連日ハマっている鉄骨むき出しタイプの鉄橋下運用ですが、本日も少し時間を作り ”いつもとは違う車両を使って” 実験してみました。

＊↓周辺の様子の動画は、アメブロからしか表示されないかもしれません。

■近傍金属体によるアンテナ特性への影響/　10m（11m)編

１）28MHzアンテナ/橋の下

比較的CBリグのアンテナと鉄骨自体の距離は近く、多少の影響は出ると思っていましたが、それをアンテナアナライザで見てみました。

▼使ったのは10mのセンターローディングホイップアンテナ

▼アンテナアナライザーでSWRを測定。

　アルファードで27MHzとなるように調整されたものなので、車体からアンテナが離れて設置できるデミオでは、共振周波数が上がっています。

▼端面を校正していないので、R+ｊωは参考値となる。

▼こうやって見ると虚部は良く合っている様に見える（笑）

2)28MHzアンテナ/橋から離れた所

続いて橋から1波長以上、十分離れた場所へ移動。

▼SWRではサンプルポイント数が少ない事もあり、違いはほとんどわからない。

▼実部はわずかだが上昇。ただ、この程度はパラパラと動く変動（測定誤差）範疇。

■近傍金属体によるアンテナ特性への影響/　7MHz編

今度は、波長が長いローバンドで実験をしてみます。40mに対して鉄骨製の金属構造物は大きな影響を受けるはずですが、果たしてどうでしょうか？

１）7MHzアンテナ/橋の下

▼アンテナ基台ではアースを取っていますが、不安なのでアースマットを併用しました。

▼状態は11mと同じ。アンテナ1/4λのセンターローディング。

▼SWRはやはりアルファードとは異なりズレています。

▼この辺りの測定は、実はnanoVNAの方が正確に測定出来るので、あくまでも参考。

2）7MHzアンテナ/橋から離れた所

▼リターンロスからSWRへ変換しているので一番まともに見えるSWRですが、値としてはすっ飛んでいます。

また、11mと同じく、アルファードのトランクリッドとは異なり、GNDとなる車体が離れている事が大きく影響していると思われます。

また、特徴的なのはQが低いこと。

▼アンテナアナライザ（AA-1000）での測定ですが、nanoVNAで真面目に端面校正を取って測定すればよかったです・・・。

■まとめ

さらっとアンテナアナライザで見ただけですが、本日のまとめは下記。

橋の下ではアンテナとの距離はあまり無いが、

・11mはほとんど影響が見えていない

　→鉄骨製の橋梁は、アンテナから見たGND面としてはほとんど見えていない

　→橋梁からの再放射の効果の可能性があり、Es反射の様に 偏波面フェージングを伴う（≒楕円偏波）電波においては、橋梁の複雑な形状が寄与 している可能性がある。

（＝Esに強い？）

・一方で、 波長が長い周波数帯においては、近傍金属としての影響が大きく出る 。

　→ただし、中波帯然り、プラチナバンド等と同じく、橋梁エッジに集中する電磁界再放射効果が得られるかもしれない。＊ただ、経験的には橋の下は近すぎて、放射抵抗が下がり過ぎる気はします。

■QSO

みえAA469

なごやCE79

あきたSS229

さっぽろTA230

もりおかKO128

いわてCA29

いわてIW123

さっぽろFZ210

あおもりGK88

そらちAA246

そらちSK11

さっぽろAM39

しりべしCB49

とかちDM260

とかちST617

「実験/測定＋高校野球を聞きながら」の1時間半運用でしたが、この場所は飛ばない感は無いんですよね。

今日は6エリア、4エリア、2エリア、3エリアも聞こえてましたが、やはり8エリアが強いシーズンになってきました。

多分”本格Esシーズン”も終盤なのかもです。