白鳥の車両編成は８両で先頭青森側が８号車で、最後尾函館側が１号車だ。そのうちの2,3号車が自由席です。指定席はグリーン席も含めて本日は全て満席となっている。そりゃ～今日で最後だもん当然かもね。何気に座った反対側のホームを見ると733系1000番台はこだてライナーが入線してきた。もちろん営業運転ではなくて試運転として。

自由席の２号車。満席なんだけどそんなに混んでいる様には見えないでしょう？通路に立っている人は無くデッキに2～3人が居る位だった。車内販売のワゴンもすんなりと通れていました。おそらく昼間の車両だったので、クライマックスは最終列車だと混んでいたのかもしれません(^_^;)

乗客の比率は一般の利用者とマニアっぽい人が半分づつの様だった。アニアはカメラ等の大きな荷物が多く、写真を撮るために使う背丈の低い脚立を持ち込んでいた人も何人か居ました。あちこちで知らない者同士のマニアの会話が聞こえ出し、前日のはまなすの写真をどこで撮ったとか、買ったグッズの見せ合いなんかも始まっていました。

ワゴンサービスの真ん中のカゴに見える485系3000番台のイラストが載ったプレート、「さようなら　白鳥」のプレートなんだけど、お値段は1,600円だったかな？買っときゃ良かった？(~_~;)

今どきの特急車両にこの様なプレートでの座席表示なんて無いでしょうね。さすが国鉄時代の車両です。

ちょっと分かりにくいかな？　窓の外に五稜郭行きのJR貨物のコンテナが見えていて、更にその向こう側に函館行きのスーパー白鳥の車両が見えます。２本の列車が列車交換でのすれ違いはどこでも見られるが、３本の列車が同じ場所で列車交換をするなんてそんなに見る機会は無いと思う。泉沢駅にて。

木古内駅に到着。写真の向こう側には木古内町役場の人の先導で町内の方が小旗を振って列車の見送りをしていました。

ホームの柵には車内からも見える様に、この様な横断幕が取り付けてありました。

駅の改札口前に張られていた横断幕。

これも改札口前にあったもの。この写真、欲しいね。

もうこの駅から函館行きの特急列車が走る事はない。