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無線ブログ集
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ひろ局長 〜JI2OEY なごやAB36〜
(2024/11/22 10:05:38)
現在データベースには 346 件のデータが登録されています。
雨の月曜
(2022/6/6 12:00:50)
各局様、おはようございます
JI2OEY
ひろでございます
今日は常置場所の半田乙川です。
雨が降ってます
しっとりとした月曜日
雨の音とJAZZを聴きながら、会議用の報告資料を作成しています。
さてさて、
この土日は、セカンドハウスのグリーンハウスで過ごしました。
先週に引き続きアンテナ工事の続きをしながらHFハイバンドをワッチしてました。
Eスポ祭りでしたね
夜は、つる師匠から「今すぐメーテレ（地元名古屋テレビ）に周波数を合わせろ」と指令が
ナニコレ珍百景
の、次の番組でした。
長崎県のポツンと一軒家
おおお〜
山の中にタワーが2基
わたし、変な嗜好があって、巨大な構造物を見るとワクワクするんです
例えば、ダムとか、でっかい鉄塔とか、自衛隊の艦船とか
そういった方面の嗜好か、でっかいアンテナタワーも憧れちゃいます（笑）
雨の月曜から話題が外れてる
外れついでに
「移動しない局」の免許申請の審査が終了しました
そんな雨の月曜です
緑区だからグリーンハウス
(2022/5/30 15:22:15)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY/2
ひろでございます
ポータブル2 名古屋市緑区です
JCCコードは200114
今までは「みなとく」だったので頭が混乱して言い間違いしそうです
緑区、港区を地図で場所を示すと。。。
「四つ葉のクローバー」マークのところが緑区のグリーンハウス
「船」マークが港区の港ハウスです。
ちなみに、もう少し地図を広げると、
「お家」マークが常置場所の半田市乙川のOEYラボ
「お城」マークが師匠の高浜のメルヘンハウス
こんな位置関係になっております
そして、この週末は緑区の グリーンハウスのシャックを作りました。
とりあえず持ってきた無線機は、この子達です。
ICOM IC-741
ICOM IC-705
ICOM ID-51
plus2
SONY ICF-2001
アマチュア無線には全然関係ないのですけど、
パソコンに貼ってるステッカー
HYSTERIC GLAMOUR
名古屋の栄にあるブティックなんですけど、店長さんが友達なので、宣伝しときます
https://style.hystericglamour.jp/style/5670.html
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さてさて
受信だけでもしようと、日曜日はアンテナを仮設置してみました
久しぶりのバンザイアンテナ
お庭がグリーンハウス
しかし、暑かったですね〜
ベランダの板がちんちこちん（注 名古屋弁です ）
まずは標準のバンザイスタイル
港ハウスのときは、鉄筋のビルだったので、その影響か、7MHzは、SWR高く信号がまともに運用できませんでしたが、今回は、まぁまぁ良さそうです。
が、28MHzのSWRが、上手いこと下がらなくて、バンザイスタイルではなく、GPスタイルも挑戦
まだSWR高めだけど、こっちの方がいいみたい。
とりあえず、このGPスタイルで行くことにします。
グリーンハウスで在宅ワークしながら、空き時間に10mFMをワッチ
北海道紋別郡遠軽町の局が強力に入感
コールしたら、一発でピックアップしていただきました。
相手局からもレポート59をいただきました。
実は10mFM ファーストQSOでした
このIC-741＋バンザイアンテナのペアは、去年、港ハウスで18MHz初QSOしたペアでしたね〜。
縁起がいい組み合わせです
今は仮設置ですが、UVも含めて本設置どうするか悩みますね〜
いずれにせよ、このシーズン、グリーンハウスからHFハイバンドを思いっきり楽しみたいと思います
Nゲージ TOMIX EF71（2127）
(2022/5/26 18:28:43)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY
