三河湾ロールコール１周年おめでとうございます！

ということで，先月大変お世話になった三河湾ロールコールが１周年を迎えられるということで，これはぜひチェックインを・・・

と思っていたら，京都ロールコールも同時開催。そして，午前中には北陸ロールコールも開催されるということで六甲山へ。

なんて良い天気なんでしょう。絶好の無線日和だが，北風が結構寒い・・・。

とりあえず，いつもの市民ラジオポイントにNTS115をセット。

和歌山県橋本市移動のわかやまTR209局とQSOの後，10時からの北陸ロールコール待機。

ところが，北陸ロールコールは残念ながら何も聞こえなかった・・・。どうやら日本海側は天気がよろしくないらしく，ロケ地の変更があった模様。それでも中断しながらの開催であったということで，残念。

次なるミッションは20時からの京都ロールコールだということで，数時間待機となる。その間は，アマチュアでQSOしたり，昼ごはんを食べたりした以外は，ほとんどの時間お昼寝。いやぁ非常に気持ちがよかった。

きれいな夕焼けも束の間，どっぷり日が暮れたら急に寒くなってきて，ここからは寒さと風との戦い。

テントの中でストーブを焚きながら，カップラーメンを食べて，カイロも出してきて過ごす。

外国人のグループがどうやら徒歩で上がってきていて，ここからどうやって帰ろう？的な話をしていたのだがちゃんと帰れたのだろうか。宝殿橋のバスはとっくに終わっているぞ？？？　まあ有馬まで歩けば1時間だけど，ライトなしではあの道は厳しかっただろう・・・。

さて，19時半になり，テントの撤収作業にかかる。作業中に京都ロールコールが聞こえてきたのでチェックイン。あとのミッションは21時の三河湾ロールコール。

こちらは，10分前くらいの開催アナウンスがRS55くらいで入感。キー局はあいちAZ220局。これならバッチリだと意気込んで，21時のスタートと同時に「おおさか」連呼でパイルを抜けて無事チェックイン。

さて，デジ簡の部にもチェックインを試みたが，こちらは残念ながらチェックインならず。DJ-DPS70＋SRH350DRでSメーターが振れるか振れないかくらいの強さな上に，混信もあって厳しかった（汗）

22時前に下山して帰宅した。

六甲山新トイレ，建設進む。

2020年10月24日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

市民ラジオ：NTS115

＜特小レピーターの部＞OP：おおさかIX585局

2020年10月3日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

レピーター機：DJ-R100DL

アクセス機：DJ-P221

3A-L13-08アクセス設定（アルインコ表記）

2020年第10回関西オンエアミーティング

＜市民ラジオの部＞OP：おおさかCB1456

2020年10月3日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰より

NTS115にて3ch使用

長者峰で釘踏んづけてパンクした特急アフリカツインは，その後月曜日に大阪の工場に入場し，チューブ交換して修理完了。

そして，受信息継ぎ症状で西無線研究所に入院していたNTS115は，結局西無線研究所では症状を再現することができず，温度試験にもかけてもらったが症状出ずでそのまま戻ってきた。

ということで，いつも通りの六甲山移動装備が戻ってきたのでせっせと準備をするのである。

ところが，昼くらいから六甲山に移動されているえひめCA34局から，NTS115に当局のと似た息継ぎ症状が出たとのレポートが。たまたまなのか，ひょっとするとNTS115の設計と六甲山の環境は相性が悪いのか？？？などといろいろ考えながら，ICB-R5も一緒に持っていくことに。六甲山にポータブル機2台は初めて。かなり重かった（汗）

オイル交換をしたこともあって，快調で一軒茶屋駐車場に到着。せっせと山頂へ。

山頂に到着したのが，午後6時30分ごろ。関西OAMの開始までは2時間半もある。とりあえず，えひめCA34局と晩ご飯に。その後，コーヒーをいれていただいたのでご馳走になって，2局で世間話などなど。たまに市民ラジオでCQが聞こえるとICB-R5で応えてはまた世間話。そして関西OAMの今後の話なども・・・。

午後8時くらいになって，当局はアマチュア433MHzFMでQSO。そのうち，トヨナカAA244局が見えられたので，特小レピーターの設置をする。そしてNTS115を展開。スイッチを入れてみる。懸案の息継ぎ症状は見られないが，一応横にICB-R5をスタンバイさせておいた。

