2015年5月17日（日）
現在、通勤に使っている軽自動車。
初年度登録から間もなく15年。
早いですね～。
距離は走っていないのですが、昨年の台風で浸水したこともあり、買い替えを考えています。

バリバリの無線仕様車に・・・なんて考えましたが、経済的理由他諸々の事情がありまして、お手頃なところで落ち着くかなぁ？と。

とはいうものの、最近の軽自動車は高い！
私が初めて新車の軽自動車を買ったときに比べて2倍ほどします。
確かに装備は進化しているのですが・・・

いずれ近いうちに決断をすることになると思いますが、どうなりますか？


さて、表題の件。
板橋ロールコールが円海山開催。
自宅から十分いける、と考えました。
過去にも自宅から円海山移動局と交信したことがあります。

しかし、今回は厳しい状況。
なかなかキー局の信号が聞こえてきません。
無線機の位置を数十cm動かしても沈んでしまうくらいでしたが、何とかM4-M4で交信成功。

その後、DCR15chで待機していると、カナガワN523局からお声掛け。
湘南平からチェックインを試みるも、キー局が聞こえないようです。
円海山は業務局が設置されていますので、キー局が抑圧の影響を受けることは考えられますが、送信には影響は及ばないと考えます。
やはり微弱電波の特定小電力。運用場所が影響したと考えられます。

デジタル簡易は楽勝、と思っていましたが、なかなかキー局を捉えることができず、キー局を呼ぶ局が聞こえ、QSYに気づきました。
DCRでも無事交信できました。
興味深かったのがカワサキMA115局の信号が聞こえたこと。
江東区から東京スカイツリー反射の信号がM5で聞こえていました。
さすがに12エレの威力。ビームを直接ではどうなるか？試してみたいです。

今週末、来週末は宇都宮滞在予定。
厳しいと言われるEs交信にチャレンジしてみます。

2015年5月7日（木）
先日の浜松行きの道中、デジタル簡易無線をモービル運用。
帰宅間際に特小大山RPT経由で交信しました。

【浜松市南区にて】
・アイチAD105 浜松市中区

【島田市金谷、新東名高速藤枝岡部IC付近にて】
・シズオカKW29　藤枝市

【新東名高速静岡SA、駿河湾沼津SA付近にて】
・シズオカKJ64　静岡市葵区、静岡市清水区

【東名高速秦野中井IC付近にて】
・しずおかCA18　秦野市

【平塚市内にて大山RPT】
・かながわCG61　平塚市

2015年5月10日（日）
カレンダーの関係で長めの連休だった今年のGW連休。
3日の大山、5日に辻堂、7日に浜松へお出かけした他は平塚でのんびり過ごしました。
あっという間に連休最終日。
只今東海道線で宇都宮へ向かっています。
連休中は連日晴天に恵まれ、心配していた7日の浜松行きも雨に降られずにすみました。
欲を言えば、もう1日、湘南平あたりで電波を出したかったところです。


閑話休題。
神奈川県に来て25年。
1990年はバブル経済最盛期。
当時、平塚駅周辺には外国人労働者を多く見かけました。

時代は流れ、東海道線沿線の風景で変わったなぁ・・・と感じること。
それは沿線にあった企業の「工場・事業所が無くなっている」こと。
住宅やマンション、大型商業施設は増えました。
平塚にある自動車関係の工場も大部分が取り壊され、ららぽーとができるとの話。
便利にはなりますが、日本の製造業は大丈夫か？と心配に。

ということで、そろそろ戦闘モードに切替しなければ。