ひろでございます
アマチュア無線をされている方って、鉄道や鉄道模型が好きだという方が多いように思われますが、どうでしょうか
わたしも実はそのひとりなのですが。。。
まぁ、わたしの場合、いろんなモノに手を出しすぎて、その全てが中途半端になっちゃってますけど
という事で、今日はNゲージネタです
古い機関車ですが、TOMIXのEF71
TOMIXの型式は2127
どれくらい前のモデルかな
20年以上前 のモデルです。
連結器を交換します。
Nゲージされてる方であればご存知と思いますが、従来、M型カプラーという連結器が主流でした。
これですね。
M型カプラーは扱いやすいのですが、デザインや大きさが実機とかけ離れているので、最近ではリアルな連結器に変わりつつあります。
我がHIRO鉄道の主力機関車であるEF71-9号機の連結器を、オプションの密自連形TNカプラーに交換してみようと買ってみました。
むむむ
TNカプラーの写真撮り忘れた
いきなり装着後の写真
でっかいやつが小さくなったでしょ
うううう
機関車カッコいい〜
ちなみにEF71-9号機の実機
EF71は1次形と2次形があって、TOMIXのEF71（2127）は2次型をモデルにしたんですって
見た目の大きな違いは、前面の通風口の有る無し
9号機は1次形。。。（通風口有り）
2次形は14、15号機
てことはナンバー間違えとるやんけー
ま、いっか（笑）
こちらがHIRO鉄道の作りかけのレイアウト
てか、だんだん邪魔になってきた（ボソッ
向こうにグリーンハウス行きの無線機も転がってます
今までも、レイアウトは、作っては壊し、作っては壊しの繰り返しでしたが、皆さんもそんなもんですよね
なんとか配線だけは終わらせて動かせる状態にしたいです。
ちなみに、先日新しい機関車も手に入れました
TOMIXのEF81-500番台 貨物色
これがまたカッコ良いんです
ただ、グリーンハウスに忘れてきてしまって。。。
今度持って帰ってきて、またブログに書きます
アマチュア無線機器歴史資料館 長崎県雲仙市
(2022/5/23 23:26:45)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY
ひろでございます
長崎県雲仙市にアマチュア無線機器歴史資料館がオープンしたんですね
https://news.yahoo.co.jp/articles/146d3908342d7c14b112b8c5573ba87aad7d251f
https://www.hamlife.jp/2022/03/25/amamusen-rekishikan-photo/
どストライク
直球ど真ん中
行きたーい
常置場所 乙川のシャック
歴史資料館に負けないくらい頑張って集めて、無線機BARでもしようかな
そうそう、80〜90年代無線機のカタログもいろいろ持ってますよ
これはほんの一部です けど、こんなのをお店に出して 昼は喫茶店、夜はBARでどう
う〜ん。。。
若い子、来ないな
移動運用だっ！
(2022/5/22 2:47:40)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY
ひろでございます
今日は、つる師匠と一緒に移動運用&ブロ友とうやさんとのアイボールQSOの旅に出かけました
朝、名鉄鳴海駅でつる師匠と待ち合わせ
行き先は、滋賀県彦根市
名古屋市緑区からは名古屋高速〜名神高速で約1時間30分
移動運用先は、鳥居本公園
水も滴るいい男
相棒のメルちゃんも雨に濡れております
ベンチに屋根があって良かったぁ
10mFMも賑やかでした
市民ラジオも青森県の局が聴こえてましたね〜。
18MHzで、記念館8J1ITU局とCWで交信できました
わーい
わーい 
が、これは使ってません
IC-705のメモリーキーヤーを師匠にセットしてもらって、またまた手取り足取り
その他、SSB5Wで新宿の局とQSO
コールしたら「ひろさんですよね？」って言っていただけてビックリ
以前40mで交信いただいた局長さんでした
時間の関係もあって、交信できた局数は少なかったですけど、すごく楽しかったです
さてさて
もう一つの目的、ブロ友とうやさんとのアイボールQSO
