモーターノイズがこちらまで流れてきている。 その後撤収。 別ポイントへ40分過ぎから移動された「ヒョウゴHM76局」さんの所へ行ってアイボール。 『海につながる階段』は優秀なポイントだと言う事をお話してお別れした。 結論 飛び受け共に『海につながる階段』はかなり良い。 平成29年6月15日 <ランチタイム> 【兵庫県姫路市網干区】 チバYN515局 54/54・8ch※笑い声52入感 ミヤギIT03局 55/51・1ch
イメージ 1

6月15日
~ランチタイム~




ランチタイムは『海につながる階段』からの予定でしたが、直前に「ヒョウゴHM76局」さんから「モーターノイズがあります。」と一報が入った。近くの製材所から出ているノイズだ。
このノイズ、厄介なんですよね~。ただ、12時から12時40分までは昼休みでこのノイズが止まります。
つまり、40分で勝負を決める・・・。厳しいな~。
40分間の運用ではちょっともの足りないので当局は別ポイントへ行くことにし、「ヒョウゴHM76局」さんは『海につながる階段』から運用する事になりました。

ちょうどいい機会です。
1等運用ポイント(海につながる階段)と、3等運用ポイント(当局の本日のポイント)の比較実験をしてみる事にしました。
写真は、本日の3等ポイント。
写真は南西に開けている風景ですが、全方向に障害物がない場所です。。。
ただ、水面からの距離は1等ポイントよりかなりあります。



運用開始から画期的に違いが出た。
「ヒョウゴHM76局」さんが「いしかりAG11局」さんを呼ばれているが、こちらではいつも強力入感の「いしかりAG11局」さんが全く聞こえない。
あれ?マジで!


次は
「しりべしCB49局」さんを「ヒョウゴHM76局」さんが呼ばれているが、全く聞こえない。
あれ?2キロも離れてないはず・・・やのに・・。


ま~、違いが有りすぎる。完璧にロケの差が出ました。


使えんな~このポイント。一人でやってたら、永遠に分からなかったな~。(笑)





諦めモードにつき、
作戦変更。
聞こえたら呼ぶ。
当たり前か。(笑)



と、8chで待機。

常に3局ぐらい聞こえてるような・・・気がする。気配だけ感じる。しかし誰だかわからない。
もーしばらくワッチ。


そのうちに、「チバYN515局」さんらしき変調と515とだけ聞こえたので、お呼びしてみると、応答があった。それはやはり「チバYN515局」さんだった。
難なく交信に成功したが、奇跡的にその時だけクリアになった。お~奇跡だ。交信終了後急落。


1chでは違法のQRMを01のRITでかわして「ミヤギIT03局」さんと交信に成功。
これも奇跡に近い。

12時40分になり、ノイズがS4まで上がったが続行するもお手上げ。
例のモーターノイズがこちらまで流れてきている。

その後撤収。
別ポイントへ40分過ぎから移動された「ヒョウゴHM76局」さんの所へ行ってアイボール。

『海につながる階段』は優秀なポイントだと言う事をお話してお別れした。


結論
飛び受け共に『海につながる階段』はかなり良い。


平成29年6月15日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市網干区】
チバYN515局 54/54・8ch※笑い声52入感
ミヤギIT03局 55/51・1ch

feed 6月14日< 予想通り厳しいイブニング> (2017/6/14 19:34:17)
~イブニング~ 16時から「海につながる階段」で運用開始。 今日は、ほぼ1日ココにいる。 本当は移動遠征の予定だったが、移動せず。 夕方もこのポイントからです。 日曜日以外は、日によっては激しい工場ノイズあるこのポイント。今日はノイズが有るかと思い遠征を計画していましたが、ノイズも無く天気も晴れ。最高ですね~。 しかしまぁ~、イブニングは長い時間入感なし。 スキップですね~。お手上げです。 舞鶴は入ってるが、姫路はアカン。入らん!やんかー!と、腹を立てても仕方がない。(笑) 距離が短いんですよね~。入らんもんは、入らん。 割りきり割りきり。(笑) それでも何とか突然急に聞こえてきた「ながさきK69局」さんにお繋ぎ頂きました。有り難う御座いました。 佐世保からの電波は短時間でしたが安定して入感していました。 そして、これにて撤収。 ここ最近の願いは、『丸1日運用したい!』 それがちょっとだけ叶った1日でした。 平成29年6月14日 <イブニング> 【兵庫県姫路市木材港】 ながさきK69局 佐世保 55/52・8ch

