ココナッツサブレ
発酵バター

最近このシリーズ何種類もあるな～

今日は夕飯久々カレーを作りました。
いつものようにお肉はコマ切れ肉🍖
こっちのほうが旨いんだよな😋

それから なんと！ ナンも作って見ましたよ～😬

初めて作ってみましたが水は一切使わないんですね～
ヨーグルトが沢山(勿論ちゃんとした使用量はあります) 大成功でした。

こりゃ良い！
レパートリーが増えました～😆

今日は残念ながら雨が上がらず
運用はまともに出来ず。
何回か家の前に出てCNDチェックのみでした。

29日最終日です。
予定より事がスムーズに進みました。
距離、高さ、見通し外の伝播のチェックに
生憎の雨でしたが雨による減衰含む影響もチェック。

昼頃には無事に全ての作業おわり。

フライトは最終便なので少しだけ観光です。
街中のお店は韓国の団体旅行の方々がたくさんでなぜかアウエー感のある街...😯

あちらこちら回って見ました。

万関橋ですね～
日本軍がバルテック艦隊を撃破したキーとなるこの航路、山を切り崩しかなり大変な作業だったんだろな～

万関展望台から

島の最南西端にあたる豆酘崎

ここで散策してたら 国際ローミングでSK Telecom に繋がりビックリ、ネットの情報通りでした。
速攻切断。
外務省からのお知らせや、韓国にお出掛け野良皆様へなどメールが...
一応日本ですが...🤔
あとは椎根の石屋根くらいですかね～

空港で時間つぶし、お土産買っていざ飛行機に搭乗！

出発は5分くらい遅れたかな
暫くゆられながら福岡空港に到着。
こちらでも10分遅れでした。
お土産ちょっと物色して羽田に向かいました。
羽田には福岡からの遅れを取り戻すようなスピードを上げたのかは...ですが予想よりもだいぶ着き家にも日付は変わるも無事に家にもたどり着きました。
30日はレポートださなきゃだから2時間くらいは寝れるかな～

そうそう夜はホテルで中波チェックもしたんですよ～

MBCは弱くRKBなどは良くはいり
地形的なせいかHBCにSTVもかなりクリアでした。
1242もよ～く来てましたね～

という事で

おわり。

2日目も無事におわり明日最終日。
一応大量の荷物に忍ばせたフリラ三種の神器、デジ簡はCMで活躍してますが市民ラジオ、特小、デジ簡 中々限定された夜の時間帯しか運用できず繋がる事も厳しいようでまだどなたも繋がらず...

Twitterなどでも可能性のある福岡各局とも情報交換しながら昨夜も運用するもダメ、今夜もダメっぽい感じです。

15chワッチしながら時よりCQも出してみるも反応無し。
諦めましたがそれでも暫くしつこく...😄

一緒ですが受信しました復調してませんがどなたかおられるようです。
八木を振って頂いてるとか山の上に移動されているとか情報は入ってきますが中々...
これまでかと思っていたら確かにこちらのコールを読んで頂いてます。
しかし、後が続きません。

また暫くして今度はかなりメリット上がってます。

繋がりました。

2116 ふくおかFL56局 15ch M5

大変お手数お掛けしました。
僅かな時間でしたがクリアにメリット交換出来ました。
平日のよるにも関わらず高台に移動頂いたおかげで対馬から福岡局と交信出来ました。
良かった、感謝ですね～🙇
ホント有難いですよ。

こんな感じだったみたいですがね
こちらのロケがあまり良く無かったみたいですね～
もっとも海側か空港周辺の丘ならよゆうで行けたんでしょうね～

1m動くと厳しくなるロケでした。
有難うございました。

また次回も宜しくお願い致します。

3/28 朝は8:30から移動開始。
昨日よりは穏やかな天候かな？
28日は島の真ん中よりちょっと南側かな？
もっとも大変な場所らしいです。
昼飯をコンビニで調達して現地へ。

奥の頂上？小高いところに電柱ありますね～

さながら登山でしたね～

本日最終ポイント。
奥に見えますよね～
丸い筒のようなもの。
あれですよ 蜂洞と呼ばれる巣箱。
対馬は唯一日本ミツバチが生息する貴重なところだそうです。
島のあちこちのこのような場所にありますね～
作業も難なく予定以上に終わりました。