直接お会いするのは初めてだったのですが、想像通りの気の良さそうなお優しいお方でした
最近、お仕事が大変忙しくアマチュア無線もブログもしばらくお休みされていますが、お元気そうでした
ここんところお休みがほんと取れないようで、お体だけはお気をつけくださいね。
とうやさんとのアイボールQSOの後は、ひこにゃんの彦根城までつる師匠と散歩
もう閉館の時間ですが、せっかく彦根に来たのであれば見とかないとね〜
ひこにゃんはずっと居るわけじゃないんですね。
今度来る時は、ひこにゃんの時間に合わせ来よっと
遠くに天守閣が見えます。
この後、つる師匠は、次の移動先の福井へ
福井では、同じくブロ友のJA9-2580さんとお会いされます。
わたしは、翌日用事があるので、寂しく名古屋へ戻りました。
JA9-2580さん、今度行きますからね〜
行きと同じく名神高速〜名古屋高速で渋滞もなく1時間30分で緑区のグリーンハウスに無事着きました
移動運用、楽しかったぁ
無線従事者免許証届きました！
(2022/5/14 0:23:58)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY
ひろでございます
先日、待ちに待った無線従事者免許証が届きました
ジャーン
無線従事者免許証といえば、生まれて初めての免許証がこちら
中学1年生の時ですね。
そしてJI2OEYが開局されました。
この時、仲間内で無線が流行っていて、同じ学校の同じ学年で6人くらいがアマチュア無線やCB無線をやってました。
さてさて、次は免許状の申請ですが、
とりあえず、10WですけどIC-705で10MHzと14MHz出れるように電子申請で変更申請を出しておきました。
FT-101Bで新スプリアス規制クリア作戦！
(2022/5/9 22:43:34)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY
ひろでございます
JARDのスプリアス確認保証可能リストから漏れている無線機で、スプリアス規制をクリアできた という記事をちょいちょい見かけます。
ポイントは、BPFやアンテナチューナーの追加とのこと
アメブロのブロガーさんの7K3DWN局もFT-102＋純正のアンテナチューナーFC-102のセットをJARDに持ち込んで測定し無事クリアしたという記事をHAM World の2022年3月号に掲載されてます。
記事の中で、帯域通過特性を持つπ型アンテナチューナーが良いと書かれていました。
純正のFC-102もπ型とのことですが、その他にTRIOのAT-200も良いと。。。
おっ わたしが持ってるやつじゃん
また他の局長さんですが、YouTubeでもFT-101にアンテナチューナーを付けてスプリアスを減少させて免許を取得したという動画もアップされています。
おおおお〜
我が局の永久保存機FT-101Bも行けるかな
というわけで、実験してみました。
久しぶりにFT-101Bに火を入れました。
大丈夫かな
と心配しましたが、とりあえず大丈夫そう。。。
100W出てます。
Anritsuの無線機テスターMS8604Aのスペアナ機能で測定します。
キャリブレーションが出来なくなってしまったのであくまでも参考程度のデータです。
入力が100mWなので30dBのアッテネーターを使用します。
50W用ですけど
では、測定
まずは、アンテナチューナースルーだと。。。
横軸1目盛が3MHzです。
左側にある大きな山が基本派の7MHz
次の大きな山が第2高調波、その次の第3高調波もちょっと見えます。
ざっくりですが、第2高調波は40dBc程度なので不適合ですね。
チューナーを通すと。。。
第2高調波は、約60dBcでクリアな感じです 。
アンテナチューナー通すとこんなにスプリアスが減少するんですね〜
これならFT-101Bでもいけるかもですね
俄然ヤル気が出てきました。
FT-101B復活プロジェクト
こんな実験をもうちょっとやっていきたいと思います。
港ハウス アンテナ撤去
(2022/5/7 8:13:24)
各局様、おはようございます
JI2OEY/2
ひろでございます
港ハウスのアンテナ撤去完了しました 。
撤去したアンテナです。
無線運用のために選んだセカンドハウス
港ハウスでの約1年間をまとめてみました。
最初はモービルアンテナで運用開始
