各局様、こんにちわ〜

JI2OEY ひろでございます

今日のお昼頃、TSSより一部不備があるので内容を確認したいとの連絡がありました。

備考欄に余分な一文が書かれていて（前回申請時の備考欄がそのまま残っていた）、

それを削除して良いかという確認でした。

ひろ ：あ 大変申し訳ございません

　　　削除お願いします。

TSS ：では、こちらで削除しておきますね。

　　　本日中に保証書を送ります。

ということで、

無事、確認保証書をいただくことができました。

TSSめっちゃ速いじゃん

2月1日にネットで申し込み＆AM10時くらいに保証料を振り込みました。

そして今日2月3日ですよね。

今回、KENWOOD TS-690Sのメンテナンス記事を書くにあたり、

せっかくなのでTSSのレスポンス検証も兼ねてみたのですが、

結果 「めっちゃ速かった」 ですね 〜

早速、総務省 電子申請•届出システム Liteで申請出しておきました

お 青い帽子の子もいたんですね

 

 

そしてここからは、ひろ局長のつぶやき

アマチュア無線を楽しまれている方の多くは無線機好きな方も多いと思います。

わたしは、アマチュア無線ってクルマとかバイクの趣味とよく似ているところがあるなって思っています。

移動手段の道具としてだけでなく所有する喜び。

ときにはエンジンや足回りをチューンナップしたり外装や内装をドレスアップしたり。

そして、ビンテージものをレストアしたり。

わたしはクルマやバイクも好きで、例えばボロボロのAE86のレストア動画とかをYouTubeでよくみています。

今わたしはそれを無線機や受信機でやっています。

そしてそれを一番のアマチュア無線の楽しみとしています。

アマチュア無線の楽しみ方は無限です。

固定概念にとらわれず、他の局長さんの言うことに惑わされず、自由に気軽に自分のスタイルで

自信を持って楽しんでいけば良いと思っています。

もちろん法律やマナーの範囲内でね！

総務省がまた総額2500万円のハガキ出しちゃうよ！

各局様、こんにちは〜

JI2OEY ひろでございます

目下のところ、KENWOOD TS-690Sのメンテナンスを行なっておりまして、

昨夜はロータリーエンコーダーの分解清掃をしました

分解したエンコーダー

他のメンテナンスメニューも終わり次第アップするとして、今日は別の話題をします

前回のメンテ記事に、TS-690Sにオプションのフィルターがついていてラッキーだったよ

って話をしましたが、

そもそもフィルターって何？ って話を深堀していきたいと思います。

突然ですが、

今更聞けないシリーズ を始めますよ

今回はその第1回目

「フィルターの前に受信機の基本」 です。

フィルターを語るのにスーパーヘテロダイン受信機の理解が必要となります。

下の図

ダブルスーパーヘテロダイン受信機を簡単にまとめてみました。

（間違いがあればご指摘お願いします ）

このまとまっていないまとめ図をじっくりとご覧ください。

スーパーヘテロダイン方式を簡単に言えば

受信したい周波数の信号 と 局部発振の周波数の信号 を ミキサーで合成 し 中間周波数を作る

方法となりますかね？

この方式の利点はいろいろありますが、

回路的に言えば第1ミキサー以降は 中間周波数だけを考慮すればいい ところにあります。

150KHz～54MHzまでカバーする受信機でも、それぞれの中間周波数だけを扱う回路

を考えれば良いわけです。

ちなみに、今回買ったKENWOOD TS-690Sは、トリプルで

第1IF 73.05MHz、第2IF 8.83MHz、第3IF 455KHzのアップコンバージョンです。

PLLユニットの発振は、73.15〜133.05MHzです。

TS-690Sのブロックダイアグラムのこのあたりです。

おおお〜

ちらほらと、フィルターも見えてますね。

というわけで、第１回目はこのへんで終わり～

第２回目が最終回かも

各局様、こんばんわ〜

JI2OEY ひろでございます。

先日購入した KENWOOD TS-690S の免許状の変更申請をさっそくしていきたいと思います。

新スプリアス 非対応機 ですので、JARDかTSSの 確認保証が必要 です。

今回はさらに 50W措置を行い「移動する局」に増設 しようと思ってますので、いくつの処置が必要となります。

これらの作業が面倒なため50W専用の新しい無線機を買うケースも多いかと思いますが、慣れてしまえば、それほど大変ではないと思います。

今は100Wに戻してますが、真空管機TS-830Sを以前3アマ用に50Wで申請しましたが、特に問題なく通りました。

またTS-940V（100W改）を50W措置して免許申請した時の内容はこちらで紹介してますので、興味ある方は参照してみて下さい。

『ひゃっほー！　JARDさんの電子申請とおったみたいです！』 各局さま、こんにちわ～JI2OEYことひろです。 何が「ひゃっほー！」かというと・・・タイトルに書いてますけど JARDさんの保証による電子申請が通りました電… ameblo.jp

