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JHGのブログ
(2024/4/2 15:35:47)
バーグラフ表示LED電圧計
(2023/5/30 23:36:03)
モービル運用時にバッテリーの残電圧が気になると思います。
車のダッシュパネルなどに電圧計を組み込んで確認できたらいいですよね。
市販のLEDデジタル電圧計の例ですが、海外製のものは200円くらいで手に入ります。
バーグラフ表示電圧計の例です。
ICが使われています。
ICなどは使わず、もっと簡単に出来ないかなと思い、自作してみました。
下限電圧は9Vくらいで良いかと思います。
ここまで低下したらバッテリーは過放電でアウトです。
再充電しても復活しませんね。
再充電しても復活しませんね。
ブレッドボードに仮組みです。
部品は、
・ツェナーダイオード
・緑色LED
・定電流ダイオード
です。
LEDの数は多すぎない３個で良いと思います。
9Vにてうっすらと点灯し始めました。
徐々に電圧を上げてゆきます。
11Vです。
LED１個目が完全に点灯しました。
12Vです。
LED２個目が半分くらい点灯しました。
13,8Vです。
LED３個目が半分くらい点灯しました。
14,2V
オルタネーターの発電量ではMAXくらいかと思います。
LED３個目までが明るく点灯しました。
これ以上の電圧では全個がMAX点灯の状態です。
LEDを色分けして、赤、黃、緑にしても良いです。
赤だけが眩しいので発光量の調整が必要です。 同じ色のほうが良いかも知れません。
穴あき基板に組んでみました。
部品はこれだけです。
空中配線でも可能ではないでしょうか。
13,8V
ツェナーダイオードのアンバランシェ降伏ノイズ測定。
ツェナーダイオードはノイズを出すと言われています。
私のオシロスコープでの最低感度は2mVですが、わずかに確認できます。
いちばんノイズには最低なAMトランジスタラジオを接近させても、まったくノイズは聞こえませんでした。
１時間運転しましたが、ツェナーダイオードの温度上昇は31℃です。
ダッシュパネルに貼り付けても良いし、ケースに入れればもっとFBかと思います。
だいたいの目安、
LED１ 11V
LED２ 12V
LED３ 13V以上
自動車に取付けてみました。
スイッチを設け、バッテリーの充放電状態を監視できています。
配線図。
ツェナーダイオードの電圧はカットアンドトライです。
いろいろな電圧値のものを試して、カーバッテリーで使うことを前提にいちばんシックリ点灯したのが7,5Vでした。
LED（緑色）の規格 2,2V 20mA
赤色LEDなどにした場合、点灯電圧が1,8Vなど規格によっては次点灯へのつながり方が変わってきます。
定電流ダイオードCRD 5mA
それぞれ、1ｋΩのカーボン抵抗でもOKです。
抵抗に交換してみましたが輝度に変化は感じられませんでした。
LEDの数を増やしたい場合はLEDとCRDの組み合わせを増やし、それにより最低・最高点灯電圧を変えたい場合はツェナーダイオードの電圧にて調整してください。
ツェナーダイオードを無くした場合は、3Vくらいから光るものができます。
VUメーターに応用ができそうですね。
VUメーターに応用ができそうですね。
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