兵庫県豊岡の城崎へ急ぐ。21時には、ポイントに到着したい。だが、間に合わない！


ポイントに着いたのは21時15分頃だった。


道中、月明かりから照らされる山々が霞んで見える。霧ではなくボヤンと浮かぶように見えていた。
「ダクトが内陸まで入り込んでいるのか？！」今夜の期待は大きくなる。


DCRから「北陸RC」が聞こえてきた。もう既に始まっている。
おー凄い！新潟も聞こえるぞ！
その時点では、安定していた。ダクトが・・・。
14chで北海道が入っていると、チェックイン時にキー局の「きょうとKP127局」さんから教えてもらった。
ヨシッ。今回もイケるぞ！

まずは北陸側のチェックインから。その後でも、北海道は狙える。
気分が余裕である。確信に満ちた余裕。この時はそうだった。

が、北陸側のチェックインは混雑していて中々チェックイン出来ない。おっと、予想外。

14chでは誰かが北海道を呼んでいる。
何度目かのコールに北海道・松前移動の「はこだてGT44局」さんが出てこられてQSOが始まった。
おっと、こちらはカツカツ。まずいな～。

チャンネル移って北陸側チェックイン待ち。お呼びしましたが競り負け。あれ？
またまたチャンネルを移って14ch、北海道。入るのは入り始めたが、途切れているしパイル状態。こっちは弱すぎて呼べない。


おっと、これはマジのピンチ！である。
再び北陸側。タイミングが合わない。
またまたチャンネル移って北海道は・・・。
おっと！今度は入らない！！



今日のアンテナはモービルアンテナのみ。
車を動かすも入感ポイントはない。
おぉぉー、北海道～消えていく～！
しかし、ピンポイントで何とか聞こえ始めた。が、また落ちてしまう。

そこで、島根県移動局に連絡をとって状況を把握。島根は安定入感との事。
こっちは入らない！なんで？？

14chでは、誰かが北海道と交信されているが入らない。どなたかこちら側の方のみ入感。徐々に焦りが・・・ピークを迎える。





そんな中、
あちこちのチャンネルでは、各局の交信が始まった。
呼び出し15chも石川県や福井県・富山・新潟からも聞こえてくる。QSOしたいが、タイミングが合わない。あっ、誰か取られたようだ。




そうこうするうちに、北海道チャンネルでは北海道は入らなくなった。



再び北陸側のチャンネルを聞いてみると交信中である。
この時点で半分諦め、「今日の夕方のブログでも書くかー。気分転換で」(笑)と開き直り作成開始。

なーんにも入らない北海道チャンネル。
ダメだな～。

島根も入ったり入らなかったりしているようで、「時期を待とう」と思いブログしながらチャンネルをサーチしていた。

各局の交信を聞いていると、新潟がカツカツ、後に富山まで落ちてしまった。




暫く時間が経過。

チャンネルをサーチしていると、18chで「おしま※？CQ～」と聞こえた。ん？お し ま ？って確か北海道コールやったっけ？
完全に冷静さを欠いている。

15chへ戻ると、「おしまTH815」と聞こえた。
すかさずコール。誰もいなかったのでとってもらえた。あ～良かった！



その後、QSYして13chでQSOに成功。すぐそばにおられた「はこだてGT44局」さんとも無事QSOに成功。
QSOしながらそのチャンネルを島根へ連絡。
しかし当局のQSO中にファイナル直前から不安定になり、何とか最後まで交信はできたものの、果たして島根は出来たのだろうか？
不安がよぎる！


数分後、何とかQSOに成功。しかし不安定だったと連絡があった。これは申し訳無いことをしてしまったようだ。今日のダクトは、こちら西側では安定しない。そういう時は短い時間でのQSOが鍵となる。



しかし、内陸部のダクトは予想外に良かったようだ。聞いていてビックリでしたが、なんと、関西の平地や四国からもRCにチェックインされていた。特に、四国香川の大山川からは450キロほど離れた能登と繋がっていた。ダクトのアシストが大きく影響しているようだ。




ま、こんな感じの運用を午前1時頃まで続けて後に撤収。

次回の為に、一度、昼間にポイント探しをしないとイケないな～。
そんな事を考えながら帰宅路についた。




平成28年5月21日
<北陸RC>
【兵庫県豊岡市城崎付近】きょうとKP127局＝京都府宮津市世屋高原キー局 M5/M5 DCR
おしまTH815局 北海道松前移動 M5/M5 DCR13ch
はこだてGT44局 北海道松前移動 M5/M5 DCR13ch
※距離