サンフランシスコ郊外へ

サンフランシスコでの本業の所用は2022年9月14日（水）で終わり。木・金と休暇を取り、レンタカーを借りて郊外に出てみることにしました。もちろん、日本から無線機（FT-857DM）を持参しています。

POTAについて

「AC1AM」という普通のコールサインで普通にCQを出しても呼んでもらえないのではないかと思い、最近話題のParks On The Air（POTA）に挑戦してみることにしました。

Parks On The Air (POTA) は、公園からの無線運用で得点を稼いでいくプログラムです。公園の敷地からオンエアし10局と交信すると、その公園を「アクティベイト」したことになり、ポイントがつきます。公園から運用する局をコールする局（ハンター）もポイントを稼げます。

Parks On The Air (POTA) Official Site

面白いのは、公園からオンエアする側のアクティベーター局が、どの公園からオンエアするかを書き込める 「Active Spot」というページ が公式サイトに用意されていることです。しかも、アクティベーター局をコールしたハンター局も情報をアップデートでき、ページに書き込まれた情報が何分前の情報なのかが、わかるようになっているのです。QSOのチャンスを増やすために、インターネットを巧みに利用した、よくできた仕組みだと思います。

Half Moon Bay State Beach（K-3439）

さて、サンフランシスコ周辺にも、POTA指定公園がたくさんあります。日本とのQSOを狙って、サンフランシスコから南下し、海岸沿いの公園に行ってみることにしました。

空港近くでレンタカーを借り、最初に訪れたのは、Half Moon Bayにある Cowell Ranch State Beach（K-7375） 。人はそれほどおらず、駐車場も無料でしたが、Sunsetで閉まってしまうと書いてありました。日没後も運用したい・・次に向かいます。

次に向かったのは、 Half Moon Bay State Beach（K-3439） 。ここも駐車場はSunsetまでで、しかも有料（10ドル）・・・ですが、もはや引き返せないところまで車で入ってしまったので、やむなくお金を払って入場します。

入ってみると・・・駐車場はなかなか広大で、人はそれなりにいますが何とかアンテナを立てられそうです。ところが、無線機をセットしようとしたところ・・・何と、車のシガーソケットから12Vが出力されていないではないですか！

借りた車の取説をネットで探し、ボンネット内にあるヒューズボックスをチェックしましたが、ヒューズは切れておらず、原因がわかりません。レンタカー屋に電話すると、米国人には珍しくI’m sorryと言いますが、ロードサービスを呼べというだけで、埒があきません。ロードサービスなんていつ来るかわからない・・この公園での無線運用は諦めるしかありません。

悲しいかな、ときは夏の終わり。とってもきれいな海が目にしみます。

Cowell Ranch State Beachを後に、試みに近所の自動車修理工場に向かいます。「多分ヒューズだと思うが今日は時間が無い」と言われてしまいました。車での運用は諦め、宿に向かいます。

Half Moon Bay Lodge

今夜予約したのはこちら。予約サイトには、「2階建てでバルコニー付き」とありました。
Half Moon Bay Lodge

私が指定されたの1階の部屋。バルコニーはありませんが、裏庭に直結しており、アンテナを建てるには、2階よりむしろ好都合でした。急逝されたJA8CCL木下さんの会社、今は無きElectrodesign社から購入した Super Antenna社のMP-1 （先端のロッドアンテナを長いものに交換済み）を立てます。

無事、宿のコンセントから電源も確保できたところで、気を取り直して21MHz/FT8に出てみると、JAからたくさんのコール！これはうれしい！気を良くしてSSBに出てみますが、JAからの声は聞こえるのですがこちらからの電波が届きません。24MHzにQSYしても交信不成立。残念。

FT8を続けながら、いつのまにか21時過ぎ・・・店で買ってきたサラダと宿で調達したカリフォルニアワインで部屋飯にします。どちらも絶品でした。

『今日の晩餐』
・Trader Joe's謹製 ”ブロッコリースローとケールと鶏肉のサラダ”
・カリフォルニアワイン ”HESS”のカベルネ・ソービニヨン（2019）
・AC1AM/P 21.074/FT8を添えて pic.twitter.com/UYw93sf0zm

