無線ブログ集
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合法CB/特小（ミヤギKI529/1）とアルファードハイブリッド
(2019/12/16 10:36:49)
現在データベースには 1156 件のデータが登録されています。
本日の移動運用@日光市丸山(1689m)
(2016/5/21 16:51:19)
今日はいい天気、そして暑いくらい。
こんな日は、少し高めの山に行きたくなります。
という事で、息子の野球部の試合をちらっと見てから、日光市霧降高原へ向かいました。
■鬼の階段スタート
駐車場に車を停め、まずは小丸山展望台へ向かう1448段の階段を登ります。
標準タイムは40-45分らしいのですが、麓のハウスで「何分で登れましたか？アンケート」があり、まんまと釣られ、チャレンジ。
一気に登ります。
このチャレンジが結果的に失敗。
15分で完登したものの、山頂はまだ先にも関わらず既にヘロヘロ。
後先考えられない頭には困ったものです。
とりあえず、この展望台は良い眺望です。
ちなみに、無線をやるなら、この展望台のちょっと先に開けた場所がありますので、そちらがお客さんも少なくFBと思います。
■再スタート
あとから登ってきた嫁と息子と合流し、丸山へ向けて再びスタート。
ほとんどのハイカーは、ほとんど下山したこの時間、すれ違う人もほとんどいません。
■山頂着
やっぱりお客さんはいません(笑)
ここの所、コンディションが良かったので、混信を与えないか注意しながら、ちらっと運用。
幸い？にも今日は上がってない様です。
ノイズも少なく、短時間でしたが楽しめました。
■辛かった下山
本来下りは流すだけですが、ハイカーが少ないのか割とコースは荒れているのに加え、階段チャレンジで9割方の体力を使っていたので、まぁしんどい…、
ほんとアホですね…
距離も結構あった感じがしましたが、何とか到着。
スタートと違う所から出てきました。
という事で、今日の教訓。自分のペースで登りましょう。
■QSO
(CB)
トチギOT920/1 大平山移動
トチギSA41/1 御亭山移動
トチギAA77/1 宇都宮市鬼怒川河川敷
サイタマBB85/1 三毳山移動
トチギCG681
トウキョウAB505/1 越生町移動
サイタマAC654/1 東秩父村移動
サイタマBX24/1 袖ケ浦市移動
(DCR)
サイタマAT31 常置場所
トチギTN225/1 那須塩原市移動
2016年 QSO数
(2016/5/20 21:34:00)
(アマチュア無線除く)
1月 55
2月 96
3月 61
4月 92
5月 128 (5/25時点)
6月 N/A
1月 55
2月 96
3月 61
4月 92
5月 128 (5/25時点)
6月 N/A
7月 N/A
8月 N/A
9月 N/A
10月 N/A
11月 N/A
12月 N/A
sum
ave
8月 N/A
9月 N/A
10月 N/A
11月 N/A
12月 N/A
sum
ave
2015年 QSO数
(2016/5/20 21:33:50)
(アマチュア無線除く)
1月 50
2月 34
3月 20
4月 51
5月 108
6月 62
7月 109
8月 113
9月 77
10月 54
11月 58
12月 69
sum 832QSO
ave 69.33QSO/月
2月 34
3月 20
4月 51
5月 108
6月 62
7月 109
8月 113
9月 77
10月 54
11月 58
12月 69
sum 832QSO
ave 69.33QSO/月
2014年 QSO数
(2016/5/20 21:33:39)
(アマチュア無線除く)
1月 29
2月 12
3月 30
4月 44
5月 92
6月 57
7月 33
8月 41
9月 29
10月 15
11月 26
12月 29
sum 437QSO
ave 36.42QSO/month
1月 29
2月 12
3月 30
4月 44
5月 92
6月 57
7月 33
8月 41
9月 29
10月 15
11月 26
12月 29
sum 437QSO