初QSOは、3月7日
メイン無線機は八重洲のFT-726
1週間後の3月14日につる師匠とQSO
この時につる師匠に呼んでいただけなければ、今のわたしは居なかったと思います。
ベランダから市民無線「なごやAB36」も運用しました
ICF-2001でBCLもしました。
その後アンテナをグレードアップ
バンザイアンテナCHV5αと共用アンテナ
共用アンテナで2m SSBの面白さを経験しました。
またバンザイアンテナでは18MHzでの初QSOもできました。
そして念願のローテーター設置
工事開始は21年10月31日
港ハウス最終形態
1200MHzの初QSO
というわけで、港ハウスありがとう〜
次は、緑区のグリーンハウス
ですね。
ですね。 アンテナ設置やシャック作りが待ってます。
楽しみです
旅行行ってきました((o(^∇^)o))
(2022/5/6 22:00:56)
各局様、こんばんわ〜
JI2OEY
ひろでございます
このGWは、久しぶりゴルフ旅行に出かけてきました
ゴルフは、滋賀県の皇子山カントリークラブ
琵琶湖が眼下に広がってて、とても良い景色でした
アマチュア無線の移動運用にも良さそうです（笑）
どスライス
半年ぶりなので（笑）
ゴルフ終わって1日目の宿泊地の京都へ向かいました。
夜は、先斗町をぶらぶら
翌日は、お寺へ行きました。
竹の寺 地蔵院
次は正法寺
こちらのお寺もGWとは思えないほど静かで素敵でした。
心が清らかになったところで、
次の宿泊地の大阪へ向かいました。
大阪も良いですね〜
最終日、ハルカス300の展望台へ
エレベーターは、滑走路をイメージしたイルミネーションが綺麗でした。
KENWOOD TS-940V 1年点検
(2022/4/30 19:31:27)
各局様、こんにちわ〜
JI2OEY
ひろでございます
さてさて、今日からお休みに入りました
とは言っても、港ハウスで引っ越しの準備をしないといけないので、そんなにゆっくりしてられないんですけどね
今日は、 TS-940Vの定期メンテナンスをしました。
前回メンテナンスしてから1年くらい経ってます。
なるほどぉ、
TS-940Vは、GWの連休の時期に定期メンテナンスするようにしましょうかね
今回やりたかったのは、AVRユニットの電圧調整とCARユニット、IFユニットのIF AMPの調整です。
まずはAVRユニットの出力調整から
電圧調整用のVR1の劣化などが原因で、直接42Vがファイナルユニットに流れちゃうと終段のMR422が昇天しちゃいます
このトラブルが結構あるようです。
次にCARユニット行きまーす。
TS-940V「グヘッ 」
」
そしてCARユニットをアクロバティックに出します
さらに、本体裏側のIFユニットにアクセスするために、この状況から横に立てます。
」 CAR1
CARユニットのTC1 TC2を調整し、各モードで周波数を合わせます。
測定ポイントはIFユニットのココ
LSB 456.5KHz
CW 454.3KHz
CW NAR 455.0KHz
AM、FM 455.0KHz
FSK 457.2KHz
調整完了
次は、CAR2
測定ポイントはココ
CAR3
写真撮ってないですが、サービスマニュアルに従って調整していきます。
CAR4
測定ポイントはココ
電圧が最大になるように、すぐ上のL18を調整します。
CARユニットの調整はこんな感じです。
IFユニットのTX IF
AMPの調整は、写真撮ってないですが、ALCメーター最大になるようにIFユニットのL40〜42、L44〜46を調整します。
最後に、最近気になってきた電源用ファンの異音
モーターのブラケットとモーターの間とブラケットとヒートシンクの間にゴムのシートを挟んでモーターの振動を吸収するようにしました。
気にならないくらいにはなりましたが、次はモーター交換した方がいいかもです。
ファイナル側は大丈夫なんですけどね〜
さてさて、これで今回やりたかったメンテナンスが一通り完了しました。
カッコいいなぁ
これからもずっと使っていきたいと思います。
ちょっと前の日記にも書きましたが、KENWOOD頑張ってほしいですね〜。
TS-990S、もう在庫ないっぽいです。
復活生産されることを祈ってます
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