TS-690Sに話を戻しますね

一通りマニュアルに従ってIFユニットの各トリマーを調整をした後、同じくIFユニット内にある50Wパワーダウンスイッチ（S1）をONにします。

 

KENWOOD指定の14.2MHzで送信出力がジャスト50Wになることを確認

このTS-690S、昨日は気が付かなかったのですがオプションのCWフィルターが搭載されてました。

また使ってみて気になる点も出てきました。

M.CH/VFO CHのロータリーエンコーダーの滑りがあります。

各局様、こんばんわ〜

JI2OEY ひろでございます

先日、CQオームでKENWOOD TS-690Sの中古品を買いました

届いた690がこちら

TS-790Sを一回り小さくしたような感じで可愛いですね〜

こちらが790兄貴

問題の箇所をチェックしていきます。

オートアンテナチューナーですが、やはり動作はNGでした。

グリグリとずっとモーターが動いていてチューニング動作が止まりません。

あげく「ピピピピピピ・・・」と警告アラームが鳴り出します。

こちらがオートチューナーユニット

あとから見てみたいと思います。

マイクゲインのVRは、曲がり自体はそれほど気にはならないのですが、おそらくぶつけたと思われますので中の様子が気になります。

機能的には問題なくゲイン調整はできるようです。

さてさて、アンテナチューナーのユニットを外して見てみますが、パッと見ではよくわかりません。

念のためマニュアルを見ながら再度取り付けました。TS-690は内蔵のオートアンテナチューナーが非搭載モデルもあり、後付けができるようになっているのです。

こちらがマニュアルの該当部分です。

フィルターユニットのW5をカットする必要があるのね。

もちろんカットしてあるよね

あれ

カットしてないじゃん

W5をカットして、CPUリセットし再起動。

マニュアルに従って、内部アンテナチューナーモードになっていることを確認。

ダミーロードをつけてテストしてみます。

ちなみに1.9MHzと50MHzはアンテナチューナー非対応です。

各バンドともチューニングできるようになりました

W5のカットし忘れでした。

わたし的にはTS-690Sの中古品が2万円で購入できたのはラッキーではありますが、前オーナーさんの売却理由がオートアンテナチューナーの動作不良であれば、ちょっと気の毒になります。

