令和４年７月２７日

今更、CB無線機かと言うと、「アナログ基板」に触れていると、心地よい。


SONY  ICB-700A　 将来　アマチュア無線機として、運用が可能かを 実験 です。

実験改造計画(案)
(1)　外部マイクのPTTを押下して、送受信をする
(2)　オリジナルマイクは、切除しない
(3)　乾電池運用可能にしたまま
等を思案・検討している時が、一番楽しい。


赤枠部分 は、機械式の送受信切り替えスライド・スイッチ部。
 


黄色い枠 は、スライドスイッチの基板回路状態



基板回路の要点をスケッチ



リレーの選定
リレーは、YAESU  FT-680/FT280/FT780で使われている 小型の信号用リレー を使うことにしました。

Amazonで検索すると　国産の物ではなく、海外製でしたので購入は中止。

ヤフオクで、 国産のリレー　(G6S-2   12V) が 出品されていた ので、落札しました。




メーカー　オムロン
型式　　　 G６S-２
動作電圧　直流　 １２V

MADE IN JAPAN

Amazonで購入しようとしたら、 MADE IN　 C・・・・ でしたので、一旦保留し、ヤフオクを検索して、国産品を落札。

この大きさであれば、 機械式スライドスイッチを取り外した部分 に取り付けられる・・・・が、
①　ユニバーサル基盤を使うか・・・
②　オリジナルの基盤に穴を開けて、取り付けようか
計画案をしている時が、一番楽しいもんですね。



手書きの回路図面








基板回路 から リレーに最短距離で接続 させましょう



第一段階の実験のスタート

外部スピーカー・マイクの選定
ICB-700　・　ICB-700A　共に、 ジャック間の距離は　　 9.4mm




アイコム・八重洲系　と　ケンウッドのジャック間の距離
アイコム系・・・・　約　  9.4mm
ケンウッド・・・・　約　 11.3mm




どのメーカーの外部スピーカー・マイクを使うか、 計測の結果、アイコム系マイクを使うことに決定


後日、ブログでレポートします。





オートバイのレストア・リペアの話題・・・・

興味のある方は、ご覧ください。

５０年前 の ボロボロ の HONDA  DAX  ST50 をレストアした時の楽しさが、湧き上がってきました

当初は、赤錆だらけのフレームを板金塗装業者に依頼し、20万円もの費用

エンジンは、腐りかけ、欠品だらけの不動・ジャンク・鉄くず・ボロボロ状態のHONDA   DAX  ST  50を完全レストアし、ナンバーを取得して、爺様が乗り回しております。


レストア総額は、軽く50万円以上。


欠品していたハーネスを自作しました。

当時のDAX ST50の 電圧は　６ボルト でしたが、 無線を使えるようにと、
１２ボルトに改造 しました。

AC-DCコンバーター　/   DC-DCコンバーターを、ハーネス(配線)に組み込みました

エンジンは、50cc 　から　88ccに改造


区役所への登録申請
一度は、エンジンの ストローク計算式の計算誤り で、 区役所課税課窓口 で 申請却下 されましたが、 再度 区役所に排気量改造申請 をして、第二種原動機自転車として、 登録が認可 されて、 ナンバーを取得 いたしました。
HONDA  DAX　ST88 (改造)ブログ
http://blog.livedoor.jp/ja1ggq/archives/78402784.html




令和４年８月3日

SONY  ICB-700A    PTT改造実験
ヤフーオークションを利用して手に入れた　PTTに改造するための ステレオ３Pジャック

３個で　　即決　130円　　　　送料　120円



PTTに改造後に使用する　スピーカーマイクは、アイコム社HM-54

リレーもスピーカーマイクも揃いました。
仕上がりのイメージは、こんな具合・・・・

いよいよ、アマチュア無線技士の実験と研究の用意は出来ました。

この続きについては、下記ブログに続きます
http://blog.livedoor.jp/ja1ggq-ja1ggq/archives/86514667.html