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~イブニング~


16時から「海につながる階段」で運用開始。

今日は、ほぼ1日ココにいる。


本当は移動遠征の予定だったが、移動せず。
夕方もこのポイントからです。
日曜日以外は、日によっては激しい工場ノイズあるこのポイント。今日はノイズが有るかと思い遠征を計画していましたが、ノイズも無く天気も晴れ。最高ですね~。


しかしまぁ~、イブニングは長い時間入感なし。
スキップですね~。お手上げです。

舞鶴は入ってるが、姫路はアカン。入らん!やんかー!と、腹を立てても仕方がない。(笑)
距離が短いんですよね~。入らんもんは、入らん。
割りきり割りきり。(笑)

それでも何とか突然急に聞こえてきた「ながさきK69局」さんにお繋ぎ頂きました。有り難う御座いました。
佐世保からの電波は短時間でしたが安定して入感していました。

そして、これにて撤収。

ここ最近の願いは、『丸1日運用したい!』
それがちょっとだけ叶った1日でした。
平成29年6月14日
<イブニング>
【兵庫県姫路市木材港】
ながさきK69局 佐世保 55/52・8ch

feed 6月14日「北関東キャリアが聞こえない?!」 (2017/6/14 15:31:11)
6月14日 朝からフリーだったので、1年ぶりに朝練を実施。 一旦撤収後に、少し早めのランチタイム運用を実施。 多くの方々にお繋ぎ頂きました。 有り難う御座いました。 噂では、「北関東キャリア」が無くなったとの事を聞きましたが、なんかちょっと寂しい感じがします。 本日のようなハイコンディション時には聞こえていた「北関東キャリア」。 あの不気味なキャリアが私は好きだった。 今日の昼は、感じがする程度であったが、かつての「北関東キャリア」の気配を感じた。その後に1エリアが入感。「北関東キャリア」ではなく、その気配だった事が残念。その気配を感じた時、昨年だったら「北関東キャリア」が出ていたんだろう。 あの一定感覚の何とも言えないキャリア。 何だか、邪魔ばかりする古い知り合いが、居なくなってしまったような感じに思えて、悲しさが湧いてきた。もう、アイツは聞こえないのか・・・。 平成29年6月14日 <朝練7時半~9時半> 【兵庫県姫路市木材港】 しりべしCB49局 53/55・6ch かみかわEF35局 51/52・8ch いしかりKW650局 55/51・8ch イワテIW123局 51/52・6ch るもいYD43局 53/53・4ch ふくしまHO723局 51/51・8ch ふくしまBB29局 54/51・8ch ミヤギIT03局 pk55/52・8ch チバAS623局 51/53・8ch ふくしまB53局 51/52・8ch <ランチタイム11時~13時45分頃> 【兵庫県姫路市木材港】 シズオカZZ237局 伊豆半島 57/57・8ch かごしまNB79局 56/56・8ch いわてDF105局 54/53・8ch いわてRT221局 51/52・8ch みやぎNE410局 pk55/52・8ch いわてRK109局 51/52・8ch ねやがわCZ18/1局 51/52・8ch おおたY16局 52/52・8ch おきなわAK130局 51/51・8ch ヒョウゴAK135局 明石市 51/55・8ch※GW ~間違いがありましたらご一報ください~
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6月14日

