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合法CB/特小（ミヤギKI529/1）とアルファードハイブリッド
(2019/12/16 10:36:49)
現在データベースには 1156 件のデータが登録されています。
元旦運用with息子@番ヶ森山
(2018/1/1 20:10:38)
新年、明けましておめでとうございます。
本年も、よろしくお願いします。
新年一発目の移動運用は、宮城県利府町の番ヶ森山、利府町で一番高い216mHです。
手軽な場所であり、かなりFBなロケ地です。
しかーし、風がめちゃくちゃ強い(｡>﹏<｡)
CBは、とてもとてもアンテナを伸ばす事もできず…悔しいですがCBは運用を見送り。
もの凄い強風で聞き苦しい変調でしたが、数局とQSOする事ができました。
■QSO -ミヤギKI529
(加御坊山特小レピータ)
ミヤギKK33/7
(DCR)
ヤマガタSA88
イワテTK174/7
ミヤギAY90 ※帰宅中モービルから
■QSO -トチギB530
(加御坊山特小レピータ)
ミヤギKK33/7
(特小単信)
ミヤギHO40
本年も、よろしくお願いします。
新年一発目の移動運用は、宮城県利府町の番ヶ森山、利府町で一番高い216mHです。
手軽な場所であり、かなりFBなロケ地です。
しかーし、風がめちゃくちゃ強い(｡>﹏<｡)
CBは、とてもとてもアンテナを伸ばす事もできず…悔しいですがCBは運用を見送り。
もの凄い強風で聞き苦しい変調でしたが、数局とQSOする事ができました。
■QSO -ミヤギKI529
(加御坊山特小レピータ)
ミヤギKK33/7
(DCR)
ヤマガタSA88
イワテTK174/7
ミヤギAY90 ※帰宅中モービルから
■QSO -トチギB530
(加御坊山特小レピータ)
ミヤギKK33/7
(特小単信)
ミヤギHO40
今年のQSO数
(2017/12/31 23:28:02)
流石にこの時間になったので、今年の運用は終わりになります。
今年のQSOをまとめてみました。
＝＝＝＝＝＝ 2017年 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝
(アマチュア無線除く)
1月 71
2月 16
3月 55
4月 68
5月 166
6月 57
7月 98
8月 84
9月 70
10月 61
11月 49
12月 92
1月 71
2月 16
3月 55
4月 68
5月 166
6月 57
7月 98
8月 84
9月 70
10月 61
11月 49
12月 92
sum 887QSO
ave 73.92QSO/月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ちなみに、過去3年間は・・・
■2016年
sum 917QSO
ave 76.42QSO/月
ave 76.42QSO/月
■2015年
sum 805QSO
ave 67.08QSO/月
ave 67.08QSO/月
■2014年
sum 437QSO
ave 36.42QSO/月
ave 36.42QSO/月
今年のEsシーズンは天候にも恵まれず、町内会や部活等々が有り、運用自体がままならなかったものの、ほぼ昨年と変わらぬQSO数となりました。
一重に各局のおかげです。
来年もより一層CB/特小/DCRの世界が繁栄するよう、微力ながら尽力させて頂く所存です。
それでは、良いお年をお迎え下さいませ。
de ミヤギKI529
東北道運用。と、一仕事)
(2017/12/31 19:24:50)
渋滞する事も無く、無事に仙台に到着しております。
道中は、いつも通り皆様にお相手頂きました。
■本宮レピータ(東北道走行中から)
フクシマSP302
※2バンドQSOありがとうございます！
■DCR
トチギSA41/1 羽黒山
カシマFC660
フクシマSP302/7
オカザキKG295
とちぎOS36/7 八溝山
※7エリア走行中DX記録となりました！
ミヤギNE410/7 多賀城址
さて、無事に帰ってきたものの、親父さんが「スタッドレスにクギが刺さっていて、後ろだけタイヤ交換していない」と。
