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アライメント調整 (2016/11/26 21:50:50)
本日、一本だけ交換を残してしまっていた フロントストラットのショック交換を行いました。
ぼちぼちそこら辺を走り回って新品のショックを馴染ませた後、広く平らな駐車場でアライメント測定と調整を実施しました。
アライメントはキャンバーとトーの調整です。
キャンバーは”下げ振り”を使い、トーはレーザーポインタを使いました。
以前は糸を使った測定をしていましたが、車体との平行度を出すために、前に行ったり後ろに行ったり~を繰り返し面倒なので、今は輝度を少し落としたレーザーポインタ(輝度が高すぎると広がって正確に読みにくい)と金尺を使っています。
今回は、ピーキーさを落とし、ブレーキングにウェイトを置いたセッティングを目指したいと思います。
念のため、サイドスリップも測定しながら、測定→調整→試走をひたすら繰り返します。
この作業、お昼過ぎまでやり、お腹が空いたので撤収。
数か月はこの作業が続くのですが、これからどんどん気温が下がる季節。
外作業が一番嫌なタイミングになってしまったのが残念です((+_+))
(後記)
O2センサーも交換しました。
再学習もさせましたが、学習するまではA/F補正量が25%を越えるので、わかっちゃいますが”ドキッ”とします(笑)
ちなみに、センサー交換後は恐ろしいことに、ドアロック誤動作は一度も出ていません。
尤も、MIL点灯のタイミングで誤動作したので、MILが点かなくなった今、事象は出ないのかも。
気持ち悪いですが、しばらく様子見です。
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