くるめ３５１局（久留米市）と福智町上野での運用と、ふくおかＢＡ２０局（福岡市）と香春町コンビニ駐車場での運用で、地上対地上でそこそこ高い山もあり全く見通しでない状態での交信例を以前挙げましたが、今回も２件見通しでない交信例ができました。

最初は、やまぐちＡＮ７７局（宇部固定八木使用）と当局常置場所ＡＰの２階の例です。

１回目は窓辺にＳＲＨ３５０ＤＨのみでＤＣＲＬでした（少し狙うだけでは届かず嫁も隣にいたので断念）

２回目は記事にしましたが、ＲＰＹ－３５１Ｍ５導入で室内で手持ち運用。向きを変えると入感しなくなるのと１Ｗでも行けるというのが確認できました。この時苅田港におられたふくおかＴＯ７２３局にも当局の波は聞こえてたそうです（１Ｗ時は聞こえず）

もう一台使いＳＲＨ３５０ＤＨ使用で窓からだしてＡＮ７７局に届くことを確認。

３回目はＳＲＨ３５０ＤＨのみでいけました。この時窓も締めて窓辺で椅子に座り運用しました。少しずらすとケロるけどそんなにシビアでもなさそうでした。

ただ、画像でも確認できますが、もろに大坂山に当たります。もう一つは平尾台の横の京都峠付近と思われますがＡＮ７７局が八木で香春岳反射してこちらに入感はあり得るにしてもハンディホイップからだとどう考えても厳しい状況です。

２例目はフクオカＢＧ３７局（豊前・発電所付近半固定アンテナＳＲＨ３５０ＤＨ）

苅田の実家（２０ｋｍベランダ運用でこちらもＳＲＨ３５０ＤＨ）は問題なくいけました。

香春向けになりアンテナはＡＺ３５０Ｓとなり、苅田→平尾台ふもと→味見峠→香春のコースです。

苅田から平尾台ふもとは直線上に小さい山があるくらいなのですが、平尾台ふもとの先の動物霊園から更にもう一つ山が邪魔します。いけると見ていた少し標高の高くなる味見峠上りではつながらずでしたが、トンネル抜けて味見峠下りで流石にすぐそば山だし無理だと見ていたのが出てすぐにつながる状態でした。国道３２２号線場はほぼ無問題。香春駅付近から自宅までは受信ランプすらつかなくなりました。ここでも大坂山とその周辺の山が影響してきますがどう回り込んだのか気になります。やっぱり山越えでしょうか。

画像では近隣ＪＲ駅を起点としてます。ＢＧ３７局のは苅田以降通過経路です。

いつもこれくらいなら圏内と予想して運用してますが、思ったより飛ばなかったり、このようにどうやってきたの？みたいなのもあり、ホイップアンテナでも反射、回折が期待できそうで、そんなのも予想するのも面白いと感じてます。都合よくそこ回り込んでくれ（特に北九州方面）と願いたくもなります。