再びガソリン高騰でディーゼルに偏り気味です。

ハイブリッドとは言え燃費は13.8km/L前後で、ディーゼルと比べると1km当たりの燃料費は約2倍となると、やっぱりそうなっちゃいます。

さて、そんなアルファードHVですが、乗らないなら乗らないでメンテだけはしておきます。

ブレーキディスクを外しました。

このローターは3set目。DIXCELのローターにスリット加工を施したものです。

冬の東北を走るのと、ブレーキを余り使わない事、あんまり品質が良くない事が相まって、ローター腐食がかなり深くまで進んでます。

これでも年2回は軽い研磨をしているのですが…

ローター研磨をしている間に、キャリパーやハブ周りを綺麗にします。

ブレーキパッドは新品を入れるので、SSTを使ってピストンを押し戻します。

気をつけるのは、リザーブタンクへフルードが戻るので、溢れないか？はちゃんと見ておきましょう。

ローター研磨が終わりました。

ブレーキパッドはこちら。社外品です。

グリスはこちらを使います。

一気に組み上げました。

ピストンを押し戻したのでブレーキペダルを踏んで押し出します。

ただ、EBSは踏み込み過ぎるとペダルセンサーエラーが残る場合が有りますので、キーオフで細かく何回にも分けて踏んで押し出します。

無事、地面に車が着地しました。

これで終わり…ではありせん。

安全に気をつけながら、軽くブレーキを当てていき、ローターとパッドの当たりを出して全ての作業は終わりになります。

最後ですが、ブレーキは重要保安部品です。

安全性に関わりますので、基本的には資格整備士がいる整備工場で定期的に行って下さい。