ave 36.42QSO/month
やっとEsに会えました
(2016/5/15 18:59:41)
夕方に帰宅してからNICTを見てみるとコンディション↑な雰囲気。
鞄にCB機を入れて、急いで一番近くの田んぼへ。
足が速く、浅い感じではありますが、函館、三重、鳥取、福岡、大分、鹿児島が聞こえておりました。
ただ、場所が悪く、聞こえるけども飛んでいかないのが続きましたが、数局とQSO出来ました。
とりあえず、週末も終わる土壇場で何とかEsに会え良かった。
■QSO
シマネJA625/4
シマネMS228
トットリTS131
トットリRC430
トットリAJ683
鞄にCB機を入れて、急いで一番近くの田んぼへ。
足が速く、浅い感じではありますが、函館、三重、鳥取、福岡、大分、鹿児島が聞こえておりました。
ただ、場所が悪く、聞こえるけども飛んでいかないのが続きましたが、数局とQSO出来ました。
とりあえず、週末も終わる土壇場で何とかEsに会え良かった。
■QSO
シマネJA625/4
シマネMS228
トットリTS131
トットリRC430
トットリAJ683
DCRの八木は5エレが良いと思うわけ
(2016/5/7 21:49:37)
買い増ししたDPR6の登録申請をすべく、チマチマと添付書類を見ています。
その中に、別紙で「DPR6用アンテナについて」と書かれたものがあり、工事設計認証で登録されたアンテナが記載されています。
私には高すぎて関係の無い12エレって入っていないんだぁ・・と今更気づく始末・・。
で、ふと気づきました。3エレ、５エレ、7エレと利得が併記されていますが、
「素子数が増えても利得はあまり増えない」と。
アマチュア無線で430MHz以上のハイバンドもやられる方は、公知事実なのですが、
エレメント数を頑張った割に、意外とお得感が無いんですね。
そこで、結局何エレが一番お得なのか？をMMANAを使いシミュレーションで利得を求め、グラフにしてみました。
結果がこちら。
（最適化していないので、多少gainは低めですが無視してください）
青線：素子数が増える毎に利得は増えますが、増えるに従いサチってきます
茶線：1素子あたりの利得です。3エレでピークを迎え、後は下がっていきます。
これを見ると「3エレが一番お得」となります。
私が最初に3エレを購入した理由はこれです。なんせ貧乏性ですから。。。
しかし、3エレもいざ使ってみると、ビックリするほど指向性が出ません。
被りを避けるための八木指向特性でもあるのですが、それが得られなかったのです。
ビックリするほどGPなのです。
ではいいとこどりは？と考えたとき・・「５エレ」
素子あたり2dBの利得を保てる5エレにすることで、「適度な利得」と「適度な指向性」、「適度な持ち運び性」そして「お得度」がバランスよく得られると思います。
上記が、5エレが良い気がする理由です。
ただ、大前提としては「私の運用スタイルにおけるベストチョイス」ということです。
DCRで超高所から運用される先輩方がいらっしゃいます。
そんな方々は、12エレのキレッキレビームじゃないと、運用すらできないと思います。
運用スタイルに合わせて、アンテナ選定/活用を楽しまれてください。
久しぶり@尺丈山(512mH)
(2016/5/7 17:00:22)
連日の遊び疲れでしょう、ゆっくりしたくなりました。
家事、野良仕事を終え、お昼過ぎに出発、尺丈山へ向かいました。
今日はハイカーも少なく、無線も静か。
ホントのんびりです。
おかげで、久々に6mFM/AM 10mFM/AMでも発声練習もしました(笑)
■QSO
(CB)
さいたまBX24/1 小川町移動
イバラキSO47/1 茨城県足尾山移動
ぐんまXT59/1 晃石山移動
(特小)
東京HM61/1 羽村神社移動
東京HM61/1 入間市移動
※実験ありがとうございました。
IC4300Lは全くダメでした。
いばらき609/1 八溝山移動
(DCR)
フクシマZC72/1 那須高原移動
イバラキTK911/1 北関東道モービル
トチギSA41/1 大平山移動
東京HM61 常置場所
ヨコハマKZ123/1 保土ケ谷区水道記念館移動
トウキョウCH101/1 高尾山中腹移動
