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feed 久々のRC42号ライディング (2014/1/6 20:43:55)
 長かった年末年始の休暇を終え、通勤スペシャルのRC42号に久々にライディング!
 9連休となったため、ライディングの感覚はかなり鈍っているはずだが?
 
 
イメージ 1
                            ご先祖のCB750FOUR と RC42
 
 
  さっそくエンジンを始動し、十分なエンジン暖機を行う。
 空冷エンジンであることから、この季節は暖機を怠るとエンジンレスポンスが悪くなり、運転に著しく気を遣うこととなるため、暖機はたいへん重要である。
 
 クラッチをつなぎ発進、アクセルを開けるといつもどおりの加速。
 リッターマシンと比べると、そこは750cc、著しいトルク感はないが不足感もない。
 
 
 重量的には、重過ぎず軽すぎずといったところで、違和感なく操作できる。
 交通の流れに楽に乗ることができるし、ブレーキも必要十分に効くがカックンブレーキではない。
 
 
 乗ること数分、感じたことは、やっぱりこのバイクは750cc の「スーパーカブ」である。
 劇的なドラマはない!
 
 あ、そうか!だから通勤バイクにもってこいなのか!
 著しい趣味性を排除しているから、長く付き合えるのか!
 
 という訳で、今日も気を遣うことなくRC42号に乗ることができました。
 めでたしめでたし。
 
 しかし待てよ! これって、実はある意味高性能といえるのでは?
 
 
 

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