午後9時から関西OAM市民ラジオの部・デジ簡の部・デジコミの部が先行スタート。なんとかなりの移動局がおられるようで，序盤から10局を超えるパイルアップに。お待たせする時間が大変長くなってしまうので，大体いつも早口の当局がさらに早口で捲し立てる運用に。できるだけ無駄を省いて端的に喋ろうと意識していたので，「なんて乱暴な・・・」と不快に思われた方がおられましたら申し訳ございません・・・。

いつもの六甲山市民ラジオポイントからよく繋がる，宝達山から3局，長野県下伊那郡から3局。そして久しぶりに，山口県岩国市から2局のチェックインがあった。ほか，多数のGW DXでチェックインをいただき，今回は非常にコンディションが良かった様子。

逆になぜか厳しかったのが，京都市左京区花背峠。いつも57や59でラクに喋れるところが，今回は51，良くても53という厳しいQSO。電波の飛び方ってほんと不思議ですよね。

ちなみに，0時の運用終了まで，NTS115に受信異常の症状は出なかった。

21時半過ぎに，コウベAA805局がみえられたので特小単信のOPを依頼。いつもの南側ポイントで運用されていた。

ところが，22時前になっても，特小レピーターのOPが見つからず…。これは近くの移動局のどなたかにやっていただくしかない。ということで，市民ラジオの部を小休止して，特小レピーターで心当たりの局長さんを何局さんか呼んでみるも入感なし。市民ラジオの部との二刀流をする訳にもいかず，諦めて市民ラジオの部を再開。すると，23時前になって，おおさかIX585局がたまたま見えられたので，市民ラジオのパイルを捌きながら「レピーター！」といささか乱暴なお願いをしてOPをしていただいた。おおさかIX585局Special Thanks！

デジコミの部はいつも通りトヨナカAA244局が担当。瀬戸内ダクトが出ているのもあってか，4エリアからかなり強力な入感があったとのこと。広島県三原市から59で入感には驚いた。最後に最後に当局が0mチェックインチャレンジ成功となった。

デジ簡の部は，ならAI46局の代走でえひめCA34局が担当。今回は，IC-DPR6にSRH350DHという，普段に比べればずいぶん小さな設備での運用となったがしかし，ご参加局は130局を超えたという。

リグさえ持ち堪えてくれれば，これで良いのではないかと思うくらいである。

ただ，遠方の局長さんから「DCR入感なかった」というレポートもあったので悩みどころ。大きなアンテナとモービル機を使えばエリアが広がるのは良いことだが，ご参加局が増えれば増えるほど，ご待機いただく時間も長くなってしまうので，その辺りのバランスの取り方は今後の課題である。

0時ごろに，各バンドが一斉に終了。撤収をして一軒茶屋駐車場まで降りると，おおさかCB422局がおられて，一緒にラーメンミーティングへ。大盛況のパイルを捌いた後のラーメンは格別！

午前3時前に解散となり，各局帰路についた。

当局の市民ラジオの部の運用風景を撮るのを忘れたことに今気づいた（笑）

次回の関西OAMは，11月7日（土）夜の予定です。

ログは別記事にさせていただきます。

＜アイボール局＞

えひめCA34局（デジ簡の部担当）

トヨナカAA244局（デジコミの部担当）

おおさかIX585局（特小レピーターの部担当）

コウベAA805局（特小単信の部担当）

ならSH117局

おおさかCB422局

おおさかCB1456（市民ラジオの部担当）

もともとは，7月の関西OAMに，三河湾ロールコールを主宰されている，アイチPC802局が来られるということで，

じゃあ，当局もそのうち三河湾ロールコールに行きます，というのが始まりなのである。

結局，7月の関西OAMにアイチPC802局が来られることは叶わず。また，7月の三河湾ロールコールは悪天候で中止になってしまい・・・。

2ヶ月経って，今回当局が三河湾ロールコールにお邪魔することになったわけである。

朝3時に起床。NTS115は西無線研究所に入院中なので，ICB-R5が代走。デジ簡・デジコミ・特小の一式を持って，特急アフリカツインで朝4時出発。

名神→新名神→伊勢湾岸道→東海環状とすすみ，豊田松平ICで高速道路を降りる。後はひたすら，国道153号線を長野方面へ。

最初に出てきた足助という地区のコンビニでカップ麺とおにぎりと水を買い込んで搭載。これが後々役に立つのである。

到着時は眼下に雲が広がり，非常にFBな天候。ま，この後雲が上がってきて，霧に包まれるのだが・・・。

早速，ICB-R5を出して市民ラジオワッチに入るが，聞こえてくるのは海外局ばかり。この海外の混信は，RCのキー局運用が始まっても続き，悩まされることになる。

9時過ぎに8chで「チャンネルチェック」が入る。これがこの日初めて聞こえてきた日本語で，その後CQが出されるのだが，その主はなんと，おきなわAK130局であった。山岳運用だが構わず呼び返すと，2回目くらいでピックアップしていただいてQSO。しかし，その後数分でコンディションは落ちてしまった。

