私の実家は北海道にあるのですが、

今回のお盆休みは久しぶりに帰省することにしました。

帰省は2年ぶり？　3年ぶり？でしょうか。

何気なく、いばらきTK911局さんのブログを見てみると

私が関東に戻る日に、北海道に向かわれる様子。

ということは、海上のどこかでスライドするはず。

「フェリー同士、特小でつながると面白そうですよね～」

そんな感じのことをブログのコメントとして残しました。

すると、TK911局さんからも、「面白そうですね～」と。

んー、フェリーに乗る楽しみが増えました（笑）

アマチュアで10W、20W出して繋がるのは当たり前。

特小の10mWで繋がるか、繋がらないかわからないところで

繋がるから面白いんですよね～

フェリー乗船の当日、Zelloでキザシの話等、何気ない話をしつつ、

特小大作戦についても簡単に打ち合わせ。

お互いのフェリーの各所灯台通過予定時刻をチェックし、

その時刻から、互いのフェリーが最も接近するであろう

時刻を割り出し、メールで連絡しました。

フェリー出航は私の方が早く、苫小牧港を出港してしまうと

30～40分後にはケータイの電波が届かなくなり、

メールやZello等では連絡できなくなります。

ケータイの電波が届いていれば、船舶から出ている

AISの信号を元に、お互いの位置関係はわかるのですが、

それも出来ず・・・。

もう接近予定時刻にひたすら声を出すしかありません（笑）

接近時刻まではまだ6時間以上・・・。

寝過ごすわけにはいかないので、目覚ましを2つセットし

仮眠しますが、小学生の遠足前日のようにすぐ目が

覚めてしまいます（笑）

そんなことを繰り返し、接近時刻35分前・・・。

甲板に行く準備をし、船内をウロウロしますが、

最上階に行く階段が封鎖されています・・・。

「甲板に出られないのか？？？」

いろいろな階をうろうろし、やっと甲板への扉を

見つけ最上階へ。

探し始めて、10分も時間が経ってしまっていたようです。

（北海道に向かったときのフェリーと構造が若干異なる。）

甲板に出て、即、特小とCBを準備し、CQを出し始めます。

特小とCBで交互に・・・。

ただ時速換算40キロの船舶ではCBのロッドアンテナが

かなりしなっており、折れてしまうのではないか・・・

そんな状態になっていたため、一度アンテナを縮め、

途中から特小1本にてCQを出し続けます。

「CQ、CQ、CQ、こちらはイバラキAB110～」

「いばらきTK911、聞こえますか～」

おおぉ～　聞こえた～

確かにDJ-R20DとDJ-P24Lから声が聞こえてきます。

慌てて応答し、M5で入感していることを伝えます。

うーん。感動です。　遠くの方に3隻？の明かりは見えるのですが、

それ以外は暗くて、船名等はまったくわかりません。

きっと、甲板から見えていた明かりのどれかなのかと思いますが、

それにしても感動です。　たぶん繋がるだろう・・・とは

思っていましたが、本当に繋がるとは・・・。

その後、CBでも通信実験を行いましたが、

交信開始時はICB-87Rのメーターが59+40db（笑）

あまりに強すぎて笑っちゃいました。

ファイナルを送る頃にはRS52位だったかと思いますが、

10分くらいは交信していたかと思いますので、

交信開始が両船とも同じ位置にいたとしても、

最終的には12～13キロ位は離れていたはず。

やはり、海上は飛ぶんですね～。

いやぁ、なかなか体験できない実験が出来ました。

いばらきTK911局、思いつきの実験におつきあいいただきまして

ありがとうございました。　北海道の思い出にプラスして

いい思い出が出来ました。

やはり、無線って楽しいですね～