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タダでCVTのジャダーが直ったか？ (2018/9/24 22:21:14)

■気になる症状

ウチのアルファードハイブリッドのミッション（CVT）は、実は3機目。

今載っかっているのが、サービスキャンペーンで交換され、その後10万km弱ほど走っています。

CVTフルードは2万km毎に交換しているものの、少々疲れが出てきたのか？と思っていた症状が、”ジャダー”。

モーターだけで、かつ超低速走行をすると、時々グググと言う様な独特の振動が出るようになってきてました。

ウチの嫁さんでも気づくくらいの程度ですので、”普通に気になる症状”となってました。

確かにCVTフルードを交換してからちょうど2万km走ってしまっています。

「交換しないとな」と思いますが、今は遊びに忙しいので、もうちょっと我慢してもらうことに。

■ものは試し

本当は素直に交換してからのほうが良いのですが、我慢の方法として試してみたのは”CVT再学習”。

センサーのゼロ点補正と油圧学習値を取り直ししてみます。

やり方は、

①ミッションを十分に温め、油温を50-80℃まで上げる

②ENG-OFFの状態でバルスを唱える（ツールを使って学習値のイニシャライズ）

③IGを一旦オフにし、IG-ONを2秒間保持（ゼロ点補正）、その後にエンジンを始動し油圧を再学習する

だけ。

■テスト走行

先日の日曜日に、「変わったらラッキー」のつもりで無線運用兼テスト走行（低～高速走行&峠走行）に出ました。

結果は、”直ってる”。

しかも、ジャダーだけでは無く、少しばかりENG回転数が下がってます（なぜだ？）

更には、CVT特有のノイズの低減。金属ベルトが変速する時にプーリーの回転に応じた独特の変調音（ヒュワンヒュワンと言う感じと言えば良い？）がするのですが、それも音として小さくなってます。

ここまで書くと、かなり胡散臭さmaxなのですが、測定値に変化が出ているものもあるので、何かは変化したようです。

再学習と言っても、何の制御値を持ち直している処理なのか不明なのですが、リニアソレノイドの制御値が”今のヘタったフルードにマッチした？”のかも知れません。

まっ、タダで延命出来ただけかも知れませんので、早めにフルードは交換し、再学習しておきたいと思います。

じゃないと、またぶっ壊れるかも知れないし（笑）

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