10時になって三河湾ロールコールスタート。相変わらずの早口運用（笑）

「おおさかCB1456/0，長野県下伊那郡平谷村長者峰山頂より第7回三河湾ロールコール番外編よろしくどうぞ！」

とコールし続けること，1時間半くらい。途中で海外と違法の混信が非常に厳しくなってきて，受信が難しくなりながらも，なんとかチェックイン局が少なくなるまで声を出し続け，11時半ごろからワッチ態勢に。

難しかったのは，運用地の交換。2エリア・0エリアの運用地にそんなに詳しくないので，「それどこ？？？」という地名がかなりたくさん飛んでくる。

個人的な運用であれば，運用地の交換は最悪できなくてもあんまり気にしないところだが，今回は三河湾ロールコールのキー局なのでそういうわけにもいかない。

とりあえず，聞くだけ聞いておいて，平仮名でメモを取り，ログをまとめる際に検索しまくってGoogleマップで場所を確認しているのである笑

14時ぐらいにデジ簡の部が終了して，下山。アイボール各局とともに，食事をして解散する流れになったのだが，長者峰から国道までの舗装林道を下っている途中で，特急アフリカツインに異変が。

ちょっと左右に力を入れただけで，ハンドルが思い切り切れ込む。国道に出てしばらくして信号停車。下りて確認するとリアタイヤの空気圧が異常に下がっている。デジ簡でその旨を先頭のアイチPC802局に連絡し，信号発車するも，まもなくギフMM520局とともに路肩停車。タイヤが外れる前に気づいたので，怪我・事故などなく停車できたのが何よりであった・・・。

前の方を走っていたアイチPC802局，アイチFT60局，アイチNY28局がUターンして戻ってきてくれたため，現場は下り坂だったが，なんとかメインスタンドを立てて，リアタイヤを点検すると，ガッツリ釘が一本・・・。

チューブタイヤのため，瞬間パンク修理剤は搭載していたが，そのまま大阪まで帰ることは困難なため，ディーラーにも相談したのち，ホンダドリームのレッカー車要請。

現場が，平谷村と根羽村の村境あたりの何にもないところで，結局，レッカー車が到着するまで，2時間くらいを要したのだが，親切なアイボール各局が，レッカー車が出るまでを見届けてくださった。また，停車場所の向かいの住宅の方が，お餅とお茶を持ってこられて，美味しくいただいたのである。

昼食会は急遽路肩にて開催（汗）

特急アフリカツインがレッカーされた後は，アイチFT60局，アイチNY28局が，名古屋方面に帰られるということで，車に乗せていただき，名古屋駅まで。そこから新幹線で帰宅となった。

末筆になりましたが，三河湾ロールコールキー局各局には，呼んでいただいたにも関わらず，多大なご迷惑をおかけし，申し訳ありませんでした。また，数々のサポートもいただきまして，大変心強かったです。ありがとうございました。

なお，特急アフリカツインは，月曜日には大阪のディーラーに入場し，チューブ交換されて，運用復帰できる見込みです。

2020年9月26日 長野県下伊那郡平谷村長者峰より

第7回三河湾ロールコール番外編 市民ラジオの部

ICB-R5にて4ch使用

一昨日の晩から昨日の夕方まで六甲山にいたというのに、今日もまた六甲山へ。

今日の装備はICB-R5と、アマ機のIC-705とアンテナ。それに三脚とイスとバッテリー。人に言わせればバッテリーが重いやん！って思われるかもしれないが、関西OAMで、大きなカバンを担ぎ上げている当局にとってはかなりの軽装備。

SVが天候悪くてあんまり楽しめなかったので，今回は気合を入れて…。

まずは運用地選びから。毎回毎回六甲山なので，違う場所から出ようかなぁといろいろ検討したのですが，各局さんともいつもの場所に移動されるだろうし，今回は兵庫県多可郡でいながわロールコールが開催されることもあって，結局いつもの六甲山に。アイボールしてくださる局長さんもいらっしゃるかなという期待も込めて。