オプション品の取り付けは、マニュアルに確実に従うことが大切ですね。

中古無線機を購入したときは、取り付けに間違いがないかの確認も必要かもしれません。

フィルターの取り付けもワイヤーカットが必要な機種もありますよね。

今日の教訓でした

TS-690Sの不良で多いのが、AF OUTのケミコンの液漏れ

受信音が小さくなったりします。

ちょっと漏れ出している感じです。

次回交換したいと思います。

またマイクゲインのVR曲がりも可能な限り手直したいと思います。

各局様、こんにちわ〜

JI2OEY ひろでございます

こちら愛知県半田市は、午前中はいい天気だったのですけど、12時36分現在ちょっと曇ってきました。

朝、おっかぁの用事に付き合ってお出かけした後、ふと空を見上げると

「おう局長さんよ。今日は電波出そうぜ 」

とアンテナ達が話しかけてきました

「おうよ！ QSOパーティ以来電波出してねーもんな 」

てことで

シャックに戻って、CQ出している局を探します。

獲物（高山の局）がいますね〜

応答しよっと

「じゅりえっと。。。 」

あれ 。。。

電波出とらんがな

無線機のパワー計もSWRメーターのパワー計も全然振れません。

でもCWやAMのキャリアは出るみたいです。

ええええ〜

TS-990壊れたぁ

再起動してもあかん

あれれれれ

ん

もしかしてと、マイクをハンドマイクのMC-43Sに交換したら音声も出ました。

あっぶね〜

スタンドマイクのMC-60ケーブルの断線か

テスターで当たっても大丈夫そう。

だとしたら、ダイナミックマイク自体のコイルの断線

いっそのことMC-90に買い換えちゃうか

いやいやHeilのマイクかな。。。

一瞬の間にいろんなことが頭の中を駆け巡りましたが、インピーダンスの切り替えスイッチの接触不良でした

しかしダイキャスト筐体のマイクってどうやって分解するん

めんどそうだったので、接点洗浄剤を上からぶっかけ

スイッチかちゃかちゃ

これで良しとしよ

アンテナ君よ 、 ご飯食べてくるぜ

みなさま、こんにちわ〜

ひろでございます

わたくしの相棒のメルちゃん

Mercedes Benz CLA180 AMG ライン

SLにちょっと浮気しかけちゃいましたけど

車検も無事終わり、わたくしの元へ帰ってきました。

てなわけで、浮気がバレないようにオシャレをしてあげました

エアコン吹き出し口のところの赤色のリング

両面テープでくっ付けるだけです。

ハンドルのベンツマークのリング

皮巻きの赤のステッチと合ってていい感じ

ぜーんぶ付いた状態がこっちら

カッチョいい〜

お次はカーボン調のパネルです。

センターコンソールのサイドカバー

パワーウィンドウのスイッチカバー

下のトランクオープナーのカバーも付いてます。

助手席と後部座席も同じように装着

愛車のオシャレ

お金をかけずにちょっとしたことで、気分も変わって良いですよね〜

CLA専用のスマホフォルダーも買いましたよ

各局様、こんばんわ〜

JI2OEY ひろでございます

今回は、わたしが愛用しているオシロスコープ

YOKOGAWA DL1540Cのバッテリー交換をします

ESCキーを押下することで使用可能ですが、各種設定が毎回リセットされてしまうので面倒です。

さぁ電池交換だぁ

って訳ですが、エラーメッセージに書かれているように「近所のYOKOGAWAに連絡取ってね」って事なんです。

電池の蓋を開けて簡単に交換できる代物じゃ無いんですね。

アマチュア無線機もそうなんですけど、バックアップバッテリーの交換や電球の交換って、ほんと面倒で嫌になっちゃいますよね

DL1540Cも、組み上がったパズルを分解していくように、やっとのことで取り出したCPUボードに電池が直付けされています。

こちらがCPUボードで赤マルがバックアップ用リチウムバッテリーです。

この画像はネットから借用しましたが、なぜ借用なのかは、読んでいけばわかります

DL1540Cユーザーの多くがやっているように、電源ボックスを付けて、次からは簡単に交換できるようにしたいと思います。

さてさて分解です。

後ろのカバーを外し

フロントのカバーを外し

排熱ユニットを外し

CPUボードに刺さっているフレキシブルコネクターを外し（これめっちゃ嫌い ）

左右のシールドを外し。。。

あれ

ここまで開けて気が付きました。

これ

電池ボックス化されてるじゃん

前オーナーさんがやってくれてました

なーんだ

というわけで、電池を交換

DL1540Cのオーナー様

要注意です

電源を交換するだけでは、エラメッセージは消えません

セリフチェックを行なってください。

MISCキーを押下して設定メニューを開きます。

ToPrvMenuを押下します。

SelfTest…を押下します。

Self Test CAL を押下します。

BOARDを押下します。

EXECを押下します。

そうするとボードのセルフチェックが動いて。。

全てPassすれば無事完了

これで起動時のエラーメッセージも消えました

めでたしめでたし

各局様、こんにちわ〜

JI2OEY ひろでございます

2023年になって、すでに23日目ですね

うかうかしてたら、1月も終わっちゃう勢いですね

というわけで、

23年わたしの趣味 を始動させていきます

まずアマチュア無線

サイクル25のピーク到来に備え、アンテナの強化を行っていきます。