— 7K1BIB, AC1AM 山内貴博（JARL社員2期目） (@7K1BIB) September 15, 2022

22時をすぎたら、21MHz/FT8でのJAとの伝搬はすぅっと消えました。電波伝搬の不思議を実感したところで、14MHz/FT8にQSY。心地よく酔いも回り、コールが途切れたところでベッドにぱたり。

・・・

翌朝、日が上がる前からごそごそ起き出して、30m/FT8でCQ。JA局からバンバン呼ばれます。MP-1、いい仕事しています。

コールありがとうございました。
あんな短いアンテナで結構飛んでいるようです。 pic.twitter.com/69ln3urP0u

— 7K1BIB, AC1AM 山内貴博（JARL社員2期目） (@7K1BIB) September 15, 2022

コールが途切れたところで、宿の食堂で朝食。軽く焼いたベーグルにクリームチーズを挟みます。暖炉が心地よいほどに気温は下がっていました。

Point Montara Light Station State Historical Park（K-3540）

さて、車のシガーソケット・・・当然ですが一晩経って自然に直っているわけもなく、思い切って40分かけてレンタカー屋に戻り、車ごと交換してもらいました。

そして向かったのは Point Montara Light Station State Historical Park（K-3540） 。この周辺では最西、もっともJAに近そうな場所です。

駐車場も空いていたので、逆Vのギボシダイポールを大々的に展開。

現地時間の13時過ぎ、まずは14MHz/SSBでCQを出していたPOTA局を呼ぶと、取ってもらえました。電波が出ていることを確認できたところで、POTAのサイトにSpotを書き込み、14MHz/SSBでCQを出すと、米国局、カナダ局からぽつぽつと呼ばれます。

14.310 SSB
AC1AM K3540
異国の地ではじめての #POTA活 なう。 #POTA pic.twitter.com/istk6kNdwL

— 7K1BIB, AC1AM 山内貴博（JARL社員2期目） (@7K1BIB) September 15, 2022

14MHz/SSBで1時間ほど遊んでいると、前を赤色灯を載せた車が横切ります・・・なんと警察官登場(><)。いわく、電話がかかってたので様子を見に来た、何か測定しているのか？とおっしゃる。いわゆる職質です。あっちゃー・・・いやいやこれはamateur radioだ、日本から来てちょっと遊んでいるだけ、ちゃんとUS Governmentから免許ももらっているよ、とオロオロと言い、FCCの局免を見せようとすると、この若い警察官、笑いながらいやいや見せなくていいよ、と言ってくれ、すぐに去ってくれました。ふう。

焦りましたが、ある意味お墨付きを頂いたと理解し（笑）、今日はここから移動せず、じっくり運用しようと決心します。

現地時間14時台＝UTC21時台＝日本時間6時台、Twitterを見ると、JA局が起き出してきたようです。7K1VKU局のリクエストにより21MHz/FT8にQSY。現地時間15時ちょうど、QSO成立！

やったーｗ
ありがとうございました。 pic.twitter.com/rwLpZuTjHr

— 7K1BIB, AC1AM 山内貴博（JARL社員2期目） (@7K1BIB) September 15, 2022

そして現地時間15時13分、とうとう初のJAとのSSB交信、JE1ICU局と成功！JS1UEN局は何とモービルから！JK1OZS局とも。つまり Clubhouseのアマチュア無線部屋 の方々でありました。さすが技術力が高いメンバーです。

そのまま21MHzで、SSBとFT8を行ったり来たりしてQSOを楽しみます。JA局ともたくさんできました。気づけば昼食抜いてます。ビーフジャーキーで飢えをしのぎます。

無線ゴッコ中、これで飢えをしのぐ。execution time : 0.028 sec

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