という訳で、早速パンク修理とタイヤ交換。
道中は、いつも通り皆様にお相手頂きました。
■本宮レピータ(東北道走行中から)
フクシマSP302
※2バンドQSOありがとうございます！
■DCR
トチギSA41/1 羽黒山
カシマFC660
フクシマSP302/7
オカザキKG295
とちぎOS36/7 八溝山
※7エリア走行中DX記録となりました！
ミヤギNE410/7 多賀城址
さて、無事に帰ってきたものの、親父さんが「スタッドレスにクギが刺さっていて、後ろだけタイヤ交換していない」と。
という訳で、早速パンク修理とタイヤ交換。
仙台向け、出発。
(2017/12/31 11:52:41)
予定から、ちょっきり2時間遅れ(^_^;)
仙台向け、帰ります。
仙台向け、帰ります。
息子用アンテナ
(2017/12/30 17:54:48)
息子用のアンテナを設置し、息子の部屋に同軸ケーブルを引き込みました。
細い同軸一本だけは、かわいいもんです（笑）
アンテナは、セダンに乗っていた頃に使っていた1.6mくらいのモービルホイップ。
2世代目でも活躍してもらいます。
年の瀬キャンプ。
(2017/12/29 21:21:18)
行ってきました、年の瀬キャンプ。
何もキャンプ場でやることでは無かったのですが、モービルでもデジタルモードが出来るように、USBケーブルを引っ張って見ました。
そのウチ、デジタルモード”モービル”の実験でも やってみようと思います。
夜は、天体写真を・・・と思いましたが、狙っていた天体は えらく月が明るくて厳しめでした。
この時期のキャンプは寒いっちゃ寒いのですが、時計も見ない、携帯も見ない、気の向くままに好きな事をして過ごしましたし、また
よく寝ましたし、息子もえらく食べてました（笑）
やっぱりオフは”ホントにオフ”が良いです(^^)
年の瀬運用＠羽黒山中腹
(2017/12/29 19:05:37)
キャンプから帰ってきて、ちょっくら羽黒山に行ってきました。
折角来たのに、まさかの上着忘れで、駐車場の車中からの運用です。（405mH位）
年の瀬だから？なのか、今日が仕事納めの企業が多いから？なのか、
聞いている分には、各バンドとも少々静かだったです。
■QSO
（宇都宮レピータ）
トチギKM15/1 真岡市 1st QSO！！！
（DCR）
サイタマEP227
スギナミ742
トチギHQ77/1 宇都宮市モービル
サイタマK610
（430MHz DVモード）
1局 ← 息子だった（笑）
ここまで出来る、DIYアライメント
(2017/12/25 20:39:21)
新しいスタッドレスタイヤに合せ、少し調整をしてみました。
今回は、キャンバーを立て、トーを少し入れます。
方法はいつもと同じ、糸やレーザーポインター、サイドスリップゲージを使った、フルDIY手法です。
今回は、キャンバーを立て、トーを少し入れます。
方法はいつもと同じ、糸やレーザーポインター、サイドスリップゲージを使った、フルDIY手法です。
※スマホの電池切れにより、今回は撮れませんでした… 写真は以前の使い回し。
良い感じになったので、今回はちゃんとした測定機で、その結果を測ってみることに。
はい、フロントトーの左右差はありません。
キャンバー左右差は、運転席に1人乗ると問題ありません。
糸を使っても、それなりの精度で調整は出来るという事が、お分かり頂けると思います。
ただ、超地味作業で時間がかかるだけ…。
ちなみに、リアが"明後日"の方向を向いて反乱を起こし、本来ゼロにしたいスラストがついてしまってます。
元々10系アルファードはリアトレーリングアームの出来が悪く、トーアウトになります。
更に調子が悪い事に、トレーリングアームは基本的に調整が出来ません。
(シムを挟む方法はあります)
そこで、だいぶ昔に溶接を入れて調整したのですが、トレーリングアーム取付部のブッシュがだいぶヘタってきた様で、その影響で「犬っ走り」している様です。
ブッシュ交換した方がいいのですが、ブッシュの圧入機が無いと、とてもとても無理な作業です。
アームフロント側の取付穴を数mm長穴加工し、オフセットするのが、一番手っ取り早いです。
execution time : 0.057 sec