常置場所のメインバンドはHFなのですが、現状送信可能な周波数は、730V-2AWの7MHz、21MHz、28MHzの3バンドのみ。

この隙間を埋めるべく、6.5mのアンテナチューナー用エレメントOHM-6501ATMとカウンターポイズ用にラジアルケーブルのOHM-CGW55Mを購入しました。

またアンテナチューナーは、KENWOOD AT-300の未使用品を購入しました。

このAT-300めっちゃレアキャラなんですよね

未使用品があってラッキーでした。

まだ箱から出せて無いですけど

これでサイクル25に立ち向おうと思っています

CQオームさんから可愛いお年賀をいただきました

メンテナンスは、BCLラジオも含めて何台か仕上げたいですね。

お次はゴルフ

今年の練習始まりました

相方さんの愛の特訓を受けてます

今年の課題は安定

全てにおいて、安定させないといけないです。

アイアンの8番ですけど、右に左にいっちゃってます

欲を出して力を入れると失敗するので、力まずに軽く打てるように練習ですね

ニャンコも応援してます

ちなみに2月18日が初ラウンドです

そしてそしてベースのお話

amebloでベースのお話しするのは初めてですね。

アマチュア無線とほぼ同じく中学の頃からベースを始めました。

いかすバンド天国とかでバンドブームだったので、同じ年代ならバンド組んでいた人も多いかもですね

今年になって友達から、またバンドやろうかって話が上がってきました。

久しぶりに弦を買いに刈谷のロッキンに行ってきました。

品揃えが抱負です

Fenderもいっぱい

バンドを引退して、1人でネットでベース演奏配信してた頃の画像が出てきました

2015年　7年前。。。オレ若いなw

この7年でめっちゃ老けました

気持ちまで老けないように頑張ります

ベンベン

そして鉄道模型

壁に立て掛けてあるのがNゲージのレイアウト

このジオラマ製作を少しずつでもやっていきましょう。

新たにKATOの電車庫が届きました

そしてこちらHOゲージ

レールとパワーパックを買い揃えました

動作テスト

HOゲージを今度どう発展していくか、悩みも一緒に楽しみたいと思います

お次はオーディオ

安くて古い機材しか無いですけど、まずはゆっくりジャズでも聴く時間の確保が課題です

ベースを弾きながら、たまには聴きたいですね。

そしてプラモデル

お店に行くたびに、欲しくなって買ってたのですが、22年は頑張ってお店に行かなくしました

最近は、無線機やBCLラジオしか塗装してない塗装ブース

今年はプラモデルを何個か作りたいですね

その他、バイクも乗りたいし、登山もしたいし

仕事も一生懸命したいし

一番の抱負は

計画的に遊ぶことですね

各局様、こんばんわ〜

JI2OEY ひろでございます

『QSOパーティのことで質問ですっ！』 各局様、こんばんわ〜JI2OEY ひろでございます今回のQSOパーティが初のコンテスト参加となるので、良くわからないことだらけでして今更ですけど今回、1月2日… ameblo.jp

こちらの件、本日JARLより回答が届きましたので皆様へも展開いたします。

皆様からコメントでご教授いただいた通り、運用場所の変更は問題ないとの事でした。

ありがとうございました

各局様、こんにちわ〜

JI2OEY ひろでございます

わたしの可愛い相棒

メルちゃん（CLA）の車検の時期が来ました。

というわけで、ヤナセ。。。

ではなく、いつもの知り合いの自動車屋さんへ

実は、代車がすごく楽しみなんです

いつも社長の趣味のクルマを貸してくれるんです。

ゴルフちゃんが壊れて、今のメルちゃんを買うことになった時に貸してくれた代車がこちらの記事

『ゴルフ が壊れちゃったぁ。・°°・(＞_＜)・°°・。』 だーいじに乗ってたゴルフ が壊れちゃいました駐車場にとめようとギアをバックに入れたのですが、ギアが入らずバックできませんでした。メータのTFT表示には故障マー… ameblo.jp

名車ジャガーでした。

ガソリンスタンドのおじさん店員さんに

「すんげークルマ乗っとるねぇ〜、大事に乗らんといかんよぉ」

って声かけられたりして、すごく楽しかったですね〜。

ただ、ジャガーは燃費が最悪でした

乗っててFUELメーターが減っていくのがわかりましたもん

で、今回は何貸してくれるのかなぁって楽しみにしてたら、

「SL乗ってみる 」

って

「えええ〜

SL貸してくれるのぉぉぉ 」

「別にかまへんよ。CLAとインパネほぼ一緒だし、ひろちゃんなら乗りやすいと思うわ」

ってことで、今回の台車はSL〜

蒸気機関車じゃないよ

ひゃっほぉ〜い

ドーン

ドーン

ドーン

ドンドーン

めちゃテンション上がってます

家に帰ったら、

おとうしゃん、おかあしゃんも

「写真撮っとこ」って

なんでやねん

ヤバい

SLめっちゃかっこいい

浮気しそう

正直、今のメルちゃん、めっちゃ気に入っていて他に欲しいクルマもしばらくは無いんだろうなぁって思ってたんです。

社長に嵌められたかも

帰りは寒い中、有料の知多半島道路をオープンで走って来ました

もちろんヒーターはガンガンにきかせてますよw

スカイルーフを閉じるとこんな感じ

社長が言うようにインパネは、CLAと似てます

これがSL

こっちがメルちゃん（CLA）

CLAからの乗り換えはスムーズよ

追伸

ログとサマリーシートとQSLカード

郵便局に出してきまーす