移動運用の記事に鉄ネタが混在するのはご勘弁を(~_~;)

札幌の実家に行くためにＪＲを利用する。10：05発スーパー北斗7号（7Ｄ）に乗車する。

キハ281系スーパー北斗。マニアには言わずと知れたスーパー北斗専用機である。

いつの頃からかは覚えていないけど、1号車の車体側面の行先表示がＬＥＤ式になっている。

こちらは今回の席を取った4号車で、行先表示は字幕式のままである。別にどちらでもいいのでしょうけど、ＬＥＤ式の方が色んな情報が表示できてしまう。

ここからいきなりフリラの記事でして・・・(~_~;)　夕方前に実家に到着して17：00頃よりリグの電源を入れてみる。特小は案の定、札幌市内5ヶ所の特小ＲＰＴは全くアクセス出来ませんでした。地理的、距離的に無理だろうと予想していたのでこちらは想定内です。そこでＬ03Ｃｈで時間をおいて何度かＣＱを出してみたが、こちらも空振りに終わりました。

そんでもって期待のＤＣＲ。充電器に置いた状態でＩＣ-ＤＰＲ-3の1Ｗ出力でどこまで飛ぶか？　尚、今回は自分でＣＱは出さずにＣＱを出した局に応答することとした。

すると若干変調が反転して聴こえてきた局に応答する。

11/2

18：48　　アサヒカワＴＡ616局　　Ｍ5/Ｍ5　　17Ｃｈ　　1ｓｔＱＳＯ

　　　　　　（札幌市白石区移動）

白石区であれば実家から距離や中間に山があるロケーションなのに、近くに居るようなハッキリした変調で聴こえた。僅かに車を動かしながら応答いただいた様です。

21：07　　イシカリＫＷ650局　　　Ｍ5/Ｍ5　　16ＣＨ　　1ｓｔＱＳＯ

　　　　　　（札幌市西区固定）

ビールが結構回って来た辺りにＣＱの変調が聴こえた。私と同じ西区との事でＱＴＨを聞けば実家から車で10～15分位の場所でありました。1ｓｔＱＳＯなのですけど私のブログを時々ご訪問いただいていたみたいで、イシカリＫＷ650局からは1ＳｔＱＳＯのような気がしないんですよね～なんて言われてしまって嬉しくなりました。私も650局のブログは時々拝見していましたから身近な感じがしましたよ。

650局よりこれから遅い時間に数局出て来るとのお話でしたが、酔いが回って眠たくなったのでここで終了となりました。

翌日、ビールが回っていたせいか体力のせいか起きたのは朝の8時。朝食後にスイッチを入れるとＣＱが聴こえてきた。

11/3

09：50　　さっぽろＦ870局　　Ｍ5/Ｍ5　　Ｃｈを失念！　　1ｓｔＱＳＯ

　　　　　　（新篠津村移動）

お～っ！　ここまで距離があるＱＳＯは、過去に室蘭市⇔函館市の噴火湾を跨ぐＱＳＯ以来だ。こちらと今回とどちらの距離が長いかな？　思いのほか飛んだねえ～。ちなみに実家のロケは3方を山に囲まれていて標高は200メートルくらいで、石狩湾方向には開けている場所です。この350ＭＨｚ帯という周波数も影響しているのか？(~_~)

このＱＳＯの後に帰路につくために実家を出発する。

実家からバスと地下鉄を乗り継いでＪＲ札幌駅に到着する。雨の予報だったが9時くらいには上がっていてこの時期にしては暖かい。帰りの列車に乗る前にお土産の買い物や昼食をとる予定なので自分からＣＱを出してみる。尚、札幌駅の南口は人も多くて無線機を持った怪しい奴が居ると見られそうなのであえて北口で運用してみた。南口に比べたら確かに人は少ないけど、それでも結構な人の出はありますよ(*_*)

11：34　　サッポロＪＲ294局　　Ｍ5/Ｍ5　　14Ｃｈ　　1ｓｔＱＳＯ

　　　　　　（札幌市東区固定）

夜勤での勤務とのことで就寝する前に応答をいただいた。距離が近めであり問題無くＱＳＯ出来ました。その後のＣＱにはどちらからも応答はありませんでした。

本日はＯ／Ａデーであり本当はもう少し運用してみたかったのですが、何をするのに実家に来たのか分からないくらいにとんぼ返りのドタバタ日程で消化不良の感は残りました。2日間で４局とのＱＳＯでしたが全局が1ｓｔＱＳＯでコンタクトを取れたのが大きな収穫でした。

もう年内に札幌に来る機会は無いと思いますが、次回札幌に来る時も沢山ＱＳＯ出来ればと思っております

今回ＱＳＯいただいた各局さんには感謝を申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イシカリＡＡ930