サイタマAT31 常置場所
ぐんまXT59/1
ねりまSA804/1
いばらき609/1 八溝山移動
サイタマMK420/1
道の駅「常陸大宮」～かわプラザ～
(2016/5/6 19:21:46)
＜祝2016年3月25日オープン！＞
久しぶりに新しい道の駅です。
奥久慈男体山に登ったあと、標識見つけて足を延ばしてきました。
■場所はこちら
国道118号線と久慈川にはさまれた立地です。
施設近隣は・・・山があります（笑）
■駐車場
これまたゆったり。
中型/大型用が別にあり、キャブコン、バンコン、トレーラーともに余裕でしょう。
傾斜は5度程度、スロープは不要と思われます。
■PHEV/EV充電施設
２機設置されています。
充電待ちで並ぶことは、大型連休くらいしかないでしょう。
■静粛性
国道118号線沿いではありますが、夜は台数も少ないと思われます。
■販売所
これまた大型、余裕たっぷりの直売所です。
■食事処
なかなかおいしそうなお店が数店、スイーツもありましたし、屋台も数多く出店してます。
↓写真を撮った後ろ側にも店舗があります。
■子供施設
遊具は見当たりませんが、施設裏手が親水公園になっています。
道の駅「かつら」の様に車両は入れられませんが、十分でしょう。
■トイレ
自動ドアのハイテク施設。新しいこともあり、当然きれいでした。
■wi-fi
無料で60分/回、何回でもOKのサービスがあります。
掲示板アクセスはできませんが、情報収集やブログ更新も出来そうです。
■入浴施設
すみません、調べていないのでわかりません。
■無線
すみません、アルファードでの訪問ではなかったのでわかりません。
久慈川沿いですので、Esか14MHz辺りが良いところかもしれません。
■線量測定
データ無し
未泊ですが、新しく、充実した設備が得られる為、車中泊には向く道の駅かと思います。
マナーを守って楽しまれてください。
飽きるほど鎖場@奥久慈男体山(654mH)
(2016/5/6 17:34:36)
「久々に怖いと思った…」
■今日はギブ無し
息子達は学校、という事で、昨日は下の息子のギブにより登頂を諦めたリベンジを、茨城県最難関(らしい)と言われる奥久慈男体山(654mH)で果たしてきました。
■それいけ出発
テッパンのこの駐車場スタート。
■最初の脅し
鎖やロープが劣化して切れても知らないよと、看板は言っています。
鎖やロープが劣化して切れても知らないよと、看板は言っています。
気をつけます。という事で、健脚コースへ。
■健脚コース…
スタート直後から45度登坂が続きます。
昨日の夜に、イメージトレーニングとして、YouTubeでランクル悪路走破をしこたま見ていたので、この時点では気分はランクル、メキメキ登れてます(笑)
やがて、鎖場続きが始まります。
崖沿いを登る感じです。
この時、既に頭からはランクルはどっかいってます。
途中から、鎖の数を数えたり、写真を撮ったりしている場合ではなくなりました…
■鎖場に完全に飽きて、しばらくすると山頂
急に着いた感じです。
いやぁ、なんでこんな所に登ろうと思ったんでしょうね…？
でも、高さはさほどありませんが、天気が良ければ眺望は半端ないでしょう！
■帰りは大人しく一般コース
滑落して迷惑をかけるわけにもいきませんので、帰りは長い道のりの一般コースを下ってきました。
登りの標準タイムは80分の様ですが、GPSログを確認すると、登山途中での無線運用を差し引けば45分ほどで登っています。ビビってペースが速くなった証拠ですね・・。
↓最初や後半のフラットの部分は、測位が飛んでます。
が、キツさはわかると思います。
乾いていてカラカラと崩れやすい足元で、滑ったら終わりだなぁと思う山でした。
■QSO
(DCR)
サイタマKI137/1 筑波山つつじヶ丘駐車場
サイタマHN209/1 堂平山移動
イバラキHS911 常置場所
トチギSA41/1 真岡市移動
ミトbb501/1 多分道の駅かつら
トチギTN225 常置場所
(CB)
501局がラーメン優先によりボウズ(笑)
(特小)
時間が無く、富士山レピータ確認のみ
■電波的見通し範囲
execution time : 0.047 sec