無線ブログ集
| メイン | 簡易ヘッドライン |
JL7KHN/ミヤギKI529のブログ
(2024/5/19 4:05:31)
【330i E46】エキゾーストフラップアクチュエーターホース交換
(2023/10/15 16:11:30)
直そうと思っていた1つが、エキゾーストフラップ。
E46のマフラーエンドは2口ですが、マフラーの中の構造は異なり、片方は配管長が長く、もう片方は短くなっています。
配管長が短い方は低速時に塞ぐ事で、静粛性と低速トルクを稼ぐ仕組み。
実はこのホースが加水分解でボロボロになりに、自然に切断、フラップ（バルブ）アクチュエーターが動作しなくなってました。
マフラーエンドは結構煤が付いている所を見ると、あんまり燃焼状態が良いわけでも無さそうなので、修理することにしました。
このホース、たかがホース、されどホースで、交換するにはバンパーを外さないといけません。
欧州車は結構重たいので大変です。
ホースはフレームの中の、アクチュエーターコントロール用ソレノイドバルブに繋がっています。
場所はトランクの内張りの中に隠されています。
比較的作業しやすい場所にソレノイドは有りますが、ホースのグロメットが厄介、なかなか古いのが抜けてくれません。
仕方がないので、横着して手持ちのホースジョイントで接続しました。
後はバンパーを戻して修了。
ただ、このバルブ、どのタイミングで閉まるのか制御仕様が分かりません。
ちなみに修理後のアイドリング時はバルブ全開。本当はVANOSと同じで、ある回転数から開くのかと思いますが…
ひとまず、ソレノイドの所まで負圧が来ているのか？まずは確認しないとダメそうです。
何となくですが、このバルブが動くのはもしかして日本仕様だけ？とすると、動かない？？
と言う事で、この話は多分続編ありです。
execution time : 0.022 sec