無線ブログ集

ホーム >> 無線ブログ集 >> アイソレータ経由でサブバッテリーをフル充電・２

今日は青空作業で、先に進めます。

バッテリーを充電しても、容量が減るのが早い。

なので、この作業の完遂は可及的速やかに。

早いところバッテリー充電不足の不安から解消されたい・・・

曇り空でキーンと冷える空気の中、青空作業です。

こんな感じで作りました。(帰宅後撮影）

抵抗がついているのは、アイソレータ側に接続します。

接続はこんな感じになります。

車両側シガー＝＝＝ DC-DC ＝＝＝抵抗＝＝＝アイソレータ

とりあえず仮組みした状況はこのような感じです。

早速エンジンを始動して状況確認です。

キーをACCにした段階で、各部位の電圧と電流を計測します。

　　　　サブバッテリーの電圧・・・11.9V

　　　　DC-DC出口の電圧・・・14.4V

　　　　抵抗⇒アイソレータ間の電流・・・1.1A

とりあえずDC-DCは正常に昇圧していることを確認。

電流はこんなもんか？？

抵抗は、触った感覚では温度上昇は確認できず。

うーん、充電電流が少し少な目なのか？？

エンジン始動後のサブバッテリー電圧の上昇がとても緩やかです。

0.5Ωでは少し大きいのか？？

所用のため１時間ほど走行し、帰宅したところで抵抗の発熱状況を確認すると、

　　かすかに温かいかなぁ？？

という程度でした。

できれば抵抗は2個ともの同じ値の物を使いたいが、片方のみ小さくして電流を大きくした方がいいかもしれません。

その前にシガーからDC-DCに流れる電流をテスターで確認した方がよさそうですね。

常に充電しているわけでもなく、状況が一定していないのでテスターで計測を行うのも大変そうです。

まだまだ続きます・・・

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