19日（土）午前，まずは散らかっているシャックの片付けと掃除から始めて，運用の準備。フリーライセンス４バンドの装備に加えて，アマ機IC-705も準備。宿泊装備も加えて，特急アフリカツインに積み込み，夕方出発。

宝塚市内の渋滞を抜けて，すっかり日が暮れてから六甲山一軒茶屋駐車場に到着。ここで，ヘッドランプを忘れてきたことに気づく（汗）

たぶん30kgぐらいの装備一式を背負って山頂まで登山。さすがに重い…。

到着してまず，NTS115を展開。みごとに静か…。声を出してみるが，応答してくれる局長さんはなし。次にIC-705とアンテナを展開して，2mSSBに出てみる。広島・岡山でマラソンコンテストが開催されていることもあって，こちらは非常に賑わっている。ちなみにアンテナはデジコミ用のAZ140。実はこれ，8月の関西OAMが終わった後，静岡県とのQSOをすることができたアンテナなのだ。（その時はトヨナカAA244局にお借りしたものだったのだが。）

CQを出してみたらパイルアップとなり，17局とQSO。当局は何をしに六甲山へ？？？？？（笑）

テントを展開した後，また市民ラジオで声を出してみると，ながのIR148局とQSO，その後3局さんとQSOとなった。

ところが，このときに，NTS115の調子が悪いことに気づく。まるでプリアンプのON・OFFを繰り返しているかのように，短い周期で受信感度が変わる。全チャンネルでそんな状態。これはまいった

台風10号が猛烈な勢力で近畿・四国を直撃すると，最初に気象庁から発表があったのは9月1日のこと。

その後，進路は西にそれて，関西に直接の影響はないことがわかったのだが，関西OAMの開催にあたっては，直前まで「えひめCA34局」や「ならAI46局」と協議していたのである。

結果，開催することになったのだが，自宅を出る前に雨雲レーダーを見たら，神戸市から宝塚市にかけてものすごいレーダーエコー。台風とは直接関係はなく夕立のようである。雨雲が六甲山を通り過ぎてから到着するように時間を調整。雨には降られなかったが，空が時折ピカピカ光るのが見えた。

20時過ぎに一軒茶屋駐車場に到着。「トヨナカAA244局」がすでに駐車場に待機しておられ，「ヒョウゴTF246局」と「ヒョウゴNS106局」がすでに山頂へ登られているとのこと。まもなく，「えひめCA34局」「おおさかKS2552局」「みなみせんしゅうHM247局」が到着し山頂へ。後から「おおさかIX585局」も見えられた。

今回も当局は市民ラジオの部担当。

今日のリグは，雨に備えてICB-R5。久しぶりに関西OAM運用である。さっそく電源を入れると若干ノイズはあるが，運用に問題はなさそう。予定より1時間早く，21時過ぎから運用開始。

今回も石川県の宝達山や福井県の部子山など，9エリアからたくさん入感。西の方は広島県三原市畝山が最長だと思われる。合わせて63局さんからのチェックインがあった。

途中で特小レピーターが不調となり，「えひめCA34局」や「おおさかIX585局」がトラブルシューティングのため，なんどもレピーターを下げたり上げたり，大変な苦労をされていたのだが結局原因ははっきりしなかった。

そして，22時30分ごろ，今回はおやすみの「ならAI46局」から「三重方面から西に向かって雷雲が接近中。」と連絡あり。台風の影響で今日は上空も東風。東の空はピカピカと光っている。レーダー画面を見ると伊勢湾にエコーあり。一番怖いのは被雷。ということで，急遽23時を目途に下山を開始することとし，超早口で最終チェックインアナウンスをして運用終了。アンテナを畳んだ。

もし，ご参加できなかった局長さんがおられましたら申し訳ありませんが，安全第一ということでご理解いただければと思います。

23時頃からキー局全員一軒茶屋駐車場に下り，「ヒョウゴTF246局」と「ヒョウゴNS106局」はモービルシャック内からデジ簡のオペレートを再開。その他は順次帰路についた。

当局も帰路につこうとしたところで，「わかやまKK3299局」が見えられた。挨拶だけして帰宅。

帰る途中でデジ簡の部にチェックイン。

2020年9月5日　兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

ICB-R5にて3ch使用。

2020年度第九回関西オンエアミーティング

各局のチェックインをお待ちしております！

どうぞよろしくお願いします！

なお，台風10号の接近が予想されています。

今後の情報にご注意ください。