最近残業３時間で帰ってなにもする気がおこらないため更新さぼってました。

２５日ランチタイム（近くの道路）　フクオカＡＺ２１局若松区とつながり初ＱＳＯ　ＧＷ　Ｍ４/５３でした。今後ともよろしくお願いします。帰宅モービルでは、ふくおかＳＹ３１局とつながり、最後のトンネルまでＱＳＯいただきました。

２６から２８日はランチタイムもＣＢＬしてたけど、あまり動く気になれずノイズが多い駐車ポイント待機でした。

２９日はフリータイムＣＭ終了後、曽根干潟へ。

北九州第二レピーターにてふくおかＴＯ７２３局とつながり、同運用地とのことでその後ＥＢ。ハムフェアぶりでした。

到着したら、フクオカＢＧ３７局の声が聞こえてたけどタイミング悪くつながらずでした。

その後、ヤマグチＡＡ５１５局とつながり、ＤＣＲと特小の実験をしました。ＤＣＲは７２３局、特小は当局でした。ＤＣＲはやはりアンテナの差が出る結果でした。特小はもちろん届かず。コンディションがあがりそうで上がらず、いろいろお話しながら解散。遅い時間までありがとうございました。帰りはＤＣＲにてＱＳＯ。ＳＹ３１局のいつもの田んぼ周辺移動を日産九州工場先のＬ字カーブ先で確認しました。

３０日もフリータイム。雨の中曽根干潟へ。

かみかわ局/８が聞こえました。肝心のところがよく確認できず。車から降りずアンテナのみ外へ。

北九州第二レピーターにてふくおかＴＯ７２３局とつながり、雨の影響のないところでコンディションアップ待機中とのことで少しＱＳＯして８ｃｈ待機しましょうとのことでファイナル。

その後、夜にかけた方がよさそうなので先に離脱。燃料入れるついでに、最近お得なプリカを入手してたので雨の中、一番いいコース（キャンペーンで半額）をかけました。最近洗えてないのでとりあえず汚れが落ちればいいかと。

ナイト運用はどうするか迷うながらも、米の山に決定。ガスがすごいので登れるか心配でしたが、全然大丈夫でした。

ＣＢ８ｃｈはなにか国内局っぽいのが聞こえますが、ここのノイズで確認できず。

ＤＣＲでフクオカＲ１２８局とつながり、移動運用行ってたけどボウズだったとのことで帰宅中とのこと。途中尻切れになってしまいましたがその後、九千部山に移動しますとのことで少し時間があるのでＣＱだしたら、やまぐちＵＴ４０局とつながりました。去年の大坂山２ＭのＱＲＰｐ運用以来でフリラでは初でした。今後ともよろしくお願いします。

予定の時間に到着したらしくＲ１２８局とＪＷ１０１局合同運用で、特小の実験をしました。おおよそ２２ｋｍ特に問題なくつながりそうですが意外と厳しく、途中遮るものがある（と思われると）やはりだめのようです。先方は、２４ＬとＰＢ２０．

こちらは２４ＬとＬＡ７と１００ＤＳ。（結果は後日記載）

その後ＥＢしましょうとのことで、某所でＥＢ。長い時間お話させていただきました。色々と興味がおありのようなのでこれからもアクティブにやられることを期待して、特小実験が活発？な北九州方面に来てくださいと言っておきました。北九州・山口各局の迎撃を期待してます。

帰宅モービルでは来福してたやまぐちＬＸ１６局とつながり、ゆっくりＱＳＯしたいところでしたが急いだため途中尻切れに。山やビルがありながらも１０ｋｍ～１５ｋｍ位はいけたと思います。