お昼過ぎなんだかんだで対馬空港に到着！
今度は無事に重たいスーツケース無事に受け取り。
CMで使うものだったので受け取るまでドキドキでしたがね～

早速同便で到着のお客さんと合流しレンタカー借り最初の目的地のホームセンターに。

なぜホームセンターか？ それは実証実験で欠かせない無線機を取り付ける伸縮ポールや細かい物の購入の為。

買い揃えたら、次はと言うか速攻作業に取り掛からないと3日間で終わるかわからない終わらなかったらマズい。

で最初の現地へ、途中スーパーでお昼を調達。

作業が山中など郊外なので一度行ったら直ぐに戻れる距離ではないのでこの手の作業は朝お昼を調達し出発しなければならないようだ😱
初日は空港から移動、諸々買い物済ませ最初のポイントの地区へ
だいたい島の南側の地区の山中に入りました。
早速業務開始です。

こんな感じでセットアップして複数ポイントに測定毎に車で移動してもらい強度を測定の繰り返し。

基地側で2つのBandの機器を交互にターミナルソフトでマクロで送出しRSSIを複数回抽出しデータとり。かたや専用アプリでLoopbackでデータの抽出。

こちらはなんとちょっと郊外に行くと携帯が繋がらないんですね～
山中などかすりもしない。
場所によっては入るところもあるようです。

さすがに見えない双方で連絡取り合いながらじゃないと作業になりません。

そこでCM目的とメインのフリラ運用目的で持参したこいつが大活躍❗

完璧です。
これ無かったら数百メートルから数キロの地点で送受信のタイミングや切り替えのたびの連絡どうなった事か......😱

予定では一地区の予定事がスムーズに進みもう少し南側の地区へ移動し夕方5時過ぎまで掛かりましたが無事に且つ現行システムよりFBな結果が得られました。

しかし海から山合いを抜ける風が時より
測定用のPCが吹き飛びそうになったり、時が経つにつれ寒くなり最後は手がかじかんでゆう事聞かない始末。

夕方6時頃にホテルにチェックイン
一休みして夕飯でした。

夜はデジ簡持ってホテルの周囲をまりましたが中々厳しいようでどなたも繋がらず残念でした。
これで初日は無事に終了明日は、朝から作業です。

3/27から3/29 CMで長崎の対馬へ。

CMとは言え九州に行けるという事でちょっとワクワク🤔
と言っても長崎の対馬、鹿児島とは全くの逆方向でしかも韓国と僅か49kmしか離れていない島です！
仕事でもなきゃ中々行く機会なんてないでしょうね～

3/27は朝5:50頃予約したタクシーがお迎え
最寄りの駅へ。
さすがにCMの評価無線機やPCにケーブル類でかなりの重さのスーツケース歩いて行くには厳しいです。

しかも雨がかなり降ってました。
相鉄から京急...京急は雨や雪の影響という事で10分くらい遅れて羽田に到着。

だいぶ余裕を見ていたので特に慌てることも無く一服しながら程よい時間つぶしをして搭乗へ。

国内線は滅多に利用しないので勝手がイマイチでしたが荷物も預けていざ出発！

出発時間を少々遅れて飛び立ちました。

天候がやはり良く無く上昇するまで多少揺れましたね～😱

これが飛行機は嫌なんですよね～離着陸と天候の悪い時の飛行中のガタガタ、基本飛行機は好きではありません。

そうこうしている間に福岡空港に無事到着です。

先ずは荷物を受け取るか～と受取所で荷物をまつ...暫くし来ない...また更に暫くし、あれ？もう終わり💦
まさかの...
係員の方が対応してくれ荷物を確認して頂きましたが、対馬まで直接行くのだと...
航空券単品で別々に手配してたから一回受け取るのかと思ってたのでさすがに焦りました。
そういうシステムなのかもしれないが、なんか一言言ってくれても良いのにな～😦

多少時間とってしまい対馬便の搭乗口へ向かう。
係員の方から最短のコースを案内してもらい小走りで向かう。

案内5分前のようで一安心。

予定時刻でもまた搭乗アナウンスなし。
また遅れて出発かな？

福岡空港は悪天候の為か発着便が乱れているとの事とその影響で飛行機までのバスがまだ手配出来ていないのでお待ち下さい的なアナウンス。

飛行機までバスで行くのか？

ようやく手配出来たと案内され飛行機へ向かう。

あれか...

プロペラ機なんですね～
中々乗る機会ないです。
ちょっと不安。
DCH-8-Q400 と言う機体らしいです。
10分近く遅れて出発、飛び立ちました。
運良く？座席はプロペラの真横です。
暫くすると回転し始めました。

離陸🛫の時ちょうど車輪の格納される様子が間近に見れました。

眺めは最高ですね～
離陸後安全ベルト解除の時間は5分程度、すぐ着陸体制にとの🛬アナウンス。
早っ😄

と言う事で対馬に到着です。
続きはまた後で...🙇

今日は中華丼です！
😍

今日は中華丼です！
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