【交信記録】　敬称略
平成27年（2015年）10月11日(日)　天候：晴れ時々くもり
【昼】　呉市 野呂山（川尻町側 中腹）
かまがりAA793　CB 59/59　呉市 下蒲刈島 丸谷港

イバラキHS911/KH2(米国グアム)　CB 2ch PK55 CBL
　※現地よりFCC 2chで送信したものを、市民ラジオ2chで受信

【夜】　安芸郡熊野町ホーム （DCR GPｱﾝﾃﾅ）
ひろしまSW501　M5/M5　廿日市市 経小屋山


３連休と行っても、これと言って遠くに行くことも無く
部屋も片付けることも無く、事務仕事も後回しで、
ダラダラ～っとしている今日この頃。
各局様いかがお過ごしでしょうか？

昨日と同じじゃ！？
（しかも丸々コピペだしｗ）


そんな訳で大したアテもなく、
ダラダラ～っと、お出掛けしました。

あっちへこっちへとガソリンのムダをしつつ、
ちょっとした買い物をしたりして、
ふと、フリラー情報を確認していると、
（ここまでコピペ ←おいおいｗ）
かまがりAA793局がCBの運用をするけぇ、
よろしゅうね～　とのこと。

ほうほう。それは行かねばなるまい！


なんだかんだあって（←魔法の言葉ｗ）
毎度おなじみ、呉市野呂山の秘密のポイントへ。



目の前には、下蒲刈・蒲刈・豊浜・豊＋岡村の
安芸灘とびしま海道 の島々が見渡せます。
天気が良ければ対岸の四国もうっすらと見える？


足の不自由な方でも車から降りることなく、
ここからなら車窓からでも、バッチリ見えます。

･･･ただし、お帰りで車を折り返す際には、ご注意を。

ガードレール等があるとはいえ、崖っぷちの所では
バックと切り返しを繰り返しての無茶なＵターンは、
絶対にしないでください。結構な高さがあります。

特にＡＴ車はアクセルの加減を少しでもミスすると
暴走して転落してしまう恐れがあります。

この先の道中に、少し広めの場所があるのです。
そこで切り返しをすれば、まだ安心して出来ます。
変な所へ突入するには、それなりに運転の工夫と、
ノウハウが必要です。自信の無い方は来ないでね。


CB 8chをワッチしたり、ＣＱを出してみますが、
もう時間がだいぶ経ってしまったので応答無し･･･

11m一行掲示板を見ると、米国グアムから、
現地では問題無く使える、FCC規格のＣＢ機を使い、
電波を発信してみる試みをされているということで、
日本の市民ラジオ ２ｃｈに合わせてみると･･････

おっ！　聞こえる！！

何度か上がったり下がったりを繰り返し、
最初は日本語らしき声が聞こえる程度でしたが、
タイミングによっては、ハッキリと聞こえます！

コールサインも確認。間違いありません。

一応はダメ元で、何度か自局のコールサインのみを
送信して、お声掛けしてみましたが、
やっぱり届くはずがなく･･･(笑)

まあ、これで万が一、余裕で電波が届いちゃって、
交信成立してしまうと、アレなこともありますし(苦笑)


その後、11m掲示板にアレコレと書き込んだのを
確認されたらしく、ＣＢ機を持って出てこられたそうで、
かまがりAA793局が、応答して頂き交信となりました！

蒲刈の島々には、ちょくちょく遊びに行った私。
このブログも、よくご存知なようでして（恥ずかしいｗ）
つい、嬉しくて話に夢中になって、
8chで延々とラグチュー（長話）してしまいましたｗ

周辺局さん、もしワッチされていたら、すいませんでした～
さっさと、6ch辺りに移動しないとね(苦笑)


･･････夜になりまして、

毎度おなじみ、山登りの12エレスナイパー！？
ひろしまSW501局の、CQCQ～をキャッチ。
某局さんに先を越されつつ、タヌキワッチｗ

どうやら、経小屋山はどんな所か気になって
ちょろっと遊びに行ってみたら行き違いになった模様。

その後、お声掛けをして、なんだかんだと
お互いの報告などを、お話し致しました。


さてさて、明日も一応はですね、
どなたからも連絡が無ければ（というか来ないでｗ）
お休み という訳ですが･･･

いつものように、なーんにも決めてませんｗ

ま、焦らず、のんびりといこうや～


各局さん、ありがとうございました。
またよろしくお願いします！