ポチッてしまいました。

市民無線を持ってどこかに移動運用ってのがなかなか難しい最近です。

結局、DCRを車や、散歩先(福岡空港南側の下月隈1号緑地)で運用したりしますがやはり子どもの相手がメイン。

夏場、ICB-880Tを使ってその福岡空港南側で沖縄を含む数局の交信はできましたが、積極運用はまだまだ先です。

運用が大変でも、リグの所有欲はあります。

今期待はIC-DRC1ですね。Esp QSOはできなくもない気がします(昔、夏場？にテレビのVHF帯で韓国の放送がバリバリ入ってたし)。

次のオンエアデーは、IC-DRC1運用祭り？？

フォレスターにもアンテナつけました。

リアのハッチにつけたりすると、配線が面倒だから、マグネットでお手軽に済ませました。

基本、時速100キロ程度で走るのですが、どのくらいまで大丈夫なのかしらん？

まだ、家内は実家にいるので、つくばの家に独り。

残念ながら家内がいないので、定時後、福岡堰にて運用してきました。

リグは、子授けでお祈りしたら授かったR5ちゃん。

やっと本格的にEsp運用できました。

北海道方面から九州まで開いてましたね。近距離では、横浜局も聞こえました。

さて、ログです。

1805:ふくおかBG37局 ？/53 こちらからS送れず。
1810:はこだてGP44局 53/55
1820:しりべしCB49局 56/55
1825:はんしんAA727局 52/52

各局ありがとうございました。

前投稿にも書きましたが、フォレスターとR5の慣熟訓練のため、昨日、筑波山方面の演習場(笑)に行ってきました。

その前にオートバックスで軽装備類の補給を受け、つくばAM680局から教えてもらった土浦のハンバーガー屋さんで"糧食"を食しました。

NONハンバーガーというコンテナハウスで店舗が形成されてUSA感たっぷりのお店です。バーガーもたっぷりです。
まじてお腹一杯になりました。

その後、朝日峠→子授け地蔵演習場へ行軍し、それぞれの場所でR5の慣熟運用しました。

ローカル各局、鹿児島局、南関東局の変調にまじって、一瞬南大東島局も聞こえましたが、いずれも交信成立せず、坊主上等。

無念…。

やっぱり福岡堰だな。


ハンディ機と違い、ポータブル機は運用が楽ですね。重いので車での移動が前提になりますが。

昔、質流れ品のR5を1～2万でゲットし、運用してましたが、DC電源の逆接で壊し、575C2を入手できなかったため手放しました。

今度は大切に使いますよ。

子どもがいるので、安全装備が充実してそうな5ナンバーのスライドドア車を狙ってましたが、家内がSUVに乗りたいと言うので、3月頃、マツダのCX-5やトヨタのハリアー、CHなんとか？などいろいろ試乗しまくりました。

結局選んだのはスバルのフォレスター(SJ5 E型)です。

車格は、右下のR5を基準にしてくだされ(笑)。

FMCが2012年と古いのですが、視界がいいし、水平対抗エンジンの振動の少なさに感動！

さすがかつての中島飛行機！！

それにスバルは毎年熟成させていくし、所々にこだわりが感じられ仕様的には満足してます。

内装は、好みが別れるところで個人的にはあまり気にしてませんが、暑くなるとダッシュボード表面がベタつく感じがいまいちかしら。

今までトヨタのDOPナビに慣れてたので、三菱ナビとのギャップに戸惑ってます。おもしろいからいいけど。

レーザーで測距して車間を調整してくれるオートクルーズや、レーンキープ機能は、なかなか便利ですが、自分で運転してる感がないです(笑)。

アンテナ基台は、DCR用程度のマグネットタイプにするつもりです。

まだまだ慣熟運転中ですが、ラクティスよりも頼もしく、長く付き会えればいいな。

GW、長崎で無線運用し、先週金曜日つくばに帰ってきました。家内と子供はまだ九州におりますので、しばし独身状態を楽しんでます。ちょっと寂しいけど。