今日は、東北地方の山に登られるフリラ局がいらっしゃるという事で、実績のある地元のお山に行ってきました。

※久しぶりに来てみたら、看板が新しくなってました(^^♪

さて、肝心の東北移動局ですが、タイミングが合わないのか、繋がることはありませんでした。

それにしても、DCRを聞いていても今日は静かです。
もちろんCBも。
何となくですが、最近は全体的に静かな気がします。


■QSO
(CB)
トチギ4862/1 美鈴山移動

(特小)
カシマFC660/1 御亭山移動

(高鈴山レピータ)
ボウズ…

(DCR)
トチギTN225/1 宇都宮市帝京大学移動
　　　　　　　イベントお疲れ様！
トチギSA41/1 宇都宮市モービル
トチギHQ77/1 宇都宮市モービル
ヨコハマAD503/1 あきる野市移動
ぐんまXT59

(アイボール)
トチギSA41
ミエAM210
わざわざコールブックをお持ちいただき、ありがとうございました！

本日（2016/9/10)、県内に臨時レピータが上がる予定です。

ウツノミヤSKB69局　L10-10　男体山　1030頃～
※予定通り登られている様です。

ミヤギKI529/1　L3-08　高原山　1200～？？
※自作のデジピータの為、不調があるかも。
　なお、混信が有ればL3前後チャンネルへ変更します。

■最近の内職
ここの所の、時間を見つけては在庫抵抗の整理中…

恐ろしい事に、中高生の頃からの在庫も多く、もうぐちゃぐちゃ。
抵抗一本探すのに軽く5分は必要。
作ってるんだか何なんだか、も～分かりません。
完全に、無駄に過ごした積年の垢でございます。

■悪循環
カーボン/金属皮膜/チップ/J品F品等の抵抗種、各定数含め、トータル100種を軽く超えてると思われるのですが、何の定数が有るのかすら把握していないので、パーツ屋さんに行く度、手当り次第購入。
それがまた悪循環。
そのくせ、良く使う定数だけなかったり…

■という事で
整理に至ったのですが…
とにかく時間がかかる。
特に、貰い物のF品(カラーコード5本)が沢山あるのですが、老化現象に勝てず読めない為に、一本一本テスターで測ります。
これが一番イタい。

ちょっとは整理出来てきたが、まだ半分？

■入れ物もイマイチ
現状は百均のジップロック的な袋に入れてます。
本当は、秋月電子のパーツケースに入れたいのですが、数が多いので何個買えば良いかもわからず、また、保管場所も超限られる為、袋で我慢せざる得ません。

何かいい方法無いでしょうか？

■最後の整理目標
やはり、在庫部品リストを作る事。
エクセルで部番だけでも管理してみたいです。

■完璧な解決策
間違いないのは、秋葉原が栃木に移ってくること。
そうすれば、欲しい時には自転車でフラリと。
正にカンバン方式。
完全に夢です。

天気予報では、お昼過ぎから栃木は雨マーク。
午前中だけならどこかで運用できるかな？と思いながら、今朝はDラーに車を預けるために走ってましたが…、既に雨が降り始めましたorz
どっかに登りたかったなぁ…

こんな時は、と方向転換して一路茨城県ひたちなか市の本屋さんへ。
いつもの蔦屋書店、COSTCOコースです(笑)

車でトコトコ走っていると

え～、茨城県(海側)メッチャ晴れてる！


こんな天気ですから

こうなるワケで(笑)

しかし、ボウズ。
まぁ、Es出なけりゃ、単なるノイズの様なショボ波ですから仕方ありません。

来週こそ、何処かに登りたいと思います。

■QSO 全てDCR
(宇都宮市モービル)
トチギJJ69/1 霧降高原移動
トチギSA41/1 鹿沼市移動

(ひたちなか市COSTCO駐車場)
イバラキHS911/1 那珂市移動

9月に入りマツダからリコールが相次いで発表されました。
通知はまだ届いておりませんが、漏れなくウチのも対象で、Dラーには作業をこの週末に入れてもらいました。

改善内容は、かなり有名なエンジン不具合事象に対するリコールです。

作業内容は、リプロと煤焼き作業。
再生作業で油量が増えた場合はオイル交換まで入る様です。
(今回はオイル交換もお願いしました)

技術的な制御仕様のお話は、みんカ*に流れちゃうので書きませんが(笑)、今回のリプロで、実走行時のDPF周期やフィーリングの変化がどうなるのか？(嫁曰く、シフトチェンジのフィーリングが違う(-.-;))が見物です。
暫くはまた、CANデータをログりながら
走ってみたいと思います。


それにしても、モノというのは、完璧なモノは出来ず必ず不具合は出てきます。
仕方無いですが、今回のリコール、マツダにとっては大規模。
費用ってBOSCHもちなのかなぁ…。

毎月必ず購読する月刊誌の1つに、自動車工学があります。
昨日まで記載のページに気づかなかったのですが、次号(9/27発売)で休刊になってしまうとの事。

市場の故障情報や、技術情報が満載で、実に良かったのですが、もう残念としか言えません。
(私の読み間違いだと良いのですが…)

車の市場縮小が、こんな所にまで出てきたのでしょうか？

-残暑厳しくも、久しぶりの尺丈山-

今日は、ローカル局が伊豆大島から運用されるとの事で、迎撃すべく尺丈山へいってきました。
記録を見ると7/16以来と、非常に久しぶり。
林道は、ここの所の大雨ですっかり荒れてしまい、途中大きく崩れてしまっていたりしてました。
それ以外は、人っ子少ないいつも通りの尺丈山です。

さて、肝心の移動局、こちらは各バンドで呼び続けるもダメ。
やっぱり厳しかったかな…と反省。

また、CBの方ですが、こちらも国内コンディションはすっかり落ちてしまった様で、直接波のハイパワーが微か、あとは海外局は相変わらずS4-6と強力に聞こえてくるだけでした。

更には、直接波でも合法局は聞こえてきません。
数年前のフリラの感じを思い出しました…
辛うじて一局、アクティブ局とQSO出来、ボウズ回避でした。


それにしても、コンディションは落ちちゃいましたが、まだまだ残暑は続くんですかね…？

■QSO
(CB)
トチギ4892/1　足利市移動

(特小)
サイタマAC654/1　ときがわ町

(DCR)
トチギSA41/1 塩谷町モービル
トチギTK290
サイタマLP10/1 筑波山移動
イバラキHS911
ニイザKH369/1 堂平山移動
さいたまHK118/1 久喜市移動
トチギTK290/1 御亭山移動


そう言えば、湧水が溢れまくってました。
雨、凄かったんですね