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ヒョウゴＴＦ２４６／JP3DOYのブログ
(2019/12/16 10:36:44)
2017年第三回関西OAM
(2017/3/5 23:59:00)
2017年第三回関西OAMは、長野県木曽郡王滝村のおんたけ2240スキー場より
シズオカRT219局とアイチNY28局と合同運用してチェックインしました。
昨年の3月の関西OAMも、おんたけ2240スキー場よりチェックインしましたが、
シズオカRT219局のみCBでのチェックインが出来ず、リベンジです。
去年は雪が少なく、アスファルトの路面が見えているところもあったり、
ガードレールが見える程度の積雪量でしたが、今年は雪がたっぷり！
カーブミラーもここまで埋まっています。
シズオカRT219局は、開始後何度もCBで六甲山キー局を呼ぶも取ってもらえず、
六甲山は去年よりノイズが少ないようで、取ってもらいやすかったです。
私はDCRからチェックイン。近畿圏以外からのチェックイン受付が始まり、
10時42分にピックアップして頂きました。
シズオカRT219局、アイチNY28局も、DCR、CBチェックイン完了。
チェックイン完了後、ミエAC129局とAMBE方式とRALCWI方式で受信感度に
違いがあるのかを実験。
＜ヒョウゴTF246 受信側＞
DJ-DPS50 SRH350DH（AMBE方式）
DJ-DP50H SRH350DH（RALCWI方式）
＜ミエAC129局 送信側＞
IC-DPR3 純正10cmアンテナ 1W（AMBE方式）
DJ-DP10 純正10cmアンテナ 1W（RALCWI方式）
＜結果＞
DJ-DPS50 SRH350DH（AMBE方式）の方が、受信時に手を動かしても
途切れは少なかったです。
DJ-DP50H SRH350DH（RALCWI方式）は、手を動かすと途切れてしまい、
受信できる位置を見つけて、手を動かさないようにする必要がありました。
ただし、送信側のリグ/アンテナが全く同じではない為、必ずしもAMBE方式と
比べてRALCWI方式の受信が悪いとは結論づけられないと思います。
交信頂きました各局、ありがとうございました。
ならＡＩ４６局 ＤＣＲ Ｍ５／Ｍ５ 六甲山関西OAMキー局
ヒョウゴＡＡ４２０局 ＣＢ ５２／５１ 六甲山関西OAMキー局
ギフＴＷ７１６局 ＤＣＲ Ｍ５／Ｍ５ 海津市南濃町庭田山
ミエＴＯ１０３局 ＤＣＲ Ｍ５／Ｍ５ 岐阜県揖斐郡池田山
ギフＹＫ３３１局 ＤＣＲ Ｍ５／Ｍ５ 岐阜県各務原市
ミエＡＣ１２９局 ＤＣＲ Ｍ５／Ｍ５ 三重県四日市市(RALCWI方式)
ミエＡＣ１２９局 ＤＣＲ Ｍ５／Ｍ５ 三重県四日市市(AMBE方式)
ミエＴＯ１０３局 ＣＢ ５６／５８
ギフＴＷ７１６局 ＣＢ ５３／５３
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