先日特性を測ったMLA。
まずはこいつを色々と、と考えています。

手始めに共振点をずらそうと、コンデンサを入れチャレンジしていますが、なぜか変わらない。

容量をちっちゃいのからおっきいの迄やっても、接続方法を変えてもほとんど変わりません。

なぜなんでしょう?
やはりCMC無しだとブリッジでうまく測れないもんなのでしょうか？

早くも難儀中。



でも、考え中の間は受信機に繋いで、室内受信をしていますが、VUは割と静かな割に、MW HFが驚異的に聞こえます。

そんな？と、10mのロングワイヤーに取り換えると、今度はノイズで全く聞こえません。


これはこれで不思議と言うか驚異的です。

まだ納車日が確定していません。
他メーカーと異なり、在庫を持たず受注後生産のせいか、確定しにくい印象です。

で、今日帰宅するとメーカーからダイレクトメールが来ています。

おやおや？
ご成約ありがとうございました的な何かか？
と思いきや、中身は…

竜巻注意報が出てます。

異様に不安定で、風が強く雨も降ったりやんだり。

アンテナもグラグラ。

いろいろ不安です。

結構前に思い付きで作ってしまった受信用のMLA。

昨日無事にアルハイ君が20万キロを達成しました。

長男が産まれセダンは怖いから買い換えようか？から始まり、今のコイツに一目惚れ。
それから早12年目。

我が家と共に歩んできましたので、随分と色んな思い出があります。


まだコイツとの付き合いはしばらく続く予定ですが、まずは節目という事で、昨日はスパークリングワインでお祝いとしました。

もちろん、かけてやりたいくらいですが、コイツにとっては「いい迷惑」ですので、すべて美味しく頂きました。
(^o^)


それにしても、高圧バッテリ(ニッケル水素電池)は外部均等充電せず、地球5周をしちゃいました。
これは予想外、びっくりです！

うちのアルハイ君が、あと10km程で

200,000km ！

を迎えます。

■午前中
昨日も尺丈山へ移動運用してきました。
早くも午前中に沖縄局が聞こえ始めましたが、上がりきらない様で、前局がレポート交換に難儀し順番待ちしている間に落ちてしまいました。

■一旦下山、駐車場にて
お昼もまわり、一旦昼食の為車に戻りました。
車ではもちろんゼネガバでワッチ。
すると程なくして再び入感し始めました。
とりあえず様子を見ていると、割りと安定的に51ほどで入ってきます。

この状態だと、山頂に上がれば55ppくらいのEsかよっ？て位まで上がることが多く、
「ここは尺丈山、余裕余裕！」
とばかり、カップラーメンと、作ってもらった大型いなり(笑)を引き続き楽しむことにしました。

■再び出陣、そして…
食事が終わっても変わらず入感し続けていたので、いざ出陣。

しかし！山頂に着くとほぼカスカス。
その後、ほんの僅かな時間で完全にダウンしてしまいました。
がーーーん( ﾟдﾟ)

■結論
食欲に負けては結果は出ない。


いくら尺丈山でも、タイミングってものがありますね。


(追記)
この時、近くで運用中のイバラキAB399局は繋がっていたのをワッチしていました。
茨城各局は良く沖縄と繋がってます。
本当にこの近辺って気持ち悪い位に電波が落ちてくるみたいです。

茨城が何故良く落ちるのか？

本気で考えてますが、よくわからないです。

今月末にディーゼル車と言う「新しい家族」を迎えます。

が、実はディーゼルを良く知りません( ﾟдﾟ)

学生時代に少しバラしたのと、仕事で少しだけ絡んだ時期があった程度で、基本的な知識もほぼ皆無です。

せっかくですから基礎からのお勉強という事で、図書館から借りてきました。

夕方、大型HCへ行ってきました。

すると、京都物産展が。

コレが大好きで、買わずに居られません。