朝からフリーだったので、1年ぶりに朝練を実施。

一旦撤収後に、少し早めのランチタイム運用を実施。
多くの方々にお繋ぎ頂きました。
有り難う御座いました。


噂では、「北関東キャリア」が無くなったとの事を聞きましたが、なんかちょっと寂しい感じがします。
本日のようなハイコンディション時には聞こえていた「北関東キャリア」。
あの不気味なキャリアが私は好きだった。

今日の昼は、感じがする程度であったが、かつての「北関東キャリア」の気配を感じた。その後に1エリアが入感。「北関東キャリア」ではなく、その気配だった事が残念。その気配を感じた時、昨年だったら「北関東キャリア」が出ていたんだろう。

あの一定感覚の何とも言えないキャリア。
何だか、邪魔ばかりする古い知り合いが、居なくなってしまったような感じに思えて、悲しさが湧いてきた。もう、アイツは聞こえないのか・・・。




平成29年6月14日
<朝練7時半~9時半>
【兵庫県姫路市木材港】
しりべしCB49局 53/55・6ch
かみかわEF35局 51/52・8ch
いしかりKW650局 55/51・8ch
イワテIW123局 51/52・6ch
るもいYD43局 53/53・4ch
ふくしまHO723局 51/51・8ch
ふくしまBB29局 54/51・8ch
ミヤギIT03局 pk55/52・8ch
チバAS623局 51/53・8ch
ふくしまB53局 51/52・8ch
<ランチタイム11時~13時45分頃>
【兵庫県姫路市木材港】
シズオカZZ237局 伊豆半島 57/57・8ch
かごしまNB79局 56/56・8ch
いわてDF105局 54/53・8ch
いわてRT221局 51/52・8ch
みやぎNE410局 pk55/52・8ch
いわてRK109局 51/52・8ch
ねやがわCZ18/1局 51/52・8ch
おおたY16局 52/52・8ch
おきなわAK130局 51/51・8ch
ヒョウゴAK135局 明石市 51/55・8ch※GW

~間違いがありましたらご一報ください~

feed 6月13日< ランチタイム> (2017/6/13 22:35:36)
6月13日 本日はランチタイムのみ運用。 イブニングも運用しようかと思いましたが、スケジュール的に厳しく、また、コンディションも下がりつつあったので、ナイト運用も含めて行いませんでした。 最近は近距離傾向にあり、超近距離も運用局数の多い土・日には出ていたようですが、昨日ぐらいから平年並みのコンディションになりつつあります。もちろん、一概には言えませんが、まぁこんな感じが例年並みと思っております。 ただ、朝のコンディションはいいみたいですので、明日は朝練を実施しようと思っております。 5月のGWからコンディションが良く、今年はちょっとビックリしましたが、今日は少し落ち着いた感じでしたね。 本日お繋ぎ頂きました「ヨコハマGA422/8局」さん、有り難う御座いました。 また次回も宜しくお願い致します。 平成29年6月13日 <ランチタイム> 【兵庫県姫路市飾磨港】 ヨコハマGA422/8局 51/53・8ch
6月13日

本日はランチタイムのみ運用。
イブニングも運用しようかと思いましたが、スケジュール的に厳しく、また、コンディションも下がりつつあったので、ナイト運用も含めて行いませんでした。


最近は近距離傾向にあり、超近距離も運用局数の多い土・日には出ていたようですが、昨日ぐらいから平年並みのコンディションになりつつあります。もちろん、一概には言えませんが、まぁこんな感じが例年並みと思っております。
ただ、朝のコンディションはいいみたいですので、明日は朝練を実施しようと思っております。

5月のGWからコンディションが良く、今年はちょっとビックリしましたが、今日は少し落ち着いた感じでしたね。

本日お繋ぎ頂きました「ヨコハマGA422/8局」さん、有り難う御座いました。
また次回も宜しくお願い致します。




平成29年6月13日
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市飾磨港】
ヨコハマGA422/8局 51/53・8ch

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