まもなく丸１９年を迎える愛車ですが、補機用のバッテリーはセルモーターを回すわけでもないので、まだ生涯3個目です。

今使っているのは最早何年使ったか忘れてしまいましたが、そんなバッテリーも 3週間乗らないと集中ドアロックのソレノイドさえ動かなくなる 様になってしまいました。

という事で、バッテリーの健康状態チェックをしてみました。

使ってるバッテリーは パナソニックのカオス、S55D23Rです。CCA値が分からないのですが、とりあえずこのクラスのMFバッテリーの標準的な値500Aで設定。

▼CCAは398A

▼内部抵抗：7.21mΩ（若干疑わしいが）。　SOH（State of Health）は63%

　満充電にしても新品の6割しか容量が無いって事です。

▼SOC（State Of Charge）は57％。前日までの2日間で約500km走行後、一晩明けてから一発目の測定値。つまりは落ち着いている比較的真値測定。

＊エンジンクランキングを12Vバッテリーで行わないハイブリッド車のSOCは比較的低めに制御します。

　持ち出し電流が少ないと、実はその方が長持ちするんですね。

エンジン（ハイブリッドシステム）をOFFにして無線運用をしたり、電流センサを通さないで（電力収支の制御対象外となる）分電している大物電装品をつけているので、ハイブリッド車の中では結構酷使されているバッテリーかと思います。

さて、あとどれくらい持ちますかね・・・。