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ホーム >> 無線ブログ集 >> 【330i E46】エキゾーストフラップアクチュエーターホース交換

JL7KHN/ミヤギKI529のブログ (2024/11/23 10:05:38)

直そうと思っていた1つが、エキゾーストフラップ。

E46のマフラーエンドは2口ですが、マフラーの中の構造は異なり、片方は配管長が長く、もう片方は短くなっています。

配管長が短い方は低速時に塞ぐ事で、静粛性と低速トルクを稼ぐ仕組み。

実はこのホースが加水分解でボロボロになりに、自然に切断、フラップ（バルブ）アクチュエーターが動作しなくなってました。

マフラーエンドは結構煤が付いている所を見ると、あんまり燃焼状態が良いわけでも無さそうなので、修理することにしました。

このホース、たかがホース、されどホースで、交換するにはバンパーを外さないといけません。

欧州車は結構重たいので大変です。

ホースはフレームの中の、アクチュエーターコントロール用ソレノイドバルブに繋がっています。

場所はトランクの内張りの中に隠されています。

比較的作業しやすい場所にソレノイドは有りますが、ホースのグロメットが厄介、なかなか古いのが抜けてくれません。

仕方がないので、横着して手持ちのホースジョイントで接続しました。

後はバンパーを戻して修了。

ただ、このバルブ、どのタイミングで閉まるのか制御仕様が分かりません。

ちなみに修理後のアイドリング時はバルブ全開。本当はVANOSと同じで、ある回転数から開くのかと思いますが…

ひとまず、ソレノイドの所まで負圧が来ているのか？まずは確認しないとダメそうです。

何となくですが、このバルブが動くのはもしかして日本仕様だけ？とすると、動かない？？

と言う事で、この話は多分続編ありです。

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