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ふくおかTO723 見適必殺 (2019/12/16 11:06:13)

5月２５日ー２６日 (2015/5/27 23:45:02)

今週の月曜日、３エリア大阪市に出張でした。

ちょっと前、フリラ始めたころＤＣＲを持って新幹線ＴＭ運用をやりました。

ただ、トンネルが多いこと、周りの乗客に多少なりとも迷惑がかかることから、それ以降出張時のＴＭ運用は控えておりました。

また今回は同行者がいることから、運用機会はないものと諦め、一応ＤＣＲのみカバンに忍ばせて出かけました。

移動開始が１７時と遅かったこともあり初日は夜のアルコールチャージに専念し予想通り運用はできず。次の日に期待。

翌火曜日、朝から目的地の枚方市に向けＴＭ移動、駅に到着後客先との待ち合わせまで少々時間がありましたので、茶をしばきながらようやくＤＣＲ運用。

一発で「きんきＣＪ８６局」からお声がけをいただきＭ５でＱＳＯ

以前、新幹線ＴＭで、新大阪付近移動の際、行き返りで当局を迎撃していただいた局です。

お久しぶりのご挨拶ができよかったです。

その後、ＣＭをこなし帰りに再度運用チャンスがあればとお話をしたのですが、結果同行者の手前もあり、そのまま６エリアへの移動となったため運用時間がとれませんでした。残念。

さて、６エリア移動の新幹線内で都度ＮＩＣＴを確認すると、レッドゾーン値をキープしていることが確認できました。北九州着後急いで自宅に戻り、そのままＥｓ運用場所に直行！

ＣＮＤはキープのままでしたが、いつもの７７０に電源をいれると、違法や海外の被りがひどく、３，４，５，８ｃｈを頻繁にサーチ＆ＣＱを出して数時間運用。

厳しいＣＮＤの中、なんとか数局ＥｓＱＳＯができました。

運用ログ

　ＤＣＲ　

　　　きんきＣＪ８６局/３　枚方市　Ｍ５

　ＣＢ

　　　トウキョウＡＤ８７７局　55/57

サイタマＹＢ１０１局/1　52/51

ヒロシマＺＸ２７局/4 52/52

アキタＡＯ８９９局/7 52/52

ミエＡＣ１３０局/9 52/52

グンマＸＴ５９局/2 52/52

アイチＡＣ６２３局/1 52/53

ヨコハマＵＱ３局/1 53/52

ナガノＡＡ６０１局/1 52/52

チバＡＣ４７１局/1 52/51

フクオカＹＫ４２６局/1 53CBL

【おまけ】

ＩＣＢ－７７０の運用バッテリーに電動ラジコン用のサブＣニッケル水素電池を使用しております。

昔電ラジをやっていたころの残骸を寄せ集めて、パックとして再生したものです。

サブＣ電池の１本が１．２Ｖ　４２００ｍＡで、これを１２本つなげて１つのパックとして梱包、専用充電器で満充電すると、約１８Ｖとなります。（多少オーバーチャージ）

このまま７７０に接続すると昇天さしあげるので、バッテリと接続ケーブルの途中に、三端子レギュレータを接続し常に１２Ｖされるようにしました。
このレギュレーターはローカルの某トランシーバー制作神のご指導で作りました。

あと供給側のケーブルにノイズ対策用としてフェライトコアを設置。

結果、放電可能電流が４２００ｘ１２＝５０４００ｍＡ（５０Ａ）となり、充電なしで約3日使い続けてもびくともしないです。

写真奥が10セル12V,手前が12セル14.4V仕様です。

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